Þegar þú tekur strætó í Hangzhou geturðu skannað QR kóðann á rafræna skjánum til að þekkja komutíma.
Þess vegna er það eins þægilegt að taka strætó og að taka leigubílinn. Þú getur náð strætó þegar þú ert kominn út úr neðanjarðarlestarstöðinni á álagstímum. Þessar ferðabreytingar eru í raun vegna „stafræna strætó“ sem Hangzhou -strætó hefur unnið að því að byggja á undanförnum árum.
Fréttaritari heimsótti gagnapallinn í Hangzhou Bus Building. Strengur af tölum birtist á stóra skjánum. Borgin er með 1.229 strætó línur og meira en 20.000 stöðvar. Hinn raunverulegi - tímaskjár sýnir 7.533 rekstrarbifreiðar, meira en 510.000 km af mílufjöldi og nærri ein milljón farþegastreymi. Svo stórt strætikerfi hefur ekki aðeins þétt gögn heldur einnig mikið af kraftmiklum gagnagreiningum. Hvernig breytist það „sjálfkrafa“?
Strax árið 2017 var Hangzhou Bus Group að búa til ramma fyrir stafræna heiðarleika. Með því að nota farsíma greiðslu var útgáfu 1.0 „gagnaheili“ af Hangzhou strætó sett af stað. Eftir nokkur ár hefur það þróast í útgáfu 3.0. Frá útgáfu 1.0 til 3.0 er það ferli með vöxt stafræns strætó. „Útgáfa 1.0 safn er byggt á gögnum og færir þessi gögn yfir í„ skýið “, sem er tiltölulega einfalt, á meðan útgáfa 2.0 byggir einingar, það er að segja einstök forrit, svo sem lína, bílastæði, eftirlit osfrv. Útgáfa í dag 3.0 bætir upprunalega virkni vettvanginn, opnar margar sviðsmyndir og eyðublöð. Samþætt stjórnun.“ Luo Xunqi, aðstoðarframkvæmdastjóri Institute of Strategic Development of Hangzhou almenningssamgöngur, kynntur.
Starfsfólkið getur setið í „BI tólinu“. Hann getur greint núverandi farþegaflæði, séð styrk farþega og stjórnað netkerfinu til að senda rútur á greindan hátt. Á sama tíma getur hann stjórnað snjöllum stöðvum, sérsniðnum rútum, upplýsingaþjónustu, opinberum reiðhjólum og öðrum hlutum. Útgáfa 3.0 er ekki lengur aðgerðarskjár, heldur getur það beint stjórnað forritunum.
Gagnagrunnar styrkir strætóaðgerðir og stjórnun til að bæta reynslu af ferðalögum.
Gögnum er aðallega skipt í þrjá hluta: einn er daglegur aðgerðir, svo sem farþegaflæði, línur og sendingar; Annað er öryggisstjórnun, svo sem þjálfun ökumanna, eftirlit með rekstri strætó osfrv.; Þriðja tengist farþegum, svo sem rafrænu skjánum á strætó stöðinni, fyrirspurnin á appinu osfrv.
Heildar skilvirkni strætóaðgerða hefur batnað, svo hvar er fullkominn fótfestu? Luo Xuqi sagði að fótfestu væri á farþegunum. Þeir geta notið þægilegri almenningssamgangna. Sérsniðin þjónusta þeirra hefur bætt ferðaupplifunina til muna, svo að stuðla að mikilli - gæðaþróun almenningssamgangna í Hangzhou.