جب ہانگجو میں بس لیتے ہیں تو ، آپ آمد کے وقت جاننے کے لئے الیکٹرانک اسکرین پر کیو آر کوڈ اسکین کرسکتے ہیں۔
لہذا ، بس لینا اتنا ہی آسان ہے جتنا ٹیکسی لینا۔ ایک بار جب آپ چوٹی کے اوقات کے دوران سب وے اسٹیشن سے باہر آجاتے ہیں تو آپ بس کو پکڑ سکتے ہیں۔ یہ سفری تبدیلیاں دراصل "ڈیجیٹل بس" کی وجہ سے ہیں جو ہانگجو بس حالیہ برسوں میں تعمیر کرنے کے لئے کام کر رہی ہے۔
رپورٹر نے ہانگجو بس عمارت میں ڈیٹا پلیٹ فارم کا دورہ کیا۔ بڑی اسکرین پر نمبروں کی ایک تار نمودار ہوئی۔ اس شہر میں 1،229 بس لائنیں اور 20،000 سے زیادہ اسٹیشن ہیں۔ اصلی - ٹائم ڈسپلے میں 7،533 آپریٹنگ بسیں ، 510،000 کلومیٹر سے زیادہ مائلیج ، اور تقریبا 10 لاکھ مسافر بہاؤ دکھائے جاتے ہیں۔ اتنے بڑے بس نیٹ ورک میں نہ صرف گھنے ڈیٹا ہوتا ہے بلکہ متحرک ڈیٹا تجزیہ بھی ہوتا ہے۔ یہ "خود بخود تبدیل" کیسے ہوتا ہے؟
2017 کے اوائل میں ، ہانگجو بس گروپ ڈیجیٹل سالمیت کے لئے ایک فریم ورک تشکیل دے رہا تھا۔ موبائل ادائیگی کے استعمال سے ، ہانگجو بس کا ورژن 1.0 "ڈیٹا دماغ" لانچ کیا گیا۔ کئی سالوں کے بعد ، یہ ورژن 3.0 میں تیار ہوا ہے۔ ورژن 1.0 سے 3.0 تک ، یہ ڈیجیٹل بس میں اضافے کا عمل ہے۔ "ورژن 1.0 مجموعہ اعداد و شمار پر مبنی ہے اور ان اعداد و شمار کو’ کلاؤڈ ‘میں منتقل کرتا ہے ، جو نسبتا simple آسان ہے ، جبکہ ورژن 2.0 ماڈیول بناتا ہے ، یعنی انفرادی ایپلی کیشنز ، جیسے لائن ، پارکنگ لاٹ ، مانیٹرنگ ، وغیرہ۔ آج کا ورژن 3.0 اصل فنکشنل پلیٹ فارم کو بہتر بناتا ہے ، بہت سے منظرنامے کھولتا ہے ، اور ایک مربوط انتظام کو تشکیل دیتا ہے۔" انسٹی ٹیوٹ آف اسٹریٹجک ڈویلپمنٹ آف ہانگجو پبلک ٹرانسپورٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر ، لوو زونکی نے متعارف کرایا۔
عملہ "BI ٹول" میں بیٹھ سکتا ہے۔ وہ موجودہ مسافروں کے بہاؤ کا تجزیہ کرسکتا ہے ، مسافروں کے بہاؤ کی حراستی دیکھ سکتا ہے ، اور ذہانت سے بسوں کو بھیجنے کے لئے آن لائن نیٹ ورک کا انتظام کرسکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، وہ سمارٹ اسٹیشنوں ، اپنی مرضی کے مطابق بسوں ، انفارمیشن سروسز ، عوامی سائیکلوں اور دیگر حصوں کا انتظام کرسکتا ہے۔ ورژن 3.0 اب فنکشن ڈسپلے نہیں ہے ، لیکن براہ راست ایپلی کیشنز کو چل سکتا ہے۔
ڈیٹا سفر کے تجربے کو بہتر بنانے کے لئے بس آپریشنز اور انتظامیہ کو بااختیار بناتا ہے۔
اعداد و شمار کو بنیادی طور پر تین حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: ایک روزانہ کی کارروائیوں ، جیسے مسافروں کے بہاؤ ، لائنوں اور بھیجنے کی طرح۔ دوسرا سیفٹی مینجمنٹ ہے ، جیسے ڈرائیور کی تربیت ، روزانہ بس آپریشن کی نگرانی ، وغیرہ۔ تیسرا مسافروں سے متعلق ہے ، جیسے بس اسٹیشن کی الیکٹرانک اسکرین ، ایپ پر استفسار وغیرہ۔
بس آپریشن کی مجموعی کارکردگی میں بہتری آئی ہے ، تو حتمی قدم کہاں ہے؟ لوو زوکی نے کہا کہ قدم مسافروں پر ہے۔ وہ عوامی نقل و حمل کی زیادہ آسان خدمات سے لطف اندوز ہوسکتے ہیں۔ ان کی اپنی مرضی کے مطابق خدمات نے سفری تجربے میں بہت بہتری لائی ہے ، تاکہ ہانگجو میں عوامی نقل و حمل کی اعلی - معیار کی ترقی کو فروغ دیا جاسکے۔