Avtobus və İnternet tikinti sahəsindəki məcmu ödənişləri

Avtobus və İnternet tikinti sahəsindəki məcmu ödənişləri

Ödəniş olduğu yerdə bir aləm var. Və bu səltənət içərisində qan və fırtınalar olduqca yaygındır. Nəqliyyat ödənişləri, QR kodları və digər ödəniş texnologiyaları, digər ödəniş texnologiyaları və digər ödəniş texnologiyaları, daha çox rəqiblər, mənzil və şəhər təsərrüfatçılığı, Nəqliyyat Nazirliyi və Alipay, Tencent və digərləri kimi internet nəhəngləri daxil olmaqla, "avtobus e" kodları ilə mobil ödəmə müharibəsinə qoşulub.

Bu yaxınlarda, Çin Şəhər İctimai Nəqliyyat Birliyinin (bundan sonra "Smart Ödəniş Şöbəsi" adlı Smart Ödəniş şöbəsi (bundan sonra "Smart Ödəniş Şöbəsi" də rəsmi olaraq, nəqliyyat ödənişlərinin artıq kompleks və fiqurlu aləminə başqa bir fraksiya əlavə olunur. Bununla birlikdə, maraq oyandıran, ulduzun sleft ödəmə şöbəsinin satılmış dəstəsi, tencent, qarışqa qrupu və Kuaiqian kimi internet ödəmə nəhəngləri daxildir. Nəqliyyat ödənişləri aləminin üstünlük təşkil etməsinə yönəlmiş Smart Ödəniş filialının görünüşüdür? Yoxsa daha da böyük bir fırtına gətirəcəkmi? Bu yaxınlarda, mobil ödəmə şəbəkəsi, MA Hong, Smart Ödəniş şöbəsinin direktoru və Mənzil və Urban Nazirliyinin IC Kartı Tətbiqi Xidmət Mərkəzinin direktoru MA Hong, RUAL İnkişafı. Ağıllı ödəmə şöbəsinin inkişaf istiqaməti və məqsədlərini müzakirə etməklə yanaşı, MA Hong, ictimai nəqliyyat sahəsindəki məcmu ödənişlərin inkişafı ilə bağlı yeni fikirlərini təklif etdi.

İkinci olaraq, Çin Şəhər İctimai Nəqliyyat Birliyi çərçivəsində Səviyyə filialı, Smart Ödəniş Şöbəsinin dəstəsi lüks olaraq təsvir edilə bilər. Mənzil və şəhərlər Nazirliyinin IC Kartı Tətbiq Xidməti Mərkəzi tərəfindən birgə qurulmuş və Milli Smart Stattasing Komitəsi. Tencent, qarışqa qrupu, kuaiqian, əsas şəhər ictimai nəqliyyat kartı operatorları, kart emitentləri, çip istehsalçıları, sistem terminalları və əlaqəli tədqiqatçılar, sistem terminalları və əlaqəli tədqiqatçılar, sistem terminalları və əlaqəli tədqiqatçılar, sistem terminalları və əlaqəli tədqiqatçılar

UnionPay və İnternet ödəmə nəhənglərinin girişindən əvvəl, nəqliyyat kartlarının kart emitentləri ictimai nəqliyyat ödənişləri sahəsində mütləq üstünlük təşkil etmişdir. Yüzlərlə milyonlarla istifadəçi olan telekommunikasiya operatorları nəqliyyat kartı emitentlərindən bu sahəyə girmək üçün icazə almalı idilər. Bununla birlikdə, QR kodları keçən il nəqliyyat ödənişləri sahəsinə daxil olduğundan, yalnız QR kodlarının yüksək qiymətə uyğun olmadığına dair portal görünüşünü sındırmadı, yüksəklik və yüksək səviyyəli tətbiqi ssenariləri, nəqliyyat kartı emitentlərinin faydalarının bir hissəsini kəsərək ənənəvi faiz nümunəsini ləğv etdi. Məsələn, e - Zhaoqing kimi şəhərlərdə başlanan kod layihələri, ödəniş şirkətləri nəqliyyat kartı emitentlərinin yanında olan ictimai nəqliyyat operatorları ilə birbaşa əməkdaşlıq edir.

