ການຊໍາລະເງິນໃນສະຫນາມກໍ່ສ້າງ

ການຊໍາລະເງິນໃນສະຫນາມກໍ່ສ້າງ

ບ່ອນທີ່ມີການຈ່າຍເງິນ, ມີໂລກ. ແລະພາຍໃນໂລກແຫ່ງນີ້, ເລືອດແລະພາຍຸແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ. ໃນຂົງເຂດການຈ່າຍເງິນຂົນສົ່ງ, ດ້ວຍລະຫັດ NFC, QR Code, Tencent Pay Technition, ແລະອື່ນໆໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຢູ່ອາໃສໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີ "ລົດເມ e - ລະຫັດ".

ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ສາຂາການຈ່າຍເງິນທີ່ສະຫຼາດຂອງສະມາຄົມສາທາລະນະສາທາລະນະຂອງຈີນ (Weethsfter ກ່າວເຖິງທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນເປັນ "ສາຂາການຈ່າຍເງິນທີ່ສະຫຼາດ)) ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນດາວ - ຊຸດການສຶກສາຂອງສາຂາການຈ່າຍເງິນທີ່ສະຫຼາດລວມມີກຸ່ມການຈ່າຍເງິນທາງອິນເຕີເນັດ, ກຸ່ມມົດ, ແລະ kuaiqian. ຮູບລັກສະນະຂອງສາຂາການຈ່າຍເງິນທີ່ສະຫຼາດທີ່ແນໃສ່ Dominating Realm ຂອງການຈ່າຍເງິນຂົນສົ່ງບໍ? ຫຼືວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ພະຍຸທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນແມ່ນບໍ? ບໍ່ດົນມານີ້, ເຄືອຂ່າຍການຈ່າຍເງິນມືຖືໄດ້ສໍາພາດ MA HONG, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍບໍລິການຈ່າຍເງິນທີ່ສະຫຼາດແລະສູນບໍລິການສະຫມັກຮັບໃຊ້ບັດຂອງກະຊວງແຫ່ງເຮືອນແລະຕົວເມືອງ - ນອກເຫນືອຈາກການສົນທະນາທິດທາງການພັດທະນາແລະເປົ້າຫມາຍຂອງສາຂາການຈ່າຍເງິນທີ່ສະຫຼາດ, MA Hong ໄດ້ສະເຫນີທັດສະນະໃຫມ່ກ່ຽວກັບການພັດທະນາການຈ່າຍເງິນຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.

ໃນຖານະເປັນວິນາທີ - ສາຂາລະດັບພາຍໃຕ້ສະມາຄົມສາທາລະນະຂອງຈີນໃນຕົວເມືອງ, ການຈ່າຍຂອງສາຂາການຈ່າຍເງິນທີ່ສະຫຼາດສາມາດຖືກອະທິບາຍວ່າຫລູຫລາ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍການບໍລິການ IC SPORE PICKE PUNCOME CARD PUNCOME ຂອງກະຊວງທີ່ພັກອາໄສແລະຊົນໃນຊົນນະບົດ. ມັນໄດ້ນໍາເອົາຕົວເລກການນໍາໃຊ້ອິນເຕີເນັດເຊັ່ນ: ຜູ້ປະກອບການ, ຜູ້ຜະລິດບັດ, ແລະສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະມີແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຈາກວິສາຫະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງ.

ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ການເຂົ້າເປັນຍັກໃຫຍ່ຂອງ UnionPay ແລະ Internet Giants, ບັດບັດຂອງບັດຂົນສົ່ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນການຈ່າຍເງິນທີ່ເດັ່ນຊັດແລະການສົນທະນາ ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ປະກອບການໂທລະຄົມທີ່ມີຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຜູ້ອອກບັດສົ່ງບັດຂົນສົ່ງເພື່ອເຂົ້າໄປໃນສະຫນາມນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ລະຫັດ QR ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຊໍາລະສະຫນາມໃນປີກາຍນີ້, ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທໍາລາຍຮູບແບບຄວາມສົນໃຈຂອງ QR. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ E - ໂຄງການຈ່າຍເງິນ, ບໍລິສັດການຈ່າຍເງິນໂດຍກົງ, ໂດຍກົງກັບຜູ້ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.

MA Hong ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດການຈ່າຍເງິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລວບລວມ, ສະນັ້ນການແຂ່ງຂັນທີ່ເຫມາະສົມຕ້ອງມີ. ໃນຖານະເປັນຫົວຫນ່ວຍການຊີ້ນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ສາສະຫນາການຈ່າຍເງິນທີ່ສະຫຼາດຫວັງວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ແຂງແຮງເຊັ່ນ: Tencent, Ant Group, ແລະ Wanda ຈະເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຊໍາລະເງິນແລະຮູບແບບ, ການເລືອກທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ.

