Quando prendi il bus a Hangzhou, è possibile scansionare il codice QR sullo schermo elettronico per conoscere l'orario di arrivo.
Pertanto, prendere l'autobus è conveniente quanto prendere il taxi. Puoi prendere l'autobus una volta usciti dalla stazione della metropolitana durante le ore di punta. Questi cambiamenti di viaggio sono in realtà dovuti al "bus digitale" che Hangzhou Bus ha lavorato per costruire negli ultimi anni.
Il giornalista ha visitato la piattaforma dati presso l'edificio degli autobus Hangzhou. Una stringa di numeri è apparsa sul grande schermo. La città ha 1.229 linee di autobus e oltre 20.000 stazioni. Il display reale - Time mostra 7.533 autobus operativi, oltre 510.000 chilometri di chilometraggio e quasi un milione di flussi passeggeri. Una rete di bus così grandi non ha solo dati densi, ma anche molte analisi dinamiche dei dati. Come "cambia automaticamente"?
Già nel 2017, Hangzhou Bus Group stava creando un framework per l'integrità digitale. Con l'uso del pagamento mobile, è stata lanciata la versione 1.0 "Data Brain" di Hangzhou Bus. Dopo diversi anni, si è sviluppato alla versione 3.0. Dalla versione 1.0 a 3.0, è un processo di crescita digitale degli autobus. "La raccolta versione 1.0 si basa sui dati e sposta questi dati nel" cloud ", che è relativamente semplice, mentre la versione 2.0 crea moduli, ovvero applicazioni individuali, come linea, parcheggio, monitoraggio, ecc. La versione 3.0 di oggi migliora la piattaforma funzionale originale, apre molti scenari e forma una gestione integrata." Luo Xunqi, vicedirettore dell'Institute of Strategic Development of Hangzhou Public Transport, ha introdotto.
Il personale può sedersi nello "strumento BI". Può analizzare l'attuale flusso del passeggero, vedere la concentrazione del flusso dei passeggeri e gestire la rete online per spedire in modo intelligente gli autobus. Allo stesso tempo, può gestire stazioni intelligenti, autobus personalizzati, servizi di informazione, biciclette pubbliche e altre sezioni. La versione 3.0 non è più un display di funzione, ma può gestire direttamente le applicazioni.
I dati consentono alle operazioni e alla gestione degli autobus per migliorare l'esperienza di viaggio.
I dati sono principalmente divisi in tre parti: una è operazioni quotidiane, come il flusso dei passeggeri, le linee e la spedizione; Il secondo è la gestione della sicurezza, come la formazione del conducente, la supervisione delle operazioni di autobus giornaliere, ecc.; Il terzo è legato ai passeggeri, come lo schermo elettronico della stazione degli autobus, la query sull'app, ecc.
L'efficienza complessiva delle operazioni di autobus è migliorata, quindi dov'è il punto d'appoggio definitivo? Luo Xuqi ha detto che il punto d'appoggio è sui passeggeri. Possono godere di servizi di trasporto pubblico più convenienti. I loro servizi personalizzati hanno notevolmente migliorato l'esperienza di viaggio, in modo da promuovere lo sviluppo di alta qualità dei trasporti pubblici a Hangzhou.