ഹാംഗ് ou വിലെ ബസ് കഴിക്കുമ്പോൾ, വരവ് സമയം അറിയാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രോണിക് സ്ക്രീനിൽ QR കോഡ് സ്കാൻ ചെയ്യാം.
അതിനാൽ, ബസ് എടുക്കുന്നത് ടാക്സി എടുക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്. പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ സബ്വേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകഴിഞ്ഞാൽ നിങ്ങൾക്ക് ബസ് പിടിക്കാം. സമീപകാലത്ത് ഹാംഗ് ou സ് ബസ് നിർമ്മിക്കാൻ ജോലി ചെയ്യുന്ന "ഡിജിറ്റൽ ബസ്" കാരണം ഈ യാത്രാ മാറ്റങ്ങൾ കാരണം.
റിപ്പോർട്ടർ ഹാംഗ് ouou ബസ് കെട്ടിടത്തിൽ ഡാറ്റ പ്ലാറ്റ്ഫോം സന്ദർശിച്ചു. വലിയ സ്ക്രീനിൽ അക്കങ്ങളുടെ ഒരു സ്ട്രിംഗ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. നഗരത്തിൽ 1,229 ബസ് ലൈനുകളും 20,000 ത്തിലധികം സ്റ്റേഷനുകളുമുണ്ട്. യഥാർത്ഥ - സമയ പ്രദർശനം 7,533 ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ബസുകൾ, 510,000 കിലോമീറ്റർ മൈലേജ്, ഒരു ദശലക്ഷം പാസഞ്ചർ ഒഴുകുന്നു. അത്തരമൊരു വലിയ ബസ് ശൃംഖലയ്ക്ക് ഇടതൂർന്ന ഡാറ്റ മാത്രമല്ല, ധാരാളം ഡൈനാമിക് ഡാറ്റ വിശകലനവുമില്ല. ഇത് എങ്ങനെ "യാന്ത്രികമായി മാറ്റുന്നു"?
2017 മുതൽ, ഡിജിറ്റൽ സമഗ്രതയ്ക്കായി ഹാംഗ് ou ബസ് സംഘം ഒരു ചട്ടക്കൂട് സൃഷ്ടിക്കുകയായിരുന്നു. മൊബൈൽ പേയ്മെന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ഹാംഗ് ou ബസിന്റെ പതിപ്പ് 1.0 "ഡാറ്റ മസ്തിഷ്കം സമാരംഭിച്ചു. വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഇത് പതിപ്പ് 3.0 ലേക്ക് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. പതിപ്പ് 1.0 മുതൽ 3.0 വരെ, ഇത് ഡിജിറ്റൽ ബസ് വളർച്ചയുടെ ഒരു പ്രക്രിയയാണ്. "പതിപ്പ് 1.0 ശേഖരം ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അത് 'ക്ലൗഡ്' ലേക്ക് നീക്കുന്നു, അത് താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, പതിപ്പ് 2.0 ഓ മോഡലുകൾ, അതായത്, വ്യക്തിഗത അപ്ലിക്കേഷനുകൾ, അത്തരം വ്യക്തിഗത ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, അത്തരം സാഹചര്യങ്ങൾ, ഒരു സംയോജിത മാനേജുമെന്റ് എന്നിവയെ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു." ഹാങ്ഷ ou പൊതു ഗതാഗതത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് സ്ട്രാറ്റജിക് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ലുവോ.വി.
സ്റ്റാഫിന് "ബിഗ് ടൂളിൽ" ഇരിക്കാൻ കഴിയും. ഇപ്പോഴത്തെ യാത്രക്കാരുടെ ഒഴുക്ക് വിശകലനം ചെയ്യാനും യാത്രക്കാരുടെ ഏകാഗ്രതയെ കാണാനും ബുദ്ധിപരമായി അയയ്ക്കുന്ന ബസുകളിലേക്ക് ഓൺലൈൻ നെറ്റ്വർക്ക് നിയന്ത്രിക്കാനും അവന് കഴിയും. അതേസമയം, അവന് സ്മാർട്ട് സ്റ്റേഷനുകൾ, ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ ബസുകൾ, ഇൻഫർമേഷൻ സേവനങ്ങൾ, പൊതു സൈക്കിളുകൾ, മറ്റ് വിഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. പതിപ്പ് 3.0 മേലിൽ ഒരു ഫംഗ്ഷൻ ഡിസ്പ്ലേ ഇല്ല, പക്ഷേ അപ്ലിക്കേഷനുകൾ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
യാത്രാ അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഡാറ്റ ബസ് പ്രവർത്തനങ്ങളും മാനേജുമെന്റും പങ്കുവയ്ക്കുന്നു.
ഡാറ്റ പ്രധാനമായും മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: യാത്രക്കാരുടെ ഒഴുക്ക്, വരികൾ, അയയ്ക്കൽ എന്നിവ പോലുള്ള ദൈനംദിന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒന്ന്; ഡ്രൈവർ പരിശീലനം, ഡെയ്ലി ബസ് പ്രവർത്തന മേൽനോട്ടം തുടങ്ങിയ സുരക്ഷാ മാനേജുമെന്റ് രണ്ടാമത്തേത്; മൂന്നാമത്തേത് ബസ് സ്റ്റേഷന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് സ്ക്രീൻ പോലുള്ള യാത്രക്കാരുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ആപ്ലിക്കേഷന്റെ അന്വേഷണത്തിൽ.
ബസ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെട്ടു, അപ്പോൾ അൾട്ടിമേറ്റ് കാലിടരം എവിടെയാണ്? യാത്രക്കാരുടെ കാര്യമാണെന്ന് ലുവോ സുഖി പറഞ്ഞു. അവർക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ പൊതു ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയും. അവരുടെ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ സേവനങ്ങൾ യാത്രാ അനുഭവം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി, അതിനാൽ ഹാംഗ് ou വിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ ഗുണനിലവാര വികസനം.