Quandu pigliate l'autobus in Hangzhou, pudete scansà u Codice QR nantu à u screnu elettronicu per cunnosce u tempu d'arrivu.
Dunque, pigliendu l'autobus hè cunvenutu cum'è pigliatu u taxi. Pudete catturà l'autobus una volta chì esce da a stazione di metro durante l'ore di punta. Questi cambiamenti di viaghju sò in realtà per via di u "bus digitale" chì u bus di Hangzhou hè statu travagliatu per custruisce in l'ultimi anni.
U reporter hà visitatu a piattaforma di dati à l'edificiu di l'autobus Hangzhou. Una catena di numeri apparsu nantu à a grande schermu. A cità hà 1.229 linee d'autobus è più di 20.000 stazioni. U reale - Mostra a visualizazione 7 5,533 Autobus operating, più di 510,000 chilometri di millaie, è quasi un milione di flussi di passageri. Una tale grande rete di autobus ùn hà micca solu dati densi ma ancu assai analisi di dati dinamicu. Cumu si cambia automaticamente "?
In principiu di u GRUPPU DI GENU 2017, Hangzhou stava creendu un quadru per integrità digitale. Cù l'usu di u pagamentu mobile, a versione 1.0 "RAZU DI BRAIN" DI BUS BUS. Dopu parechji anni, hà sviluppatu à a versione 3.0. Da a versione 1.0 à 3.0, hè un prucessu di crescita di autobus digitale. "Versione 1.0 raccolta nantu nantu à dati è scurdate queste dati à u" nuvola ", penseghja, a regione di, è a linea, parcheggiata a so indica, cum'è a linea, parchega assai scenari, è formate una gestione Luo Xunqi, Deputatu Direttore di l'istitutu di Selezzione Strategici di Trasformazione di Asvzou, intruduitu.
U persunale pò pusà in u "By Tool". Pò analizà u flussu di u passageru attuale, vede cuncentrazione di u passaghju in incursione, è gestisce a reta in ligna à l'autobus di intelligente. In listessu tempu, pò gestisce stazioni asmissione, autobus, servizi di l'infurenti, biclieri publichi, è una secessione. A versione 3.0 ùn hè più una visualizazione di funzione, ma pò operà direttamente l'applicazioni.
I dati di l'autobus di i dati è a gestione di l'autobus per migliurà a sperienza di viaghju.
I dati sò principalmente divisi in trè parte: Un hè operazione di ogni ghjornu, cume Flussu di Passenger, linee, è spedizione; A seconda hè a gestione di sicurità, cum'è a furmazione di u driver, a vigilazione di l'automobile di ogni ghjornu, ETC.; U terzu hè liatedate à i passeggeri, cum'è l'elettronica di a stazione d'autobus, a riclama nantu à l'app, etc.
L'efficienza generale di l'operazioni di l'autobus hà migliurà, allora induve hè l'ultima foothold? Luo Xuqi hà dettu chì u pede hè in i passageri. Ponu gode di i servizii di trasportu publicu di più convenientu. I so servizii persunalizati anu una sperienza assai di viaghju, cusì cum'è per prumove u sviluppu alta - Sviluppu di qualità di u trasportu publicu in Hangzhou.