Saat naik bus di Hangzhou, Anda dapat memindai kode QR di layar elektronik untuk mengetahui waktu kedatangan.
Karena itu, naik bus sama nyamannya dengan naik taksi. Anda dapat naik bus setelah keluar dari stasiun kereta bawah tanah selama jam sibuk. Perubahan perjalanan ini sebenarnya disebabkan oleh "bus digital" yang telah digunakan Bus Hangzhou dalam beberapa tahun terakhir.
Reporter mengunjungi platform data di gedung bus Hangzhou. Serangkaian angka muncul di layar lebar. Kota ini memiliki 1.229 jalur bus dan lebih dari 20.000 stasiun. Tampilan Nyata - waktu menunjukkan 7.533 bus yang beroperasi, lebih dari 510.000 kilometer jarak tempuh, dan hampir satu juta aliran penumpang. Jaringan bus yang begitu besar tidak hanya memiliki data padat tetapi juga banyak analisis data dinamis. Bagaimana "berubah secara otomatis"?
Pada awal 2017, Grup Bus Hangzhou menciptakan kerangka kerja untuk integritas digital. Dengan menggunakan pembayaran seluler, "otak data" versi 1.0 dari bus Hangzhou diluncurkan. Setelah beberapa tahun, telah berkembang menjadi versi 3.0. Dari versi 1.0 hingga 3.0, ini adalah proses pertumbuhan bus digital. "Koleksi versi 1.0 didasarkan pada data dan memindahkan data ini ke 'cloud', yang relatif sederhana, sementara versi 2.0 membangun modul, yaitu, aplikasi individu, seperti garis, tempat parkir, pemantauan, dll. Versi 3.0 saat ini meningkatkan platform fungsional asli, membuka banyak skenario, dan membentuk manajemen terintegrasi saat ini." Luo Xunqi, Wakil Direktur Institut Pengembangan Strategis Transportasi Umum Hangzhou, diperkenalkan.
Staf dapat duduk di "BI Tool". Dia dapat menganalisis aliran penumpang saat ini, melihat konsentrasi aliran penumpang, dan mengelola jaringan online untuk mengirimkan bus secara cerdas. Pada saat yang sama, ia dapat mengelola stasiun pintar, bus khusus, layanan informasi, sepeda publik, dan bagian lainnya. Versi 3.0 tidak lagi merupakan tampilan fungsi, tetapi dapat secara langsung mengoperasikan aplikasi.
Data memberdayakan operasi dan manajemen bus untuk meningkatkan pengalaman perjalanan.
Data terutama dibagi menjadi tiga bagian: satu adalah operasi harian, seperti aliran penumpang, garis, dan pengiriman; Yang kedua adalah manajemen keselamatan, seperti pelatihan pengemudi, pengawasan operasi bus harian, dll.; Yang ketiga terkait dengan penumpang, seperti layar elektronik stasiun bus, kueri di aplikasi, dll.
Efisiensi keseluruhan operasi bus telah meningkat, jadi di mana pijakan tertinggi? Luo Xuqi mengatakan bahwa pijakan itu ada di para penumpang. Mereka dapat menikmati layanan transportasi umum yang lebih nyaman. Layanan khusus mereka telah sangat meningkatkan pengalaman perjalanan, sehingga dapat mempromosikan pengembangan transportasi umum yang berkualitas tinggi di Hangzhou.