Agus an bus á ghlacadh i Hangzhou, is féidir leat an cód QR a scanadh ar an scáileán leictreonach chun an t -am teachta a fhiosrú.
Dá bhrí sin, tá sé chomh áisiúil an bus a thógáil. Is féidir leat an bus a ghabháil nuair a théann tú amach as an stáisiún fobhealach le linn buaicuaireanta. Tá na hathruithe taistil seo i ndáiríre mar gheall ar an “mbus digiteach” a bhfuil Bus Hangzhou ag obair le tógáil le blianta beaga anuas.
Thug an tuairisceoir cuairt ar an ardán sonraí ag Foirgneamh Bus Hangzhou. Bhí sraith uimhreacha le feiceáil ar an scáileán mór. Tá 1,229 líne bus agus níos mó ná 20,000 stáisiún sa chathair. Taispeánann an taispeáint fíor -ama 7,533 bus oibriúcháin, níos mó ná 510,000 ciliméadar de mhíleáiste, agus beagnach milliún sreabhadh paisinéirí. Ní hamháin go bhfuil sonraí dlúth ag a leithéid de líonra bus ach tá go leor anailís sonraí dinimiciúla ann freisin. Conas a athraíonn sé go huathoibríoch?
Chomh luath le 2017, bhí Grúpa Bus Hangzhou ag cruthú creat le haghaidh sláine digiteach. Le húsáid íocaíochta soghluaiste, seoladh leagan 1.0 “sonraí sonraí” de bhus Hangzhou. Tar éis roinnt blianta, tá sé forbartha go leagan 3.0. Ó leagan 1.0 go 3.0, is próiseas fáis bus digiteach é. “Tá bailiúchán leagan 1.0 bunaithe ar shonraí agus bogann sé na sonraí seo chuig an‘ scamall ’, atá sách simplí, agus tógann leagan 2.0 modúil, is é sin, feidhmchláir aonair, amhail líne, a lán páirceála, monatóireacht, etc. Feabhsaíonn leagan 3.0 an lae inniu an t -ardán feidhmiúil bunaidh, osclaíonn sé go leor cásanna, agus cruthaíonn sé bainistíocht chomhtháite.” Tugadh isteach Luo Xunqi, Leas -Stiúrthóir na hInstitiúide um Fhorbairt Straitéiseach ar iompar poiblí Hangzhou.
Is féidir leis an bhfoireann suí sa “uirlis BI”. Is féidir leis anailís a dhéanamh ar shreabhadh reatha na bpaisinéirí, tiúchan sreafa na bpaisinéirí a fheiceáil, agus an líonra ar líne a bhainistiú chun busanna a sheoladh go ciallmhar. Ag an am céanna, is féidir leis stáisiúin chliste, busanna saincheaptha, seirbhísí faisnéise, rothair phoiblí, agus rannóga eile a bhainistiú. Ní taispeáint feidhme é leagan 3.0 a thuilleadh, ach is féidir leis na hiarratais a oibriú go díreach.
Tugann sonraí cumhacht d'oibríochtaí bus agus do bhainistíocht chun taithí taistil a fheabhsú.
Tá na sonraí roinnte go príomha i dtrí chuid: is oibríochtaí laethúla amháin iad ceann amháin, amhail sreabhadh paisinéirí, línte, agus seoladh; Is é an dara ceann ná bainistíocht sábháilteachta, amhail oiliúint tiománaithe, maoirseacht oibríochta bus laethúla, etc.; Baineann an tríú ceann le paisinéirí, mar shampla an scáileán leictreonach den stáisiún bus, an cheist ar an aip, etc.
Tá feabhas tagtha ar éifeachtúlacht fhoriomlán na n -oibríochtaí bus, mar sin cá bhfuil an cosa deiridh? Dúirt Luo Xuqi go bhfuil an cos isteach ar na paisinéirí. Is féidir leo taitneamh a bhaint as seirbhísí iompair phoiblí níos áisiúla. Tá a gcuid seirbhísí saincheaptha tar éis feabhas mór a chur ar an taithí taistil, chun forbairt ardchaighdeáin iompair phoiblí i Hangzhou a chur chun cinn.