Ma Hong, ödəniş bazarının birgə olmasını tələb etdiyinə diqqət çəkdi, buna görə uyğun rəqabət olmalıdır. Sənayenin rəhbərliyi olaraq, Smart Ödəniş şöbəsi, Tencent, Qarışqa Qrupu və Wanda kimi güclü rəqiblərin rasional rəqabət və davranacağına ümid edir. Ödəniş tətbiqi və modelindən asılı olmayaraq, son seçim istehlakçılara buraxılmalıdır.

Bir üst tikmək - Notch aqreqasiya ödəmə platforması

QR kodu ödəməsi ictimai nəqliyyat bazarında sürətlə inkişaf etmişdir. Mobil ödəmə şəbəkəsindən olan natamam statistikaya görə, iki ildən az müddətdə 30-cu şəhərin 30-cu şəhərin ictimai avtobusu və metro dəstəyi ilə QR kodunu dəstəklədi. Kodlar verən və onlara işləyən əsas orqanlar internet ödəmə şirkətləri, ictimai nəqliyyat şirkətləri və nəqliyyat kartı operatorları daxildir. Bununla birlikdə, hazırda bir-birinin e olduğunu tanıya bilməməsi problemi ilə üzləşirlər, yəni yeni bir şəhərə gələndə, ictimai nəqliyyat və ya metro operatorları fərqli olduqda yeni bir elektron ictimai nəqliyyat kartı və ya fərqli mobil tətbiqetmələr yükləmək lazımdır. Buna görə bölgələrə səyahət edən insanlar üçün müxtəlif yerlər arasında məlumat qarşılıqlı əlaqəsi əldə etmək üçün vahid bir platforma və standartlaşdırma lazımdır. MA Hong, ağıllı ödəmə şöbəsinin həqiqətən fərqli E - kodlarını tanıya biləcək bir transfer platforması olmağı hədəflədiyini təqdim etdi.

MA Hong, ağıllı ödəmə şöbəsinin hazırda ən yüksək səviyyədə işlədiyini təqdim etdi. Hər kəsin müxtəlif kodların verilməsi ilə bağlı problemləri başa düşərək, hər kəsin səhnələrini necə bölüşməyi başa düşdüyünü, hər kəsin ictimai nəqliyyatdan başqa tələbləri var. İctimai nəqliyyat yalnız bir qoldur. Avtobus tikinti sahəsində digər mənzərələri istifadə edə bilər. Yaxşı bir köçürmə platformasının dəyəri sonsuzdur.

İnternet texnologiyasının ictimai nəqliyyat sahəsinə sürətlə nüfuz etməsi, həm problem, həm də sənaye zəncirində ənənəvi müəssisələr üçün bir fürsət olan bazarı daha açıq etdi. Şəhərlərdə yerli tətbiqlər üçün MA Hong, yerli və dəqiq xidmətlər göstərməkdə daha yaxşı olduqlarını və yerli səhnə tətbiqlərinin inşasında daha tanış olduqlarını və ixtisaslı olduqlarını düşünürlər. Digər yerli xidmət müəssisələrinin digər növləri ilə əlaqə qurma ehtimalı daha yüksəkdir, buna görə ənənəvi müəssisələr tərəfindən fəal dəyişikliklərin perspektivləri çox perspektivlidir.

Bir aspekt böyük məlumatlar gətirən fan özelleştirme xidmətləridir. Ma Hong, ənənəvi sənayenin yalnız ənənəvi göndərmə və səyahətdən deyil, həm də uzunmüddətli perspektivdən insanlara diqqət yetirmək lazımdır. İndi daha çox dəyər - Əlavə xidmətlər İnternet platformaları vasitəsilə fərdi xüsusiyyətlərə görə fərdi xüsusiyyətlərə əsasən fərdi xüsusiyyətlərə görə, istehlakçıların getdikcə tənbəl və rahat olması və özəlləşdirilmiş xidmətlərə asılılığı və yapışqanlığını artırmaq üçün xüsusi xüsusiyyətləri düzəldilməlidir.

