बांधकाम क्षेत्रात बस आणि इंटरनेट एकत्रित देयके

बांधकाम क्षेत्रात बस आणि इंटरनेट एकत्रित देयके

जेथे पैसे आहेत तेथे एक क्षेत्र आहे. आणि या क्षेत्रात, रक्त आणि वादळ सामान्य आहेत. एनएफसी, क्यूआर कोड आणि इतर पेमेंट तंत्रज्ञानाच्या आगमनाने परिवहन पेमेंट्सच्या क्षेत्रात, अधिकाधिक प्रतिस्पर्धींनी प्रवेश केला आहे, केवळ गृहनिर्माण व शहरी - ग्रामीण विकास मंत्रालय, परिवहन मंत्रालय आणि युनियनपे मंत्रालय आणि इतरांनी त्यांच्याकडे असलेल्या इंटरनेट दिग्गजांनाही “बीओएस” मध्ये प्रवेश केला आहे.

अलीकडेच, चायना अर्बन पब्लिक ट्रान्सपोर्टेशन असोसिएशनची स्मार्ट पेमेंट शाखा (यानंतर "स्मार्ट पेमेंट ब्रांच" म्हणून ओळखली जाते) बीजिंगमध्ये अधिकृतपणे स्थापन केली गेली होती आणि ती आधीच जटिल आणि परिवहन पेमेंट्सच्या गटात आणखी एक गट जोडली गेली होती. तथापि, कुतूहल काय जागृत करते ते म्हणजे स्मार्ट पेमेंट शाखेच्या स्टार - स्टुडडेड लाइनअपमध्ये टेंन्सेंट, अँटी ग्रुप आणि कुईकीयन सारख्या इंटरनेट पेमेंट दिग्गजांचा समावेश आहे. परिवहन पेमेंटच्या क्षेत्रावर वर्चस्व गाजवण्याच्या उद्देशाने स्मार्ट पेमेंट शाखेचे स्वरूप आहे का? किंवा हे आणखी मोठे वादळ आणेल? अलीकडेच, मोबाइल पेमेंट नेटवर्कने स्मार्ट पेमेंट शाखेचे संचालक आणि गृहनिर्माण व शहरी - ग्रामीण विकास मंत्रालयाच्या आयसी कार्ड अनुप्रयोग सेवा केंद्राचे संचालक मा हाँगची मुलाखत घेतली. स्मार्ट पेमेंट शाखेच्या विकासाची दिशा आणि उद्दीष्टे यावर चर्चा करण्याव्यतिरिक्त, एमए हाँगने सार्वजनिक वाहतुकीच्या क्षेत्रात एकत्रित देयकाच्या विकासावर नवीन दृष्टिकोन प्रस्तावित केले.

चायना अर्बन पब्लिक ट्रान्सपोर्टेशन असोसिएशन अंतर्गत द्वितीय - स्तरीय शाखा म्हणून, स्मार्ट पेमेंट शाखेच्या लाइनअपचे वर्णन विलासी म्हणून केले जाऊ शकते. हे गृहनिर्माण व शहरी - ग्रामीण विकास मंत्रालयाच्या आयसी कार्ड अनुप्रयोग सेवा केंद्र आणि राष्ट्रीय स्मार्ट मानकीकरण समितीने संयुक्तपणे स्थापित केले. शेकडो शहरी सार्वजनिक वाहतूक उपक्रमांच्या संसाधनांसह टेंन्सेंट, अँटी ग्रुप, कुईकीयन, मेजर अर्बन पब्लिक ट्रान्सपोर्टेशन कार्ड ऑपरेटर, कार्ड जारीकर्ता, चिप उत्पादक, सिस्टम टर्मिनल्स आणि संबंधित संशोधन संस्था यासारख्या इंटरनेट पेमेंटमधील अग्रगण्य आकडेवारी याने एकत्र आणली आहे.

