Հանգժոուում ավտոբուսը վերցնելիս կարող եք էլեկտրոնային էկրանին սկանավորել QR ծածկագիրը `ժամանման ժամանակը իմանալու համար:
Հետեւաբար, ավտոբուսը վերցնելը նույնքան հարմար է, որքան տաքսիը վերցնելը: Կարող եք բռնել ավտոբուսը, երբ հասնեք մետրոյի կայարանից գագաթնակետային ժամերին: Այս ճանապարհորդության փոփոխությունները իրականում պայմանավորված են «թվային ավտոբուս», որ Հանգժուի ավտոբուսը վերջին տարիներին աշխատել է կառուցելու համար:
Լրագրողը այցելել է Hangzhou ավտոբուսի շենքում տվյալների պլատֆորմ: Մեծ էկրանին հայտնվեց թվերի շարք: Քաղաքն ունի 1,229 ավտոբուս եւ ավելի քան 20,000 կայան: Իրական - Time Display- ը ցույց է տալիս 7,533 գործող ավտոբուս, ավելի քան 510,000 կմ հեռավորության վրա եւ մոտ մեկ միլիոն մարդ հոսում է: Նման մեծ ավտոբուսային ցանցը ոչ միայն ունի խիտ տվյալներ, այլեւ բազմաթիվ դինամիկ տվյալների վերլուծություն: Ինչպես է այն «ինքնաբերաբար փոխվում»:
2017-ի սկզբին Hangzhou Bus Group- ը ստեղծում էր թվային ամբողջականության շրջանակ: Բջջային վճարման օգտագործմամբ մեկնարկեց Hangzhou ավտոբուսի 1.0 տարբերակը: Մի քանի տարի անց այն մշակվել է 3.0-րդ տարբերակի համար: 1.0-ից 3.0 տարբերակից, դա թվային ավտոբուսի աճի գործընթաց է: "1.0 տարբերակը հիմնված է տվյալների վրա եւ այս տվյալները տեղափոխում« ամպի », որը համեմատաբար պարզ է, այսպես թեեւ առանձին տարբերակիչ տարբերակն է: Ներկայացվեց Հանգժուի հանրային տրանսպորտի ռազմավարական զարգացման ինստիտուտի փոխտնօրեն Լուո Քս Xunqi:
Աշխատակազմը կարող է նստել «BI գործիք»: Նա կարող է վերլուծել ուղեւորի ընթացիկ հոսքը, տես ուղեւորների հոսքի համակենտրոնացումը եւ կառավարեք առցանց ցանցը խելացիորեն ուղարկելու ավտոբուսներին: Միեւնույն ժամանակ, նա կարող է կառավարել խելացի կայաններ, հարմարեցված ավտոբուսներ, տեղեկատվական ծառայություններ, հանրային հեծանիվներ եւ այլ բաժիններ: 3.0 տարբերակը այլեւս գործառույթի ցուցադրություն չէ, բայց կարող է ուղղակիորեն գործել դիմումները:
Տվյալները հզորացնում են ավտոբուսի գործողությունները եւ կառավարումը `ճանապարհորդության փորձը բարելավելու համար:
Տվյալները հիմնականում բաժանված են երեք մասի. Մեկը ամենօրյա գործողություններ են, ինչպիսիք են ուղեւորի հոսքը, գծերը եւ առաքումը. Երկրորդը անվտանգության կառավարումն է, ինչպիսիք են վարորդների վերապատրաստումը, ամենօրյա ավտոբուսի շահագործման վերահսկողությունը եւ այլն: Երրորդը կապված է ուղեւորների հետ, ինչպիսիք են ավտոբուսի կայանի էլեկտրոնային էկրանը, հավելվածի հարցումը եւ այլն:
Ավտոբուսի գործողությունների ընդհանուր արդյունավետությունը բարելավվել է, ուստի որտեղ է վերջնական հենակետը: Luo Xuqi- ն ասաց, որ հենակետը ուղեւորների վրա է: Նրանք կարող են օգտվել ավելի հարմար հասարակական տրանսպորտի ծառայություններ: Նրանց հարմարեցված ծառայությունները մեծապես բարելավել են ճանապարհորդական փորձը, որպեսզի նպաստեն բարձրորակ - Հանգժվարում հասարակական տրանսպորտի որակի զարգացում: