Когато вземате автобуса в Hangzhou, можете да сканирате QR кода на електронния екран, за да знаете времето за пристигане.
Следователно, приемането на автобуса е толкова удобно, колкото вземането на такси. Можете да хванете автобуса, след като излезете от метростанцията по време на пиковите часове. Тези промени в пътуванията всъщност се дължат на „цифровия автобус“, който автобусът Hangzhou работи за изграждането през последните години.
Репортерът посети платформата за данни в сградата на автобус Hangzhou. На големия екран се появи низ от числа. Градът има 1229 автобусни линии и повече от 20 000 гари. Истинският - Време е показан 7,533 експлоатационни автобуса, повече от 510 000 километра пробег и близо един милион пътнически потоци. Такава голяма автобусна мрежа има не само плътни данни, но и много динамичен анализ на данни. Как се „променя автоматично“?
Още през 2017 г. автобусната група Hangzhou създаваше рамка за цифрова цялост. С използването на мобилно плащане стартира версия 1.0 „мозък на данни“ на автобуса Hangzhou. След няколко години тя се е развила до версия 3.0. От версия 1.0 до 3.0 това е процес на растеж на цифрови шини. „Колекцията версия 1.0 се основава на данни и премества тези данни в„ облака “, което е сравнително проста, докато версия 2.0 изгражда модули, тоест индивидуални приложения, като линия, паркинг, мониторинг и др. Днешната версия 3.0 подобрява оригиналната функционална платформа, отваря много сценарии и формира интегрирано управление.“ Въведе въведе Луо Ксунчи, заместник -директор на Института за стратегическо развитие на обществения транспорт в Хангжоу.
Персоналът може да седи в „BI инструмента“. Той може да анализира текущия поток на пътниците, да види концентрацията на пътническия поток и да управлява онлайн мрежата за интелигентно изпращане на автобуси. В същото време той може да управлява интелигентни станции, персонализирани автобуси, информационни услуги, обществени велосипеди и други секции. Версия 3.0 вече не е функционален дисплей, но може директно да управлява приложенията.
Данните упълномощават операциите и управлението на автобусите за подобряване на опита за пътуване.
Данните са разделени главно на три части: една е ежедневна операция, като например пътнически поток, линии и изпращане; Второто е управление на безопасността, като обучение на водачи, ежедневен надзор на автобусите и др.; Третият е свързан с пътници, като електронния екран на автогарата, заявката в приложението и т.н.
Общата ефективност на автобусните операции се подобри, така че къде е най -добрата опора? Луо Сюки каза, че опората е на пътниците. Те могат да се насладят на по -удобни услуги за обществен транспорт. Техните персонализирани услуги значително подобриха опита за пътуване, така че да насърчават високото - качествено развитие на обществения транспорт в Хангжоу.