युनियनपे आणि इंटरनेट पेमेंट दिग्गजांच्या प्रवेशापूर्वी, ट्रान्सपोर्टेशन कार्ड्सच्या कार्ड जारीकर्त्यांनी सार्वजनिक वाहतुकीच्या देयकाच्या क्षेत्रात परिपूर्ण वर्चस्व आणि प्रवचन शक्ती ठेवले. शेकडो कोट्यावधी वापरकर्त्यांसह टेलिकॉम ऑपरेटरसुद्धा या क्षेत्रात प्रवेश करण्यासाठी परिवहन कार्ड जारी करणार्‍यांकडून परवानगी घ्यावी लागली. तथापि, क्यूआर कोडने मागील वर्षी परिवहन पेमेंट्सच्या क्षेत्रात प्रवेश केल्यामुळे, त्याने केवळ पोर्टल व्ह्यू तोडला नाही की क्यूआर कोड उच्च - वारंवारता आणि उच्च - स्पीड अनुप्रयोग परिस्थितीसाठी योग्य नाहीत परंतु पारंपारिक व्याज नमुना देखील उलथून टाकला आहे, ज्यामुळे परिवहन कार्ड जारी करणार्‍यांच्या फायद्यांचा एक भाग कापला गेला. उदाहरणार्थ, झाओकिंगसारख्या शहरांमध्ये सुरू झालेल्या ई - कोड प्रकल्पांमध्ये पेमेंट कंपन्या थेट सार्वजनिक वाहतूक ऑपरेटरला सहकार्य करतात, परिवहन कार्ड जारीकर्त्यांना मागे टाकतात.

मा हाँगने निदर्शनास आणून दिले की पेमेंट मार्केटला एकत्रीकरण आवश्यक आहे, म्हणून योग्य स्पर्धा अस्तित्त्वात असणे आवश्यक आहे. उद्योगाचे मार्गदर्शक एकक म्हणून, स्मार्ट पेमेंट शाखा अशी आशा आहे की टेंन्सेंट, अँटी ग्रुप आणि वांडा सारख्या मजबूत प्रतिस्पर्धी सहभागी होतील आणि तर्कसंगत स्पर्धा घेतील. पेमेंट अर्ज आणि मॉडेलची पर्वा न करता, अंतिम निवड ग्राहकांकडे सोडली पाहिजे.

एक शीर्ष तयार करणे - खाच एकत्रीकरण पेमेंट प्लॅटफॉर्म

सार्वजनिक वाहतूक बाजारात क्यूआर कोड पेमेंट वेगाने विकसित झाले आहे. मोबाइल पेमेंट नेटवर्कच्या अपूर्ण आकडेवारीनुसार, दोन वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत, जवळजवळ 30 शहरांच्या सार्वजनिक बस आणि सबवेने क्यूआर कोडचे समर्थन केले आहे. कोड जारी करणार्‍या आणि त्यांचे ऑपरेट करणार्‍या मुख्य संस्थांमध्ये इंटरनेट पेमेंट कंपन्या, सार्वजनिक वाहतूक कंपन्या आणि परिवहन कार्ड ऑपरेटरचा समावेश आहे. तथापि, त्यांना सध्या शहरांमध्ये एकमेकांचे ई - कोड ओळखण्यास असमर्थतेच्या समस्येचा सामना करावा लागतो, याचा अर्थ असा की नवीन शहरात येताना, सार्वजनिक वाहतूक किंवा सबवे ऑपरेटर भिन्न असल्यास नवीन इलेक्ट्रॉनिक सार्वजनिक वाहतूक कार्ड किंवा भिन्न मोबाइल अ‍ॅप्स डाउनलोड करण्याची आवश्यकता आहे. म्हणूनच, प्रदेशांमध्ये प्रवास करणा people ्या लोकांसाठी, वेगवेगळ्या ठिकाणी डेटा संवाद साधण्यासाठी एक युनिफाइड प्लॅटफॉर्म आणि मानकीकरण आवश्यक आहे. मा हाँगने ओळख करून दिली की स्मार्ट पेमेंट शाखा प्रत्यक्षात हस्तांतरण प्लॅटफॉर्म असल्याचे लक्ष्य करीत आहे जे एकसारखेपणाने भिन्न ई - कोड ओळखू शकेल.