ການກໍ່ສ້າງທາງເທີງ - ເວທີການຈ່າຍເງິນແບບ Notch

ການຊໍາລະລະຫັດ QR ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນຈາກເຄືອຂ່າຍການຈ່າຍເງິນມືຖື, ໃນເວລາບໍ່ຮອດສອງປີ, ລົດເມແລະໂຮງງານສາທາລະນະເກືອບ 30 ແຫ່ງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນລະຫັດ QR. ອົງການຈັດຕັ້ງຕົ້ນຕໍທີ່ອອກລະຫັດແລະປະຕິບັດງານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າປະກອບມີບໍລິສັດຈ່າຍເງິນທາງອິນເຕີເນັດ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແລະຜູ້ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາປະສົບບັນຫາຄວາມບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງຕົວລະຫັດຂອງກັນແລະກັນໃນຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການດາວໂຫລດບັດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແບບອີເລັກໂທຣນິກໃຫມ່, ຫຼືວ່າຜູ້ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຕ່າງກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ສໍາລັບຄົນທີ່ເດີນທາງໄປທົ່ວເຂດ, ເວທີທີ່ເປັນເອກະພາບແລະມາດຕະຖານແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸການພົວພັນກັບສະຖານທີ່ຕ່າງໆ. MA HONG ໄດ້ແນະນໍາວ່າສາຂາການຈ່າຍເງິນທີ່ສະຫຼາດແມ່ນຕົວຈິງມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເປັນການໂອນຍ້າຍທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ຕົວລະຫັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

MA HONG ໄດ້ແນະນໍາວ່າສາຂາການຈ່າຍເງິນທີ່ສະຫຼາດກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ເທິງສຸດ - ການວາງແຜນອອກແບບລະດັບ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຫວັງວ່າທຸກຄົນເຂົ້າໃຈບັນຫາຕ່າງໆທີ່ອອກລະຫັດຕ່າງໆ, ພວກເຂົາຍັງຫວັງວ່າທຸກຄົນຈະຮູ້ວິທີທີ່ທຸກຄົນມີຄວາມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຫັນນອກເຫນືອຈາກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແມ່ນພຽງແຕ່ lever. ລົດເມສາມາດເຮັດໃຫ້ສະຫນາມກໍາລັງກໍ່ສ້າງສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສະຫນາມກໍ່ສ້າງ. ມູນຄ່າຂອງເວທີການໂອນຍ້າຍທີ່ດີແມ່ນບໍ່ມີຂອບເຂດ.

ການເຈາະເຕັກໂນໂລຢີທາງອິນເຕີເນັດຢ່າງໄວວາໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດເປີດຫຼາຍ, ເຊິ່ງທັງສິ່ງທ້າທາຍແລະໂອກາດສໍາລັບວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກໍາໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ. ສໍາລັບການສະຫມັກໃນເມືອງຕ່າງໆໃນເມືອງ, MA HONG ເຊື່ອວ່າພວກມັນຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການທີ່ດີກວ່າແລະມີຄວາມຊໍານານໃນການກໍ່ສ້າງສະມາຊິກສະພາໃນທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຂົາຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາວິສາຫະກິດບໍລິການປະເພດອື່ນໆ, ສະນັ້ນຄວາມສົດໃສດ້ານການປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງໂດຍວິສາຫະກິດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນມີຄວາມຫມາຍດີຫຼາຍ.

ລັກສະນະຫນຶ່ງແມ່ນການບໍລິການປັບແຕ່ງຂອງແຟນບານໄດ້ນໍາເອົາໂດຍຂໍ້ມູນໃຫຍ່ໆ. MA HONG ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາແບບດັ້ງເດີມບໍ່ພຽງແຕ່ການແຈກຢາຍແບບດັ້ງເດີມແລະການເດີນທາງເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ຄົນຈາກໄລຍະເວລາ - ຕອນນີ້, ມູນຄ່າເພີ່ມເຕີມ - ບໍລິການເພີ່ມເຕີມຄວນໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງໂດຍອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ໃນອິນເຕີເນັດ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຄວາມຫນຽວຂອງພວກເຂົາລົງໃນການບໍລິການທີ່ກໍານົດເອງ.

