Wenn Sie den Bus in Hangzhou nehmen, können Sie den QR -Code auf dem elektronischen Bildschirm scannen, um die Ankunftszeit zu kennen.
Daher ist es genauso bequem, den Bus zu nehmen wie das Taxi. Sie können den Bus fangen, sobald Sie während der Hauptstunden aus dem U -Bahn -Bahnhof steigen. Diese Reiseänderungen sind tatsächlich auf den „digitalen Bus“ zurückzuführen, an dem Hangzhou Bus in den letzten Jahren gearbeitet hat.
Der Reporter besuchte die Datenplattform im Hangzhou -Busgebäude. Auf dem großen Bildschirm erschien eine Reihe von Zahlen. Die Stadt hat 1.229 Buslinien und mehr als 20.000 Stationen. Das Real - Time Display zeigt 7.533 Betriebsbusse, mehr als 510.000 Kilometer Kilometer und fast eine Million Passagierflüsse. Ein so großes Busnetzwerk hat nicht nur dichte Daten, sondern auch viele dynamische Datenanalysen. Wie ändert sich es „automatisch“?
Bereits 2017 schaffte die Hangzhou -Busgruppe einen Rahmen für die digitale Integrität. Mit der Verwendung der mobilen Zahlung wurde Version 1.0 „Data Brain“ von Hangzhou Bus gestartet. Nach einigen Jahren hat es sich auf Version 3.0 entwickelt. Von Version 1.0 bis 3.0 ist es ein Prozess des digitalen Buswachstums. "Die Sammlung von Version 1.0 basiert auf Daten und verschiebt diese Daten in die" Cloud ", was relativ einfach ist, während Version 2.0 Module erstellt, dh einzelne Anwendungen wie Linie, Parkplatz, Überwachung usw. Die heutige Version 3.0 verbessert die ursprüngliche funktionale Plattform, eröffnet viele Szenarien und Formulare eine integrierte Verwaltung." Luo Xunqi, stellvertretender Direktor des Instituts für strategische Entwicklung von Hangzhou Public Transport, eingeführt.
Das Personal kann im „BI -Werkzeug“ sitzen. Er kann den aktuellen Passagierfluss analysieren, die Konzentration des Passagierflusses sehen und das Online -Netzwerk für intelligent Versand von Bussen verwalten. Gleichzeitig kann er intelligente Stationen, maßgeschneiderte Busse, Informationsdienste, öffentliche Fahrräder und andere Abschnitte verwalten. Version 3.0 ist keine Funktionsanzeige mehr, kann die Anwendungen jedoch direkt bedienen.
Data ermöglicht Busbetrieb und Management, um das Reiseerlebnis zu verbessern.
Die Daten sind hauptsächlich in drei Teile unterteilt: Einer ist der tägliche Operationen wie Passagierfluss, Linien und Versand; Das zweite ist das Sicherheitsmanagement wie Fahrertraining, tägliche Busbetriebsaufsicht usw.; Der dritte bezieht sich auf Passagiere, wie den elektronischen Bildschirm der Bushaltestelle, die Abfrage in der App usw.
Die Gesamtwirkungsgrad des Busbetriebs hat sich verbessert. Wo ist also der ultimative Stand? Luo Xuqi sagte, dass der Halt auf den Passagieren liegt. Sie können bequemere öffentliche Verkehrsdienste genießen. Ihre maßgeschneiderten Dienstleistungen haben das Reiseerlebnis erheblich verbessert, um die hochwertige Entwicklung öffentlicher Verkehrsmittel in Hangzhou zu fördern.