Заходзіўшы ў аўтобус у Ханчжоу, вы можаце сканаваць QR -код на электронным экране, каб даведацца пра час прыбыцця.
Таму ездзіць на аўтобусе гэтак жа зручна, як і прыём таксі. Вы можаце злавіць аўтобус, як толькі вы выйдзеце з станцыі метро ў гадзіны пік. Гэтыя змены ў паездках на самай справе звязаны з "лічбавым аўтобусам", які аўтобус Ханчжоу працуе над будаўніцтвам у апошнія гады.
Рэпарцёр наведаў платформу дадзеных у будынку аўтобуса Ханчжоу. На вялікім экране з'явілася радок лічбаў. У горадзе ёсць 1229 аўтобусных ліній і больш за 20 000 станцый. На дысплеі ў рэальным - Час паказвае 7 533 аперацыйныя аўтобусы, больш за 510 000 кіламетраў прабегу і амаль мільён пасажырскіх патокаў. Такая вялікая аўтобусная сетка мае не толькі шчыльныя дадзеныя, але і шмат дынамічнага аналізу дадзеных. Як гэта "аўтаматычна мяняецца"?
Ужо ў 2017 годзе аўтобусная група Hangzhou стварыла аснову для лічбавай цэласнасці. З выкарыстаннем мабільнай аплаты была запушчана версія 1.0 "Мозг дадзеных" на аўтобусе Hangzhou. Праз некалькі гадоў ён распрацаваны да версіі 3.0. З версіі 1,0 да 3.0 гэта працэс росту лічбавых аўтобусаў. "Калекцыя версіі 1.0 заснавана на дадзеных і перамяшчае гэтыя дадзеныя ў" воблака ", што адносна простая, у той час як версія 2.0 стварае модулі, гэта значыць асобныя прыкладанні, такія як лінія, стаянка, маніторынг і г.д. Сённяшняя версія 3.0 паляпшае арыгінальную функцыянальную платформу, адкрывае мноства сцэнарыяў і ўтварае інтэграванае кіраванне". Уведзена Луо Сюньчы, намеснік дырэктара Інстытута стратэгічнага развіцця грамадскага транспарту Hangzhou.
Персанал можа сядзець у "Інструменце BI". Ён можа прааналізаваць бягучы паток пасажыраў, бачыць канцэнтрацыю пасажыра і кіраваць інтэрнэт -сеткай, каб разумна адпраўляць аўтобусы. У той жа час ён можа кіраваць разумнымі станцыямі, індывідуальнымі аўтобусамі, інфармацыйнымі паслугамі, грамадскімі роварамі і іншымі раздзеламі. Версія 3.0 ужо не з'яўляецца функцыянальным дысплеем, але можа непасрэдна кіраваць прыкладаннямі.
Дадзеныя даюць магчымасць аўтобусным аперацыям і кіраваннем для паляпшэння вопыту падарожжаў.
Дадзеныя ў асноўным падзелены на тры часткі: адна штодзённая аперацыя, такія як паток пасажыраў, лініі і адпраўка; другое - кіраванне бяспекай, напрыклад, навучанне кіроўцы, штодзённы нагляд на аўтобус і г.д.; Трэці звязаны з пасажырамі, такімі як электронны экран аўтобуснай станцыі, запыт у дадатку і г.д.
Агульная эфектыўнасць аўтобусных аперацый палепшылася, і дзе канчатковае ўмацаванне? Луо Сюкі сказаў, што замацаванне знаходзіцца на пасажыраў. Яны могуць атрымліваць асалоду ад больш зручнымі паслугамі грамадскага транспарту. Іх індывідуальныя паслугі значна палепшылі вопыт падарожжаў, каб садзейнічаць высокім - якасным развіццём грамадскага транспарту ў Ханчжоу.