Кога го земате автобусот во Хангжу, можете да го скенирате QR -кодот на електронскиот екран за да го знаете времето за пристигнување.
Затоа, преземањето на автобусот е исто толку погодно како и земањето на таксито. Можете да го фатите автобусот откако ќе излезете од метро станицата за време на врвните часови. Овие промени во патувањето всушност се должат на „дигиталниот автобус“ на кој автобусот Хангжу работи на изградба во последните години.
Новинарот ја посети платформата за податоци во зградата на автобусот Хангжу. Низа броеви се појавија на големиот екран. Градот има 1.229 автобуски линии и повеќе од 20.000 станици. Вистинскиот - Временски приказ покажува 7.533 оперативни автобуси, повеќе од 510,000 километри километража и скоро еден милион патнички текови. Таквата голема автобуска мрежа не само што има густи податоци, туку и многу динамична анализа на податоци. Како се „менува автоматски“?
Уште во 2017 година, автобуската група Хангжу создава рамка за дигитален интегритет. Со употреба на мобилна исплата, беше лансирана верзија 1.0 „Мозокот на податоците“ на автобусот Хангжу. По неколку години, таа се разви во верзијата 3.0. Од верзијата 1.0 до 3,0, тоа е процес на раст на дигиталниот автобус. „Колекцијата на верзијата 1.0 се заснова на податоци и ги преместува овие податоци во„ облакот “, што е релативно едноставна, додека верзијата 2.0 гради модули, односно индивидуални апликации, како што се линија, паркинг, мониторинг, итн. Денешната верзија 3.0 ја подобрува оригиналната функционална платформа, отвора многу сценарија и формира интегрално управување.“ Воведен е Луо Xunqi, заменик директор на Институтот за стратешки развој на јавниот превоз Хангжу.
Персоналот може да седне во „БИ алатка“. Тој може да го анализира тековниот проток на патници, да ја види концентрацијата на протокот на патници и да управува со мрежната мрежа за интелигентно испраќање автобуси. Во исто време, тој може да управува со паметни станици, прилагодени автобуси, информативни услуги, јавни велосипеди и други делови. Верзијата 3.0 веќе не е приказ на функција, но може директно да работи со апликациите.
Податоците ги зајакнуваат операциите и управувањето со автобусите за подобрување на патничкото искуство.
Податоците главно се поделени на три дела: еден е дневно работење, како што се проток на патници, линии и испраќање; Втората е управување со безбедноста, како што е обука на возачи, дневен надзор на операцијата на автобуси, итн.; Третиот е поврзан со патниците, како што е електронскиот екран на автобуската станица, барањето на апликацијата, итн.
Целокупната ефикасност на автобуските операции е подобрена, па каде е крајната основа? Луо Ксуки рече дека основата е на патниците. Тие можат да уживаат во поудобни услуги за јавен превоз. Нивните прилагодени услуги значително го подобрија патничкото искуство, со цел да го промовираат високиот развој на квалитетот на јавниот превоз во Хангжу.