Kur merrni autobusin në Hangzhou, mund të skanoni kodin QR në ekranin elektronik për të ditur kohën e mbërritjes.
Prandaj, marrja e autobusit është po aq e përshtatshme sa marrja e taksisë. Ju mund të kapni autobusin pasi të dilni nga stacioni i metrosë gjatë orëve të pikut. Këto ndryshime të udhëtimit janë në të vërtetë për shkak të "autobusit dixhital" që Bus Hangzhou ka punuar për të ndërtuar vitet e fundit.
Reporteri vizitoi platformën e të dhënave në ndërtesën e autobusëve Hangzhou. Një varg numrash u shfaqën në ekranin e madh. Qyteti ka 1.229 linja autobusësh dhe më shumë se 20,000 stacione. Ekrani i vërtetë - Koha tregon 7,533 autobusë operativ, më shumë se 510,000 kilometra largësi dhe gati një milion rrjedh pasagjerësh. Një rrjet i tillë i madh autobusësh jo vetëm që ka të dhëna të dendura, por edhe shumë analiza dinamike të të dhënave. Si "ndryshon automatikisht"?
Qysh në vitin 2017, Hangzhou Bus Group po krijonte një kornizë për integritetin dixhital. Me përdorimin e pagesës celulare, versioni 1.0 "Brain Data" i autobusit Hangzhou u lançua. Pas disa vitesh, ajo është zhvilluar në versionin 3.0. Nga versioni 1.0 në 3.0, është një proces i rritjes dixhitale të autobusëve. "Koleksioni i Versionit 1.0 bazohet në të dhëna dhe i zhvendos këto të dhëna në" cloud ", i cili është relativisht i thjeshtë, ndërsa versioni 2.0 ndërton module, domethënë, aplikacione individuale, të tilla si linja, parkimi, monitorimi, etj. Versioni 3.0 i sotëm përmirëson platformën origjinale funksionale, hap shumë skenarë dhe formon një menaxhim të integruar." Luo Xunqi, Zëvendës Drejtor i Institutit të Zhvillimit Strategjik të Transportit Publik Hangzhou, i prezantuar.
Stafi mund të ulet në "BI Tool". Ai mund të analizojë rrjedhën aktuale të pasagjerëve, të shohë përqendrimin e rrjedhës së pasagjerëve dhe të menaxhojë rrjetin në internet për të dërguar me inteligjencë autobusët. Në të njëjtën kohë, ai mund të menaxhojë stacione të zgjuara, autobusë të personalizuar, shërbime informacioni, biçikleta publike dhe seksione të tjera. Versioni 3.0 nuk është më një ekran funksioni, por mund të funksionojë drejtpërdrejt aplikacionet.
Të dhënat fuqizojnë operacionet e autobusëve dhe menaxhimin për të përmirësuar përvojën e udhëtimit.
Të dhënat ndahen kryesisht në tre pjesë: njëra është operacione ditore, siç janë rrjedha e pasagjerëve, linjat dhe dërgimi; E dyta është menaxhimi i sigurisë, siç është trajnimi i shoferit, mbikëqyrja ditore e funksionimit të autobusëve, etj.; E treta ka të bëjë me pasagjerët, siç është ekrani elektronik i stacionit të autobusëve, pyetja në aplikacion, etj.
Efikasiteti i përgjithshëm i operacioneve të autobusëve është përmirësuar, pra ku është themeli i fundit? Luo Xuqi tha që themeli është tek pasagjerët. Ata mund të gëzojnë shërbime më të përshtatshme të transportit publik. Shërbimet e tyre të personalizuara kanë përmirësuar shumë përvojën e udhëtimit, në mënyrë që të promovojnë zhvillimin e lartë - cilësi të transportit publik në Hangzhou.