Când luați autobuzul în Hangzhou, puteți scana codul QR pe ecranul electronic pentru a ști ora sosirii.
Prin urmare, luarea autobuzului este la fel de convenabilă ca luarea taxiului. Puteți prinde autobuzul odată ce ieșiți din stația de metrou în timpul orelor de vârf. Aceste schimbări de călătorie se datorează de fapt „autobuzelor digitale” pe care Hangzhou Bus a lucrat pentru a -l construi în ultimii ani.
Reporterul a vizitat platforma de date la clădirea de autobuze Hangzhou. Pe ecranul mare a apărut un șir de numere. Orașul are 1.229 de linii de autobuz și peste 20.000 de stații. Afișajul real - Time arată 7.533 de autobuze de funcționare, peste 510.000 de kilometri de kilometri și aproape un milion de fluxuri de pasageri. O astfel de rețea de autobuze mare nu numai că are date dense, ci și o mulțime de analize dinamice de date. Cum se „schimbă automat”?
Încă din 2017, Hangzhou Bus Group crea un cadru pentru integritatea digitală. Prin utilizarea plății mobile, a fost lansată versiunea 1.0 „Brain Data” a autobuzului Hangzhou. După câțiva ani, s -a dezvoltat până la versiunea 3.0. De la versiunea 1.0 până la 3.0, este un proces de creștere digitală a autobuzului. „Colecția Versiunea 1.0 se bazează pe date și mută aceste date în„ cloud ”, care este relativ simplu, în timp ce versiunea 2.0 construiește module, adică aplicații individuale, cum ar fi linie, parcare, monitorizare, etc. Versiunea 3.0 de astăzi îmbunătățește platforma funcțională originală, deschide multe scenarii și formează un management integrat.” A prezentat Luo Xunqi, director adjunct al Institutului de Dezvoltare Strategică a transportului public Hangzhou.
Personalul poate sta în „instrumentul BI”. El poate analiza fluxul actual de pasageri, poate vedea concentrarea fluxului de pasageri și poate gestiona rețeaua online pentru a expedia în mod inteligent autobuzele. În același timp, el poate gestiona stații inteligente, autobuze personalizate, servicii de informații, biciclete publice și alte secțiuni. Versiunea 3.0 nu mai este un afișaj funcțional, dar poate opera direct aplicațiile.
Datele împuternicesc operațiunile și gestionarea autobuzului pentru a îmbunătăți experiența de călătorie.
Datele sunt împărțite în principal în trei părți: una este operațiunile zilnice, cum ar fi fluxul de pasageri, liniile și expedierea; Al doilea este gestionarea siguranței, cum ar fi instruirea la șoferi, supravegherea zilnică a operațiunii autobuzului, etc.; Al treilea este legat de pasageri, cum ar fi ecranul electronic al stației de autobuz, interogarea din aplicație etc.
Eficiența generală a operațiunilor de autobuz s -a îmbunătățit, deci unde este poziția finală? Luo Xuqi a spus că poziția este pe pasageri. Se pot bucura de servicii mai convenabile de transport public. Serviciile lor personalizate au îmbunătățit foarte mult experiența de călătorie, astfel încât să promoveze dezvoltarea de înaltă calitate a transportului public în Hangzhou.