हांग्जो में बस लेते समय, आप आगमन के समय को जानने के लिए इलेक्ट्रॉनिक स्क्रीन पर क्यूआर कोड को स्कैन कर सकते हैं।
इसलिए, बस लेना टैक्सी लेने के रूप में सुविधाजनक है। पीक आवर्स के दौरान मेट्रो स्टेशन से बाहर निकलने के बाद आप बस को पकड़ सकते हैं। ये यात्रा परिवर्तन वास्तव में "डिजिटल बस" के कारण हैं जो हांग्जो बस के हाल के वर्षों में निर्माण करने के लिए काम कर रहे हैं।
रिपोर्टर ने हांग्जो बस बिल्डिंग में डेटा प्लेटफ़ॉर्म का दौरा किया। बड़ी स्क्रीन पर संख्याओं की एक स्ट्रिंग दिखाई दी। शहर में 1,229 बस लाइनें और 20,000 से अधिक स्टेशन हैं। रियल - टाइम डिस्प्ले 7,533 ऑपरेटिंग बसों, 510,000 किलोमीटर से अधिक माइलेज, और लगभग एक मिलियन यात्री प्रवाह को दर्शाता है। इस तरह के एक बड़े बस नेटवर्क में न केवल घने डेटा है, बल्कि बहुत सारे गतिशील डेटा विश्लेषण भी हैं। यह "स्वचालित रूप से बदल" कैसे होता है?
2017 की शुरुआत में, हांग्जो बस समूह डिजिटल अखंडता के लिए एक रूपरेखा बना रहा था। मोबाइल भुगतान के उपयोग के साथ, हांग्जो बस के संस्करण 1.0 "डेटा ब्रेन" को लॉन्च किया गया था। कई वर्षों के बाद, यह संस्करण 3.0 में विकसित हुआ है। संस्करण 1.0 से 3.0 तक, यह डिजिटल बस वृद्धि की एक प्रक्रिया है। "संस्करण 1.0 संग्रह डेटा पर आधारित है और इन डेटा को 'क्लाउड' में ले जाता है, जो अपेक्षाकृत सरल है, जबकि संस्करण 2.0 मॉड्यूल बनाता है, अर्थात्, व्यक्तिगत अनुप्रयोग, जैसे कि लाइन, पार्किंग स्थल, निगरानी, आदि। आज का संस्करण 3.0 मूल कार्यात्मक मंच में सुधार करता है, कई परिदृश्यों को खोलता है, और एक एकीकृत प्रबंधन बनाता है।" लुओ XUNQI, इंस्टीट्यूट ऑफ स्ट्रेटेजिक डेवलपमेंट ऑफ हांग्जो पब्लिक ट्रांसपोर्ट के उप निदेशक, ने पेश किया।
कर्मचारी "बीआई टूल" में बैठ सकते हैं। वह वर्तमान यात्री प्रवाह का विश्लेषण कर सकता है, यात्री प्रवाह एकाग्रता को देख सकता है, और ऑनलाइन नेटवर्क को बुद्धिमानी से बसों को भेजने के लिए प्रबंधित कर सकता है। उसी समय, वह स्मार्ट स्टेशनों, अनुकूलित बसों, सूचना सेवाओं, सार्वजनिक साइकिल और अन्य वर्गों का प्रबंधन कर सकता है। संस्करण 3.0 अब एक फ़ंक्शन डिस्प्ले नहीं है, लेकिन सीधे अनुप्रयोगों को संचालित कर सकता है।
डेटा यात्रा के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए बस संचालन और प्रबंधन को सशक्त बनाता है।
डेटा को मुख्य रूप से तीन भागों में विभाजित किया गया है: एक दैनिक संचालन है, जैसे कि यात्री प्रवाह, लाइनें और प्रेषण; दूसरा सुरक्षा प्रबंधन, जैसे कि ड्राइवर प्रशिक्षण, दैनिक बस संचालन पर्यवेक्षण, आदि; तीसरा यात्रियों से संबंधित है, जैसे कि बस स्टेशन की इलेक्ट्रॉनिक स्क्रीन, ऐप पर क्वेरी, आदि।
बस संचालन की समग्र दक्षता में सुधार हुआ है, तो परम तलहटी कहां है? लुओ ज़ूकी ने कहा कि पैठ यात्रियों पर है। वे अधिक सुविधाजनक सार्वजनिक परिवहन सेवाओं का आनंद ले सकते हैं। उनकी अनुकूलित सेवाओं ने यात्रा के अनुभव में बहुत सुधार किया है, ताकि हांग्जो में सार्वजनिक परिवहन के उच्च स्तर के विकास को बढ़ावा दिया जा सके।