Bus & Internet Leverage Aggregatiounsbezuelungen am Baufeld

Bus & Internet Leverage Aggregatiounsbezuelungen am Baufeld

Wou et Bezuelung gëtt, gëtt et e Räich. A bannent dësem Räich, Blutt a Stuerm sinn ganz heefeg. D'Gebusstzenter, an d'Veréierung vun Transportbetriatioun, awer och d'Endaf vun NATT, 1 wéi Aldamposeei an an aner Bezuelzlogëscht, domat am Transportdréiersrecht mat hirem "Bus e -" Buschligungswierm.

Viru kuerzem, de Smart Bezuelungskand vun der China uerge Publikatiounsverbraucher (Andinfer, deen als "Smart Bezuelungsbesand" ugemellt ass, da gëtt en anscheinend Rezeptiouns- Wéi och ëmmer, wéi frees du 760 ass, ass de Stär online uginn am Smartchator och Internet-Bezuelung Gianken, a Kianiokanesch. Ass d'Erscheinung vun der Smart Bezuelungsklassement fir d'Räich vum Transportbezuelungen ze dominéieren? Oder wäert et en nach méi grouss Stuerm bréngen? Virem no viru kuerzem, Mailem Bezuelungsweiwer, zum Ma long, bemaliens de Direkt Zorisbild vum Wunneng vum Logement, den Ëmgang vun der Ministère, bang, d'Direkter vun der Sécherheets- a ländlech Entwécklung vum Wunnengs-Logan. Zousätzlech fir d'Entwécklung Richtung ze diskutéieren an Ziler vun der Smart Bezuelungsverwaltungsverwaltung iwwer d'Entwécklung vun der Entwécklung vun der Amännerungsresungen ze diskutéieren.

Als zweet - Niveau Borance ënner der China Urban ëffentlechen Transportbetrag, d'Opstellung vum Smart Bezuelungsbehälter kann als luxuriéis beschriwwe ginn. Méi gouf et tatsächlech den ECTaartstätscher vum Logement vum Login an engem urbale Entwécklung, deen Comité Comité2onne war. Studien huet aus Internet mat Internetgänger mat Associatioun, gréisser Ueleg Indanementer, a Verbindungsprojeten, TVACTEEREN KARTEN, CARDSAAFFT, KAARTZIONGARTERS, Chribere vun den zweeten Transportfirma.

Virun der Entrée vun der Entree an Internetbezuelung Risen, Kaart Ausgaben vun Transportkaarte vun der Transportkaarte vun der Discrance an Discours am Feld vum ëffentlechen Transportbezuelungen. Och Telecompressiounen mat Honnerte vu Millioune vun de Benotzer haten d'Erlaabnis vum Transportkaarte vum Transportproblemer kritt fir dëst Feld anzeginn. Wéi och ëmmer, datt QR Coden ass d'Feld vun der Transportbezuelunge vum Transportkaarte vum Transportbezuele ausgeschnidden. Zum Beispill, selektiv Meenung am EMP Projekt Projeten an de Wueren an der Zhoho-Buchféierunge gesellschafterement Zesummen Responsungsaktiveféiers, gi wéi d'Inspektiounskaart ze konnéieren.

Ma Hong huet erausgestallt datt de Bezuelmaart Aggregatioun erfuerdert, sou passend Konkurrenz muss et existéieren. Als GUDING Eenheet vun der Industrie, déi Smart Bezuelungskanden hofft déi staark Konkurrenten wéi tendent, ant Grupp, a Wandbunn huelen an rational Konkurrenz. Onofhängeg vun der Bezuelungsapplikatioun a Modell, déi ultimativ Wiel soll op de Konsumenten hannerlooss ginn.

En Top bauen - Notch Aggregatiounsbezuelung Plattform

QR Code Bezuelung huet séier am ëffentlechen Transportmaart entwéckelt. Geméiss onvollstänneg Statistike vum mobilen Bezuelungsbezuelungsnetz, a manner wéi zwee Joer, bal 30 Stied vun 30 Stied an Ënnerwee, déi den QR Code ënnerstëtzt goufen. D'Haaptzighighligdeoden Coden an bedreiwen se d'Internet unzebauen, ëffentlechen Transportfirmen, an Transporttransistséieren. Wéi och ëmmer, si stockéiert de Wahlen vun der Onméiglechkeet e Benotzer mat aneren ze erkennen e - Subnieren anescht. Dofir sinn d'Mënschen duerch d'Gebidder iwwer d'Gebidder geréiwen. De Ma Hong huet agefouert datt d'Smart Bezuelungskand tatsächlech zielt fir eng Transfertplattform ze sinn, déi uniforméiere kënnen déi aner e - Coden uniforméieren.

