ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਨੂੰ ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਵਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਗਮਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ QR ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਸ ਲਈ, ਬੱਸ ਲੈਣੀ ਟੈਕਸੀ ਲੈਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੀਕ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਡਿਜੀਟਲ ਬੱਸ" ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਬੱਸ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
ਰਿਪੋਰਟਰ ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਬੱਸ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿਖੇ ਡੇਟਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਤਰ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 1,229 ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ 20,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਹਨ. ਅਸਲ - ਟਾਈਮ ਡਿਸਪਲੇਅ 7,53,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਈਲੇਜ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਬੱਸ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੰਘਣੇ ਡੇਟਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੀ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ "ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?"
2017 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਹਾੰਗਜ਼ੌ ਬੱਸ ਸਮੂਹ ਡਿਜੀਟਲ ਅਖੰਡਤਾ ਲਈ ਇੱਕ framework ਾਂਚਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਹਾਂਗਜ਼ੌ ਬੱਸ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਵਰਜਨ 1.0 "ਡਾਟਾ ਦਿਮਾਗ" ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਵਰਜਨ 3.0 ਦਾ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੰਸਕਰਣ 1.0 ਤੋਂ 3.0 ਤੱਕ, ਇਹ ਡਿਜੀਟਲ ਬੱਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. "ਵਰਜਨ 1.0 ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਡੇਟਾ ਨੂੰ 'ਕਲਾਉਡ' ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਰਜਨ 3.0 2.0 ਨੇ ਮਲਟੀਪਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ." ਲੂਪਜ਼ੌ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਇੰਸਟੀਟੀਕੇਟੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਲੂਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.
ਸਟਾਫ "BIA ਟੂਲ" ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰੀ ਵਗਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਵਹਾਅ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਸਮਾਰਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਕਸਟਮ ਕੀਤੀਆਂ ਬੱਸਾਂ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜਨਤਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਰਜਨ 3.0 ਹੁਣ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਿੱਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਡਾਟਾ ਸਾਮਲਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ.
ਅੰਕੜੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਵਹਾਅ, ਸਤਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ; ਦੂਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬੱਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਆਦਿ; ਤੀਸਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਐਪ ਤੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ, ਆਦਿ.
ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਖਰੀ ਪੈਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਲੂਕੋ ਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੈਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੇ ਹੈ. ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੰਗਜ਼ੌ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੁਆਲਟੀ ਵਿਕਾਸ.