ເມື່ອຂີ່ລົດເມຢູ່ Hangzhou, ທ່ານສາມາດສະແກນ QR Code ໃສ່ຫນ້າຈໍເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຮູ້ເວລາມາຮອດ.
ສະນັ້ນ, ການເອົາລົດເມທີ່ສະດວກໃນການກິນລົດແທັກຊີ້. ທ່ານສາມາດຈັບລົດເມໄດ້ເມື່ອທ່ານອອກຈາກສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສູງສຸດ. ການປ່ຽນແປງຂອງການເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວຈິງແມ່ນຍ້ອນ "ລົດເມດິຈິຕອນ" ທີ່ລົດເມ Hangzhou ໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອສ້າງໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ.
ນັກຂ່າວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມເວທີຂໍ້ມູນຢູ່ຕຶກລົດເມ Hangzhou. ຕົວເລກທີ່ປາກົດຕົວປະກົດຕົວໃນຫນ້າຈໍໃຫຍ່. ເມືອງມີສາຍລົດເມ 1,229 ແລະຫລາຍກວ່າ 20,000 ສະຖານີ. ຕົວຈິງ - ຈໍສະແດງເວລາສະແດງໃຫ້ເຫັນ 7,533 bus bus ທີ່ປະຕິບັດງານ, ມີມູນຄ່າຜູ້ໂດຍສານເກືອບຫນຶ່ງລ້ານກິໂລແມັດ. ເຄືອຂ່າຍລົດເມຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຫນາແຫນ້ນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີການວິເຄາະຂໍ້ມູນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ. ມັນ "ປ່ຽນແປງໂດຍອັດຕະໂນມັດ" ແນວໃດ?
ໃນຕົ້ນປີ 2017, ກຸ່ມລົດເມ Hangzhou ກໍາລັງສ້າງກອບສໍາລັບຄວາມຊື່ສັດດິຈິຕອນ. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ການຈ່າຍເງິນມືຖື, ລຸ້ນ 1.0 "ສະຫມອງຂໍ້ມູນ" ຂອງລົດເມ Shadzhou ໄດ້ເປີດຕົວ. ຫຼັງຈາກຫລາຍປີ, ມັນໄດ້ພັດທະນາເປັນລຸ້ນ 3.0. ຈາກຮຸ່ນ 1.0 ເຖິງ 3.0, ມັນແມ່ນຂະບວນການຂອງການເຕີບໂຕຂອງລົດເມດີຈິຕອລ. "ຮຸ່ນ 1.0 ແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນແລະຍ້າຍຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເປັນໂມດູນ, ເຊັ່ນ: ສະບັບພາສາສະບັບທີ 3. ປັບປຸງສະຖານະການທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແລະປະກອບເປັນການຄຸ້ມຄອງແບບປະສົມປະສານ." ທ່ານ Luo Xunqi, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນການພັດທະນາຍຸດທະສາດຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ Hangzhou, ແນະນໍາ.
ພະນັກງານສາມາດນັ່ງຢູ່ໃນ "ສອງເຄື່ອງມື". ລາວສາມາດວິເຄາະການໄຫລຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນປະຈຸບັນ, ເບິ່ງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະຈັດການເຄືອຂ່າຍ online ເພື່ອສົ່ງລົດທີ່ສົ່ງຕໍ່ໄປຢ່າງສະຫຼາດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາວສາມາດຈັດການສະຖານີສະຫນຸກ, ລົດເມທີ່ຖືກປັບແຕ່ງ, ບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ລົດຖີບທີ່ສາທາລະນະ, ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ຮຸ່ນ 3.0 ແມ່ນບໍ່ມີການສະແດງທີ່ທັນສະໄຫມອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ວ່າສາມາດປະຕິບັດການສະຫມັກໂດຍກົງ.
ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດງານລົດເມແລະການບໍລິຫານເພື່ອປັບປຸງປະສົບການການເດີນທາງ.
ຂໍ້ມູນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມພາກສ່ວນ: ຫນຶ່ງແມ່ນການປະຕິບັດງານປະຈໍາວັນ, ເຊັ່ນວ່າການໄຫຼວຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະການແຈກຢາຍ; ທີສອງແມ່ນການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການຝຶກອົບຮົມຂັບລົດ, ການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານລົດເມທຸກໆມື້, ແລະອື່ນໆ; ຄັ້ງທີສາມແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ໂດຍສານເຊັ່ນ: ຈໍເອເລັກໂຕຣນິກຂອງສະຖານີລົດເມ, ການສອບຖາມໃນແອັບ is the app, ແລະອື່ນໆ.
ປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງການດໍາເນີນງານລົດເມໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ສະນັ້ນບ່ອນທີ່ຕີນສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ໃສ? Luo Xuqi ກ່າວວ່າຕີນຕີນຢູ່ໃນຜູ້ໂດຍສານ. ພວກເຂົາສາມາດເພີດເພີນກັບການບໍລິການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ສະດວກກວ່າ. ການບໍລິການທີ່ກໍານົດເອງຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບການປັບປຸງປະສົບການໃນການເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພື່ອສົ່ງເສີມສູງ - ການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຢູ່ເມືອງ Hangzhou.