Digər bir cəhət internet maliyyəsinin dəyəri məkanıdır. Ma Hong, ödənişin əslində bir vasitə olduğunu, arxasında maliyyə konsepsiyası olduğunu ifadə etdi. Ödəniş vasitələri əsasən müxtəlif sahələrdə ödənişlər vasitəsilə işlərin daha zəngin internetini aktivləşdirməyə imkan verir. Məsələn, kredit sisteminin inşası pulsuz avtobus gəzintilərinə imkan verir. Sığorta və maliyyə xidmətlərinin daxil olması, şəxslərin ictimai nəqliyyat aldıqdan və hətta vəsaitin istifadəsindən sonra daha çox maliyyə xidmətləri yaşamağa imkan verir.

Dövlət nəqliyyat sənayesinin oflayn və ya onlayn əməliyyatların qəbul edilməməsi ilə bağlı hazırda çox mübahisə var. İctimai nəqliyyat kartları həmişə oflayn əməliyyat modellərindən istifadə edir, lakin ortaya çıxan ödəmə texnologiyalarının artması ilə, onlayn əməliyyat modelləri tədricən avtobus və metroya daxil oldu. Xüsusilə UnionPay QuickPass tərəfindən təmsil olunan mobil ödənişlə, əksəriyyəti onlayn əməliyyatlardır və bəzi şəhərlərin avtobusu e - kod layihələri də onlayn əməliyyatlar pilotasiya edir. Bəziləri, offline texnologiyanın geriyə doğru olduğuna inanır və qara siyahı və hesabat itkisi kimi aspektlərdə müəyyən çətinliklərə malikdir və onlayn əməliyyatlar irəli aparır. Digərləri internetdə oxu məlumatlarının əməliyyatları yavaşlatacağına inanır və nəqliyyat üçün uyğun deyil. Yüzlərlə şəhərin ictimai nəqliyyatda ödəmə sistemləri ilə ünsiyyətdə, offline və ya onlayn əməliyyatlar seçmək istəməsi əsas məsələdir.

Bu baxımdan, MA Hong, internetin bu günə qədər inkişafı ilə onlayn texnologiya yerin altına düşdüyünə inanır. 4G və 5G dövrünün gəlməsi ilə, sıx izdihamın və sürətli keçidin tələblərinə uyğunlaşma kimi ictimai nəqliyyatın səyahət xüsusiyyətləri ilə tanış ola biləcəyi müddətcə, onlayn əməliyyatlar mümkündür. Xüsusilə ictimai nəqliyyat kartları anonimdən real olduğuna görə, onlayn rejimdə hər bir şəxsin məlumatını ələ keçirə bilər, buna görə onlayn rejim mümkün deyil.

Bununla birlikdə, əksər şəhərlər hələ də ikiqat offline rejimindən istifadə edirlər. MA Hong, bəzi şəhərlərin əvvəllər tək oflayn rejimini araşdırdıqlarını, lakin təsiri çox yaxşı deyildi. Əsas səbəblər bu, sıx məskunlaşmış ərazilərdə sürətli keçidin tələblərinə cavab vermək üçün həqiqətən zəruridir və keçid zamanı onlayn rejimdə bəzi kor ləkələr var, bu da internet şirkəti tərəfindən təkcə bir internet şirkəti tərəfindən həll edilə bilməz. Şəbəkə infrastrukturunun inşasına aiddir, buna görə cari əsas rejim hələ də ikili oflayn rejimdir.

Direktor MA Hong-ın ictimai nəqliyyat sahəsindəki məcmu ödənişlərin inkişafı ilə bağlı yeni baxış nöqtələri ilə bağlı, Hangzhou Golong Technology Co, Ltd, cari ictimai nəqliyyat əməliyyatları və ictimai nəqliyyat xidmətləri üçün tam həll yolu açmaq üçün kompüterlər, rabitə, elektronika və internet kimi qabaqcıl texnologiyalardan hərtərəfli istifadə etdi. Golong avtobusu POS Machine rəsmi olaraq Hangzhou, Wuhan, Chongqing və digər yerlərdə, avtobus və internet üçün mobil tam ödəniş həyata keçirərək rəsmi olaraq işə salındı ​​və fəaliyyət göstərildi, səyahət etmək üçün real rahatlıq gətirdi!