杭州でのモバイル支払いの人気が高まっているため、ますます多くの市民がキャッシュレスの生活に慣れてきました。モバイル支払いのモデル都市として、杭州は現在、バスでのモバイル支払いを実現しています。つまり、中国のモバイル支払いの大手都市です。
最初は、人々はチケットを買わなければなりませんでした。その後、運賃とバスのICカードを使用して運賃を支払いました。現在、人々はAlipayとUnionPayカードを使用できます。過去には、バス会社は手動でステーションとルートを派遣する必要がありました。対照的に、彼らはビッグデータプラットフォームを使用できます。したがって、杭州のバスはより賢く、より賢くなっています。杭州バスグループの戦略開発研究所の副局長であるウー・クンキアンは、杭州バスグループの「運送革命」により、人々が旅行するのがますます便利になったと述べました。
モバイル支払いは1日あたり平均170,000トランザクションまでです
「杭州で毎日バスに乗る人は約390万人です。バスカードをタップすることは、日常生活の一部になりました。」 Wu Cunqian氏によると、不便なcharge養や簡単な損失など、バスカードの使用プロセスにも問題があります。さらに、タッピングレコードを表示できません。それに加えて、カードは他の地域では使用できません。バスカードが携帯電話の支払いや銀行カードの支払いのような場合、より便利になります。
2016年8月、Hangzhou Bus GroupはAnt Group（Alipay）とChaning UnionPay Zhijiang支店と協力して、AlipayやUnionPayなどのモバイル決済方法を乗客に提供しました。最初は、Golongがオンボード- All - in - 1つの支払いバスバリエーターが、パイロット用の506ルートの20バスに装備されていました。乗客はマシンを高く評価しました。今年8月末までに、杭州の750バス路線にある8,000を超えるバスがゴロンに-ボードを設置しました。すべての乗客は、Alipay QRとUnionPayを使用できます。 Alipayの杭州バスカードの数は180万を超えました。モバイル決済の毎日の平均取引は170,000に達しました。 QRコードスキャンの最大数は1日あたり最大350,000で、UnionPayを使用する最大数は1日120,000です。
「以前は、毎日約170万の変化現金があり、バス運賃の約48％を占めていました。変化の使用は、Alipayのために20％以上減少しました。」 Wu Cunqianは、バスモバイルの支払いの統合は、乗客が旅行するのに便利であるだけでなく、バス企業のコストを削減して変更をカウントし、企業の運用効率を向上させると述べました。
杭州バスグループの4階にある杭州バスコマンドセンターには、3つの大きな画面があります。ウー・クンキアンは、スクリーンを杭州バスの「スマートブレイン」と表現しました。 28454のバス停、11128.6キロメートルのルート情報、実際の道路交通情報、杭州の8,000を超えるバスの操作の状況は、一目で見られ、3つの画面の前でリアルタイムで監視できます。以前は、データリファレンスディスパッチは徐々にマニュアルディスパッチを置き換えました。現在、ビッグデータとクラウドコンピューティングを使用してバスを派遣できます。杭州には「スマートブレイン」が装備されている8,000を超えるバスがあり、杭州バスに大きな変化をもたらします。バスはより賢く、科学的で、安全になります。同時に、人々はもっと便利に旅行することができます。