Apabila mengambil bas di Hangzhou, anda boleh mengimbas kod QR pada skrin elektronik untuk mengetahui masa ketibaan.
Oleh itu, mengambil bas adalah mudah seperti mengambil teksi. Anda boleh menaiki bas sebaik sahaja anda keluar dari stesen bawah tanah semasa waktu puncak. Perubahan perjalanan ini sebenarnya disebabkan oleh "bas digital" yang Bus Hangzhou telah berusaha untuk membina dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Wartawan melawat platform data di bangunan bas Hangzhou. Rentetan nombor muncul di skrin besar. Bandar ini mempunyai 1,229 garisan bas dan lebih daripada 20,000 stesen. Paparan masa sebenar menunjukkan 7,533 bas operasi, lebih daripada 510,000 kilometer perbatuan, dan hampir satu juta aliran penumpang. Rangkaian bas seperti ini bukan sahaja mempunyai data padat tetapi juga banyak analisis data dinamik. Bagaimanakah ia "berubah secara automatik"?
Seawal tahun 2017, Hangzhou Bus Group telah mewujudkan rangka kerja untuk integriti digital. Dengan penggunaan pembayaran mudah alih, versi 1.0 "otak data" bas Hangzhou dilancarkan. Selepas beberapa tahun, ia telah dibangunkan kepada versi 3.0. Dari versi 1.0 hingga 3.0, ia adalah proses pertumbuhan bas digital. "Koleksi versi 1.0 didasarkan pada data dan menggerakkan data ini ke 'awan', yang agak mudah, sementara versi 2.0 membina modul, iaitu aplikasi individu, seperti garis, tempat letak kereta, pemantauan, dan lain -lain. Luo Xunqi, Timbalan Pengarah Institut Pembangunan Strategik Pengangkutan Awam Hangzhou, diperkenalkan.
Kakitangan boleh duduk di "alat BI". Dia boleh menganalisis aliran penumpang semasa, melihat kepekatan aliran penumpang, dan menguruskan rangkaian dalam talian untuk menghantar bas secara bijak. Pada masa yang sama, dia boleh menguruskan stesen pintar, bas yang disesuaikan, perkhidmatan maklumat, basikal awam, dan bahagian lain. Versi 3.0 tidak lagi paparan fungsi, tetapi secara langsung boleh mengendalikan aplikasi.
Data memberi kuasa dan pengurusan bas untuk meningkatkan pengalaman perjalanan.
Data ini dibahagikan kepada tiga bahagian: satu adalah operasi harian, seperti aliran penumpang, garisan, dan penghantaran; Yang kedua ialah pengurusan keselamatan, seperti latihan pemandu, pengawasan operasi bas harian, dan sebagainya; Yang ketiga berkaitan dengan penumpang, seperti skrin elektronik stesen bas, pertanyaan pada aplikasi, dan lain -lain.
Kecekapan keseluruhan operasi bas telah bertambah baik, jadi di manakah kedudukan utama? Luo Xuqi berkata bahawa pijakan adalah pada penumpang. Mereka boleh menikmati perkhidmatan pengangkutan awam yang lebih mudah. Perkhidmatan tersuai mereka telah meningkatkan pengalaman perjalanan, untuk mempromosikan perkembangan pengangkutan awam yang tinggi di Hangzhou.