ລັກສະນະອື່ນແມ່ນພື້ນທີ່ຄຸນຄ່າຂອງການເງິນອິນເຕີເນັດ. MA Hong ໄດ້ກ່າວວ່າການຈ່າຍເງິນຕົວຈິງແມ່ນເຄື່ອງມື, ຢູ່ເບື້ອງຫລັງເຊິ່ງເປັນແນວຄິດທາງການເງິນ. ເຄື່ອງມືຊໍາລະເງິນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ອິນເຕີເນັດທີ່ອຸດົມສົມບູນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜ່ານການຊໍາລະເງິນໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການກໍ່ສ້າງລະບົບສິນເຊື່ອເຮັດໃຫ້ມີການຂີ່ລົດເມຟຣີ. ການເຂົ້າປະກັນໄພແລະການບໍລິການດ້ານການເງິນຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນມີປະສົບການໃນການບໍລິການດ້ານການເງິນເພີ່ມເຕີມຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແລະແມ່ນແຕ່ການນໍາໃຊ້ເງິນທຶນ.

ປະຈຸບັນມີການໂຕ້ຖຽງກັນຫຼາຍກວ່າວ່າອຸດສະຫະກໍາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຄວນຮັບຮອງເອົາການໂອນຍ້າຍທາງອິນເຕີເນັດຫຼືທາງອິນເຕີເນັດ. ບັດຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄດ້ນໍາໃຊ້ແບບແຜນການໂອນເງິນແບບອອບໄລນ໌, ແຕ່ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຈ່າຍເງິນທີ່ພົ້ນເດັ່ນ, ການເຮັດທຸລະກໍາ online ໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະບົບລົດເມແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນຄ່ອຍໆ. ໂດຍສະເພາະກັບການຈ່າຍເງິນມືຖືທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍ Unionepay QuickPass, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກມັນແມ່ນທຸລະກໍາທາງອິນເຕີເນັດ, ແລະໂຄງການຂອງຕົວເມືອງແມ່ນຍັງມີການໂອນເງິນຜ່ານອິນເຕີເນັດ. ບາງຄົນເຊື່ອວ່າເທັກໂນໂລຢີອອບລາຍແມ່ນຖອຍຫລັງແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງໃນແງ່ມຸມເຊັ່ນ: ການສູນເສຍແລະການລາຍງານການສູນເສຍ, ແລະການໂອນເດີນທາງໄປທາງອິນເຕີເນັດ. ຄົນອື່ນເຊື່ອວ່າຂໍ້ມູນການອ່ານ online ຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດທຸລະກໍາຊ້າລົງແລະບໍ່ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງ. ດ້ວຍລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງສາທາລະນະຂອງຕົວເມືອງຫຼາຍຮ້ອຍເມືອງທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບການຍົກລະດັບ, ບໍ່ວ່າຈະເລືອກທຸລະກໍາ Offline ຫຼື Online ແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນເລື່ອງນີ້, MA HONG ເຊື່ອວ່າການພັດທະນາອິນເຕີເນັດເຖິງມື້ນີ້, ເທັກໂນໂລຍີ online ໄດ້ຜ່ານໂລກ - ສັ່ນສະເທືອນ. ດ້ວຍການມາຮອດຂອງຍຸກ 4G ແລະ 5G, ຕາບໃດທີ່ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄຸນລັກສະນະການເດີນທາງຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການຂອງຝູງຊົນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະເປັນໄປໄດ້. ໂດຍສະເພາະໃນການປ່ຽນບັດຂົນສົ່ງສາທາລະນະຈາກຄວາມບໍ່ຮູ້ຕົວ - ຊື່, ຮູບແບບອອນລາຍສາມາດເກັບກໍາຂໍ້ມູນຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນ, ສະນັ້ນຮູບແບບ online ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ຍັງໃຊ້ຮູບແບບອອບໄລນ໌ສອງ. MA HONG ໄດ້ແນະນໍາວ່າບາງເມືອງໄດ້ຄົ້ນພົບຮູບແບບອອບລາຍດຽວກ່ອນ, ແຕ່ຜົນກະທົບກໍ່ບໍ່ດີ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນແທ້ໆທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພື້ນທີ່ໄວໃນພື້ນທີ່ທາງອິນເຕີເນັດໃນຮູບແບບ online, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍບໍລິສັດອິນເຕີເນັດຢ່າງດຽວ. ມັນເປັນຂອງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຄືອຂ່າຍ, ສະນັ້ນຮູບແບບຫຼັກໃນປະຈຸບັນແມ່ນຮູບແບບອອບໄລນ໌ຄູ່.

ກ່ຽວກັບຜູ້ອໍານວຍການຂອງ ViewPoints ໃຫມ່ຂອງ MA Hong's ການພັດທະນາການຊໍາລະເງິນ, ການສື່ສານ, ເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະການຈ່າຍເງິນໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນປະຈຸບັນ. ເຄື່ອງ POS ທີ່ມີທ່າອ່ຽງ Golong ໄດ້ຖືກເປີດຕົວແລະດໍາເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ Hangzhou, Withan, Chongqing, ແລະ Internet Full Full ສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງ!