A Hangzhou -ban a mobil fizetés növekvő népszerűségével egyre több polgár fokozatosan megszokta a készpénz nélküli életet. A mobil fizetés modellvárosaként a Hangzhou most már a mobil fizetést buszokon valósította meg, ami azt jelenti, hogy ez a mobil fizetés vezető városa Kínában.
Eleinte az embereknek jegyet kellett vásárolniuk. Ezután a viteldíjak fizetésére használták a viteldíj -dobozokat és a busz IC kártyákat. Most az emberek használhatják az Alipay és az UnionPay kártyákat. A múltban a buszvállalatoknak manuálisan kellett szállítaniuk az állomásokra és az útvonalakra. Ezzel szemben nagy adatplatformokat is használhatnak. Ezért a Hangzhou buszok okosabbak és okosabbak. Wu Cunqian, a Hangzhou Bus Group Stratégiai Fejlesztési Intézetének igazgatóhelyettese elmondta, hogy a Hangzhou Bus Group „kocsi -forradalma” egyre kényelmesebbé tette az emberek utazását.
A mobil fizetés napi átlagosan 170 000 tranzakció
"Körülbelül 3,9 millió ember veszi el a busszal minden nap Hangzhou -ban. A buszkártyák megérintése a mindennapi élet részévé vált." Wu Cunqian szerint problémák merülnek fel a buszkártya használatának folyamatában, például a kellemetlen újratöltés és az egyszerű veszteség. Ezenkívül a csapdás rekordok nem tekinthetők meg. Ezen felül a kártyák nem használhatók más régiókban. Ha a buszkártya olyan lehet, mint a mobiltelefon -fizetés vagy a bankkártya -fizetés, akkor kényelmesebbé válik.
2016 augusztusában a Hangzhou buszcsoport együttműködött az ANT Group -szal (Alipay) és a China Unionpay Zhejiang fiókteleppel, hogy az utasok olyan mobil fizetési módszereket biztosítsanak, mint az Alipay és az UnionPay. Eleinte a Golong's On - Board All - Az utasok nagyon gondolták a gépet. Ez év augusztus végére több mint 8000 busz 750 busz útvonalon Hangzhou -ban telepítette a Golong's - Board -ot - Minden utas használhatja az Alipay QR -t és az UnionPay -t. Az Alipay -ben a Hangzhou buszkártyák száma meghaladta az 1,8 milliót. A mobil fizetések átlagos napi tranzakciója elérte a 170 000 -et. A QR -kód szkennelés maximális száma napi 350 000, az UnionPay használatának maximális száma napi 120 000.
"Korábban naponta körülbelül 1,7 millió készpénz volt, ami a buszdíjak összegének körülbelül 48% -át tette ki. A változás használata több mint 20% -kal esett vissza Alipay miatt." Wu Cunqian elmondta, hogy a buszos mobil fizetés integrációja nemcsak az utasok számára kényelmes, hanem csökkenti a buszvállalatok költségeit a változások számolásában, és javítja a vállalatok működési hatékonyságát.
Három nagy képernyő található a Hangzhou buszparancsnokságban, a Hangzhou buszcsoport negyedik emeletén. Wu Cunqian a képernyőket a Hangzhou busz „intelligens agyaként” írta le. A 28454 buszmegálló helyzete, 11128,6 kilométerre az útvonalinformációk, a valós - Time Road forgalmi információk és a Hangzhou -ban több mint 8000 busz működése egy pillanat alatt megfigyelhető, és valós időben megfigyelhető a három képernyő előtt. Korábban az Data Reference Dispatch fokozatosan felváltotta a kézi feladását. Manapság a Big Data és a Cloud Computing felhasználható a buszok feladására. Több mint 8000 busz van felszerelve a „intelligens agyokkal” Hangzhou -ban, ami nagy változásokat hoz a Hangzhou buszokban. A buszok okosabbak, tudományosabbak és biztonságosabbak lesznek. Ugyanakkor az emberek kényelmesebben utazhatnak.