ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨਕਦ ਰਹਿਤ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਹੁਣ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦਣੀਆਂ ਪਈਆਂ. ਫਿਰ, ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਬੱਸ ਆਈਸੀਸੀ ਕਾਰਡ ਕਿਰਾਇਆ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਹੁਣ, ਲੋਕ ਅਲੀਪ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨਪ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਰੂਟ ਹੱਥੀਂ ਭੇਜਣਾ ਪਿਆ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਬੱਸਾਂ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਵੂ ਕੁਂਕੀਅਨ ਨੇ ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਬੱਸ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਇੰਸਟੀਟੀਕੇਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਬੱਸ ਸਮੂਹ ਦੇ "ਕੈਰੇਜ ਇਨਵਸ਼ਨ" ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਇਆ.
ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 170,000 ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਹੈ
"ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ 3.9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਬੱਸ ਨੂੰ ਹੈਂਗਜ਼ੌ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੱਸ ਕਾਰਡ ਟੈਪਿੰਗ ਬੱਸ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਟੇਪ ਕਰਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ." ਵੂ ਕਨਕੀਅਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਬੱਸ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵੀ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੀਚਾਰਜ, ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਨੁਕਸਾਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਪਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਜੇ ਬੱਸ ਕਾਰਡ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ, ਜਾਂ ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਵਰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਅਗਸਤ 2016 ਵਿਚ, ਹੈਂਗਜ਼ੌ ਬੱਸ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਚਾਈਪੀ ਯੂਨੀਅਨਪੈ ਜ਼ੀਜਿਆਂਗ ਬ੍ਰਸਾਜ ਬ੍ਰਾਂਜ ਬ੍ਰਾਂਜ ਬ੍ਰਾਂਜ ਬ੍ਰਾਂਜ ਬ੍ਰਾਂਜ ਬ੍ਰੇਜਿਂਗ ਨੂੰ ਅਲੀਪ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨਪੈ ਵਰਗੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲੀਪ ਐਂਡ ਯੂਨੀਅਨਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਪਹਿਲਾਂ, ਗੋਲੋਂਗਜ਼ 'ਤੇ - ਬੋਰਡ ਸਾਰੇ ਬੋਰਡ - ਵਿਚ - ਇਕ ਭੁਗਤਾਨ ਬੱਸ ਵੈਧਟਰ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਲਈ 50 ਹੋਂਦ ਦੀਆਂ 20 ਬੱਸਾਂ' ਤੇ ਲੈਸ ਸਨ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ. ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਵਿੱਚ 750 ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੇ ਗੁਲੌਂਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ - ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ - ਇੱਕ ਭੁਗਤਾਨ ਬੱਸ ਪ੍ਰਮਾਣਕ. ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ Alipay QR ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਲੀਪ ਵਿੱਚ ਹਾਂਗਜ਼ੌ ਬੱਸ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ. ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦਾ saily ਸਤਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੈਣ-ਦੇਣ 170,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਕਿ Q ਆਰ ਕੋਡ ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 350,000 ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨਪ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 120,000 ਹੈ.
"ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਗਭਗ 1.7 ਮਿਲੀਅਨ ਨਕਦ ਬਦਲਾਅ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 48% ਰਕਮ ਦਾ ਸਨ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਲੀਪ ਦੇ ਕਾਰਨ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ." ਵੂ ਕਨਕੀਅਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੱਸ ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਸਿਰਫ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ.
ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਬੱਸ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਚੌਥੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਹੈਂਗਜ਼ੌ ਬੱਸ ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ' ਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰਕ੍ਰਾਂ ਹਨ. ਵੂ ਕਨਕੀਅਨ ਨੇ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ "ਹੈਂਗਜ਼ੌ ਬੱਸ ਦੇ 'ਸਮਾਰਟ ਦਿਮਾਗ' ਵਜੋਂ ਦੱਸਿਆ. 111284 ਬੱਸ ਅੱਡੇ, 11128.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੋਡ ਟਰੈੱਡ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਤਿੰਨ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਡਾਟਾ ਰੈਫਰੈਂਸ ਦੇ ਡਿਸਪੈਚ ਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੈਨੂਅਲ ਡਿਸਪੈਚ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਅੱਜ ਕੱਲ, ਬੈਟਸ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਕੰਪਿ uting ਟਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਵਿੱਚ "ਸਮਾਰਟ ਦਿਮਾਗ" ਨਾਲ ਲੈਸ "8,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਸਾਂ ਹਨ ਜੋ ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੱਸਾਂ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੋਕ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.