Hangzhou bussiga sõites saate saabumisaja teada saamiseks qR -koodi elektroonilisel ekraanil skannida.
Seetõttu on bussiga sõitmine sama mugav kui takso võtmine. Kui olete tipptundidel metroojaamast välja jõudnud, saate bussi püüda. Need reisimuutused on tegelikult tingitud „digitaalbussist”, mille Hangzhou buss on viimastel aastatel ehitanud.
Reporter külastas Hangzhou bussihoones andmeplatvormi. Suurele ekraanile ilmus numbrite string. Linnas on 1229 bussiliini ja üle 20 000 jaama. Reaalsel - Ajaekraanil on 7533 tööbussi, üle 510 000 kilomeetri läbisõitu ja ligi miljon reisija voogu. Sellisel suurel busivõrkul pole mitte ainult tihedaid andmeid, vaid ka palju dünaamilisi andmete analüüsi. Kuidas see “automaatselt muutub”?
Juba 2017. aastal lõi Hangzhou Bus Group raamistiku digitaalse terviklikkuse jaoks. Mobiilimaksete abil käivitati Hangzhou bussi versioon 1.0 “Data Brain”. Mitme aasta pärast on see arenenud versiooniks 3.0. Versioonist 1.0 kuni 3.0 on see digitaalse bussi kasvu protsess. „Versioon 1.0 Kogumik põhineb andmetel ja viib need andmed pilve, mis on suhteliselt lihtne, samal ajal kui versioon 2.0 ehitab mooduleid, see tähendab üksikud rakendused, näiteks liin, parkimisplats, seire jne. Luo Xunqi, Hangzhou ühistranspordi strateegilise arengu instituudi direktori asetäitja, tutvustati.
Töötajad saavad istuda BI -tööriistal. Ta saab analüüsida praegust reisijate voogu, vaadata reisijate voolu kontsentratsiooni ja hallata veebivõrku busside aruka saatmiseks. Samal ajal saab ta hallata nutikaid jaamu, kohandatud busse, infoteenuseid, avalikke jalgrattaid ja muid sektsioone. Versioon 3.0 ei ole enam funktsioonide kuvamine, vaid võib rakendusi otseselt kasutada.
Andmed annavad bussioperatsioonidele ja juhtimisele reisikogemuse parandamiseks.
Andmed jagunevad peamiselt kolmeks osaks: üks on igapäevane toimingud, näiteks reisijate vool, jooned ja väljasaatmine; Teine on ohutusjuhtimine, näiteks juhiõpe, iga päev bussioperatsioonide järelevalve jne; Kolmas on seotud reisijatega, näiteks bussijaama elektrooniline ekraan, rakenduse päring jne.
Bussioperatsioonide üldine tõhusus on paranenud, nii et kus on ülim tugipunkt? Luo Xuqi ütles, et jalus on reisijatel. Nad saavad nautida mugavamaid ühistranspordi teenuseid. Nende kohandatud teenused on reisikogemust oluliselt parandanud, et edendada Hangzhou ühistranspordi kõrget kvaliteetset arengut.