मा हाँगने ओळख करुन दिली की स्मार्ट पेमेंट शाखा सध्या टॉप - लेव्हल डिझाइन प्लॅनिंगवर कार्यरत आहे. प्रत्येकाला विविध कोड जारी करण्याच्या समस्या समजल्या आहेत या आशेने, त्यांना आशा आहे की प्रत्येकाला दृश्ये कशी सामायिक करावी हे देखील कळेल कारण सार्वजनिक वाहतुकीव्यतिरिक्त प्रत्येकाला मागणी आहे. सार्वजनिक वाहतूक फक्त एक लीव्हर आहे. बस बांधकाम क्षेत्रातील इतर दृश्यांचा फायदा घेऊ शकते. चांगल्या हस्तांतरण प्लॅटफॉर्मचे मूल्य अनंत आहे.

सार्वजनिक वाहतुकीच्या क्षेत्रात इंटरनेट तंत्रज्ञानाच्या वेगवान प्रवेशामुळे बाजारपेठ अधिक खुली झाली आहे, जे उद्योग साखळीतील पारंपारिक उद्योगांसाठी एक आव्हान आणि संधी दोन्ही आहे. शहरांमधील स्थानिक अनुप्रयोगांसाठी, मा हाँगचा असा विश्वास आहे की ते स्थानिक आणि तंतोतंत सेवा प्रदान करण्यात अधिक चांगले आहेत आणि स्थानिक देखावा अनुप्रयोगांच्या बांधकामात अधिक परिचित आणि कुशल आहेत. ते इतर प्रकारच्या स्थानिक सेवा उपक्रमांशी संपर्क साधण्याची अधिक शक्यता आहे, म्हणून पारंपारिक उपक्रमांद्वारे सक्रिय बदलांची शक्यता खूप आशादायक आहे.

एक पैलू म्हणजे बिग डेटाद्वारे आणलेल्या फॅन सानुकूलित सेवा. मा हाँगने निदर्शनास आणून दिले की पारंपारिक उद्योग केवळ पारंपारिक पाठविण्याबद्दल आणि प्रवासाबद्दलच नाहीत तर दीर्घ - मुदतीच्या दृष्टीकोनातून लोकांवर लक्ष केंद्रित करण्याची देखील आवश्यकता आहे. आता, अधिक मूल्य - जोडलेल्या सेवा इंटरनेट प्लॅटफॉर्मद्वारे वैयक्तिक वैशिष्ट्यांच्या आधारे सानुकूलित केल्या पाहिजेत, ग्राहकांना वाढत्या आळशी आणि आरामदायक बनतात आणि त्यांचे अवलंबन आणि सानुकूलित सेवांवर चिकटपणा वाढवतात.

आणखी एक पैलू म्हणजे इंटरनेट फायनान्सची मूल्य जागा. मा हाँगने नमूद केले की देयक प्रत्यक्षात एक साधन आहे, त्या मागे एक आर्थिक संकल्पना आहे. देय साधने मुख्यत: विविध उद्योगांमधील देयकाद्वारे समृद्ध इंटरनेट ऑफ थिंग्ज अनुप्रयोग सक्षम करतात. उदाहरणार्थ, क्रेडिट सिस्टमचे बांधकाम विनामूल्य बस राइड्स सक्षम करते. विमा आणि वित्तीय सेवांच्या प्रवेशामुळे सार्वजनिक वाहतूक घेतल्यानंतर आणि निधीचा वापर केल्यानंतर व्यक्तींना अधिक प्रकारच्या आर्थिक सेवा अनुभवण्याची परवानगी मिळते.