Ma hong huet agefouert datt de Smart Bezuelungskierch am Moment op der Spëtzt ass. Zousätzlech hoffen jiddereen d'Problemer versteet d'Problemer ze verstoen, déi och verschidde Coden erfëllen, hutt se Iech realiséiert wéi jiddereen nifferen am ëffentlechen Transport ze deelen. Ëffentlechen Transport ass just e Hiewel. Bus kann aner Szenen am Baufeld hänken. De Wäert vun enger gudder Transferplattform ass onendlech.

Déi séier duerch d'Internetsung vun den Tournoëscht an den Terrain vun den ëffentlechen Transport huet de Maart fir den Uland fir zraditiounsweis gemaach, dat ass eng Chance fir traditionell Entspang an enger Rees. Fir lokal Uwendungen a Grieder, ma Hong gleeft datt se besser lokaliséiert a präzistesch Servicer wëlle méi vertraut a qualifizéierten mat a qualifizéierten Szen an de Bauhane fir Uwendungen. Si sinn meeschtens bekämpft duerch d'lokal Lokaleng vun neien Service z'iwwerbriechen, sou datt d'Perspektive fir proaktivéiert Ännerunge mat pro traditionellt Ännerunge verbonne sinn duerch traditionellt Entreprise.

Een Aspekt ass Fan Personaliséierungsservicer mat groussen Daten bruecht. Ma Hong huet geknuppt, datt domatikuléierend Industrischen net nëmmen iwwer traditionell ass an reest awer mussen och op d'Leit op enger laanger Päss bezeechnen. No dëse Professer Numm Informatioun solle personaliséiert ginn baséiert op der perséinleche Charakteristikener duerch Internet Plattformen, maachen zousätzlech frompelen, an och beuerdentlecht Servicer ze erhéijen, an och beonzegt Liewensdauer a bëssi ze frokt.

En aneren Aspekt ass de Wäert Raum vum Internet Finanzen. Ma long gehéiert, wéi eng Bezuelung tatsächlech e Mëttel ass, a souum ass e finanziell Konzept. Bezuelungsinstrumenter aktivéieren haaptsächlech méi räich Internet vun de Saachen Uwendungen duerch Bezuelungen a verschiddene Industrien. Zum Beispill huet de Bau vun engem Kreditschoss ausgewielt. D'Entrée vun der Versécherung a Staatsbesëtzer erlaabt eenzel Leit fir d'Finanzsservicer ze erliewen, awer och d'Notzing vu Fongen.

Et gëtt de Moment vill kontrovers iwwer ob d'ëffentlechen Transportindustrie an der Offline oder online Transaktiounen ugeholl sollen. Ëffentlech Zansport Course hunn ëmmer Offline Transformatzeechen, awer mat der erwäches Bezuelungstroossen an Zoufallklëssere agefouert ginn. Virun allem mat mobile Benotzerkontraktrived vu sengem Rilfay Qualiten, déi meescht sinn online Transaktiounen, an e puer Stied vun engem CODE Projete ginn och Online-Transaktiounen. E puer gleewen datt Offline Technologie zréck ass an huet gewësse Schwieregkeeten an Aspekter wéi Blacklist a Bericht an der Online Transaktiounen ass de Wee no vir. Anerer gleewen, datt d'Liesdaten online liest gëtt Transaktiounen an ass net gëeegent fir Transport. Mat Honnerte vu Stied 'ëffentlechen Transportbezuelungssystemer fir Upgrades, egal ob Offline oder online Transaktiounen ze wielen ass e Schlësselwand.

An dësem Beräich, ma Hong gleeft datt mat der Entwécklung vum Internet op dësen Dag ass, online Technologie huet d'Äerd ënnergezunn. De Réckgang vun der 4g a 5g eremucher, soulaang wéi se d'Reespartner vun den ëffentlechen Transport treffen, sou wéi den Ufuerderunge vun der an zouene Kredits an Zoumaache sinn an Zefriddenheeten. Besonnesch wéi ëffentlechen Transportkaarte vun Anonym op echt - Numm, den Online Modus kann d'Informatioun vun all eenzelne festhalen, sou datt den Online Modus net onméiglech ass.

Wéi och ëmmer, déi meescht Stied benotzen ëmmer nach en Dual Offline Modus. Ma Hong huet agefouert datt e puer Stied Single Offline Modus virdrun exploréiert hunn, awer den Effekt war net ganz gutt. D'Haaptgrënn sinn datt et tatsächlech néideg ass fir d'Ufuerderunge vum Fast Passage an dicht Populéiert Beräicher ze treffen, a well et e bësse blann Flecken am Online-Modus eleng geléist ka ginn. Et gehéiert zum Bau vum Netzwierk Infrastruktur, sou datt den aktuellen Haaptmodus nach ëmmer duebelstodus Modus ass.

D'Comment- erkläert sech iwwer de Direkter vun der Hong vun der Entwécklung vun der Regierung D'Golong POSS POSAD Machel gouf offiziell gestéiert an op Hangezhou, Wuhan, Whaning, Recusizizizizéieren, fir de Bréif ze reesen!