सार्वजनिक वाहतूक उद्योगाने ऑफलाइन किंवा ऑनलाइन व्यवहार स्वीकारावा की नाही यावर सध्या बरेच वाद आहेत. सार्वजनिक वाहतूक कार्डांनी नेहमीच ऑफलाइन ट्रान्झॅक्शन मॉडेल वापरल्या आहेत, परंतु उदयोन्मुख पेमेंट तंत्रज्ञानाच्या वाढीसह, ऑनलाइन व्यवहार मॉडेल हळूहळू बसेस आणि सबवेमध्ये प्रवेश करतात. विशेषत: युनियनपे क्विकपासद्वारे प्रतिनिधित्व केलेल्या मोबाइल पेमेंटसह, त्यापैकी बहुतेक ऑनलाइन व्यवहार आहेत आणि काही शहरांची बस ई - कोड प्रकल्प देखील ऑनलाइन व्यवहार चालवित आहेत. काहींचा असा विश्वास आहे की ऑफलाइन तंत्रज्ञान मागासलेले आहे आणि ब्लॅकलिस्टिंग आणि तोटा नोंदविणे यासारख्या बाबींमध्ये काही अडचणी आहेत आणि ऑनलाइन व्यवहार हा पुढे मार्ग आहे. इतरांचा असा विश्वास आहे की ऑनलाइन डेटा वाचणे व्यवहार कमी करेल आणि वाहतुकीसाठी योग्य नाही. शेकडो शहरांच्या सार्वजनिक वाहतूक पेमेंट सिस्टमसह अपग्रेडचा सामना करावा लागला आहे, ऑफलाइन किंवा ऑनलाइन व्यवहार निवडायचे की नाही ही एक महत्त्वाची समस्या आहे.

या संदर्भात, मा हाँगचा असा विश्वास आहे की आजपर्यंत इंटरनेटच्या विकासामुळे, ऑनलाइन तंत्रज्ञानाने पृथ्वीवर बदल केला आहे. 4 जी आणि 5 जी युगाच्या आगमनाने, जोपर्यंत ते सार्वजनिक वाहतुकीच्या प्रवासाची वैशिष्ट्ये पूर्ण करू शकतात, जसे की दाट गर्दीच्या आवश्यकतांशी जुळवून घेणे आणि वेगवान उतार करणे, ऑनलाइन व्यवहार करणे शक्य आहे. विशेषत: सार्वजनिक वाहतूक कार्ड अज्ञात पासून वास्तविक - नावाच्या रूपात संक्रमण म्हणून, ऑनलाइन मोड प्रत्येक व्यक्तीची माहिती कॅप्चर करू शकतो, म्हणून ऑनलाइन मोड अशक्य नाही.

तथापि, बर्‍याच शहरे अद्याप ड्युअल ऑफलाइन मोड वापरतात. मा हाँगने ओळख करुन दिली की काही शहरांनी यापूर्वी सिंगल ऑफलाइन मोडचा शोध लावला आहे, परंतु त्याचा परिणाम फार चांगला नव्हता. मुख्य कारणे अशी आहेत की दाट लोकवस्ती असलेल्या भागात वेगवान रस्ता आवश्यकतेची पूर्तता करणे खरोखरच आवश्यक आहे आणि कारण रस्ता दरम्यान ऑनलाइन मोडमध्ये काही आंधळे स्पॉट्स आहेत, जे केवळ इंटरनेट कंपनीद्वारे सोडविले जाऊ शकत नाहीत. हे नेटवर्क इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या बांधकामाशी संबंधित आहे, म्हणून सध्याचा मुख्य मोड अद्याप ड्युअल ऑफलाइन मोड आहे.

सार्वजनिक वाहतुकीच्या क्षेत्रात एकत्रित पेमेंट्सच्या विकासाबद्दल संचालक मा हाँगच्या नवीन दृष्टिकोनांविषयी, हांग्जो गोलोंग टेक्नॉलॉजी कंपनी, लिमिटेड यांनी सध्याच्या सार्वजनिक वाहतुकीच्या ऑपरेशन आणि सार्वजनिक वाहतुकीच्या देयकासाठी संपूर्ण तोडगा स्थापित करण्यासाठी संगणक, कम्युनिकेशन्स, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि इंटरनेट सारख्या प्रगत तंत्रज्ञानाचा विस्तृत उपयोग केला आहे. गोलोंग बस पीओएस मशीन अधिकृतपणे हांग्जो, वुहान, चोंगकिंग आणि इतर ठिकाणी सुरू केली गेली आहे, बस आणि इंटरनेटसाठी मोबाइल पूर्ण देयकाची जाणीव करून, प्रवासासाठी वास्तविक सोयीसाठी!