බස් රථය සහ අන්තර්ජාල ගෙවීම් ඉදිකිරීම් ක්ෂේත්රයේ සමස්ථ ගෙවීම් කල් දමයි

බස් රථය සහ අන්තර්ජාල ගෙවීම් ඉදිකිරීම් ක්ෂේත්රයේ සමස්ථ ගෙවීම් කල් දමයි

ගෙවීමක් ඇති තැන, රාජධානියක් තිබේ. මෙම ක්ෂේත්රය තුළ, රුධිරය සහ කුණාටු බහුලව දක්නට ලැබේ. ප්රවාහන ක්ෂේත්රය තුළ, නිවාස හා නාගරික අමාත්යාංශය, QR කේත හා වෙනත් ගෙවීම් තාක්ෂණයන් සමඟ, ප්රවාහන ක්ෂේත්රය, ප්රවාහන අමාත්යාංශය, ටිල්ට්මන්ට් වැනි අන්තර්ජාල ගෙවීම් යුද්ධයට පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ බස් ඊ - කේත "ඇතුළත් කර ඇත.

මෑතකදී, චීන නාගරික පොදු ප්රවාහන සංගමයේ ස්මාර්ට් ගෙවීම් ශාඛාව (මෙතැන් සිට "ස්මාර්ට් ගෙවීම් ශාඛාව" ලෙස හැඳින්වේ) බීජිං හි නිල වශයෙන් ස්ථාපිත කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, කුතුහලය දනවන දෙය නම් තාරකාව වන්නේ ස්ටාර් - ස්මාර්ට් ගෙවීම් ශාඛාවේ ලපර්ඩැප් එකට ටෙන්සිෆ්ට්, ඇන්ට් සමූහය සහ කුවැයියන් වැනි අන්තර්ජාල ගෙවීම් යෝධයන් ඇතුළත් වේ. ප්රවාහන ගෙවීම්වල ආධිපත්යය ආධිපත්යය දැරීම අරමුණු කරගත් ස්මාර්ට් ගෙවීම් ශාඛාවේ පෙනුම කුමක්ද? නැත්නම් එය ඊටත් වඩා විශාල කුණාටුවක් ඇති කරයිද? මෑතකදී, ජංගම ගෙවීම් ජාලය සමඟ ස්මාර්ට් ගෙවීම් ශාඛාවේ අධ්යක්ෂ එම්.ඒ. හොං සහ නිවාස හා නාගරික අමාත්යාංශයේ IC කාඩ් අයදුම්පත් සේවා මධ්යස්ථානයේ අධ්යක්ෂ - ග්රාමීය සංවර්ධන. ස්මාර්ට් ගෙවීම් ශාඛාවේ සංවර්ධන දිශාව හා අරමුණු සාකච්ඡා කිරීමට අමතරව, එම්.ඒ.

තත්පරයක් ලෙස - චීන නාගරික පොදු ප්රවාහන සංගමය යටතේ මට්ටමේ ශාඛාව, ස්මාර්ට් ගෙවීම් ශාඛාව පෙළගැස්ම සුඛෝපභෝගී බව හැඳින්විය හැකිය. එය නිවාස හා නාගරික අමාත්යාංශයේ IC කාඩ් අයදුම්පත් සේවා මධ්යස්ථානය විසින් එක්ව ස්ථාපිත කරන ලද්දේ ඉංජිනේරු සංවර්ධන හා ග්රාමීය සංවර්ධන හා ජාතික ස්මාර්ට් ප්රමිතිකරණ කමිටුව විසිනි. නාගරික පොදු ප්රවාහන ව්යවසායන් සිය ගණනක සිට ටෙන්සිංගා කණ්ඩායම, කුහුඹුවන්, කුහුඹුවන්, කුසිකාරියන්, ප්රධාන නාගරික ප්රවාහන කාඩ්පත්, කාඩ්පත් නිකුත් කරන්නන්, කාඩ්පත් නිකුත් කරන්නන්, චිප් නිෂ්පාදකයින්, කේතා නිෂ්පාදකයින්, පද්ධති පර්යන්ත සහ අදාළ පර්යේෂණ ආයතන වැනි අන්තර්ජාල ගෙවීමේදී ප්රමුඛ පුද්ගලයින් සහභාගී කර ඇත.

යුනියන්පේ සහ අන්තර්ජාල ගෙවීම් යෝධයින් ඇතුළුවීමට පෙර, ප්රවාහන කාඩ්පත් කාඩ්පත් නිකුත් කරන්නන් පොදු ප්රවාහන ගෙවීම් ක්ෂේත්රයේ නිරපේක්ෂ ආධිපත්යය හා කතිකාවන් බලය ලබා දී ඇත. මිලියන ගණනක් පරිශීලකයින්ට මිලියන ගණනක් පරිශීලකයින්ට මිලියන ගණනක් සිටින ටෙලිකොම් ක්රියාකරුවන්ට මෙම ක්ෂේත්රයට ඇතුළුවීමට ප්රවාහන කාඩ්පත් නිකුත් කරන්නන්ගෙන් අවසර ලබා ගත යුතුව තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, QR කේත පසුගිය වසරේ ප්රවාහන ක්ෂේත්රයට ඇතුළත් වූ හෙයින්, QR කේත ඉහළ සඳහා QR කේත සුදුසු නොවන බව පමණක් නොව, සාම්ප්රදායික උනන්දුවක් දක්වන රටාව ද ප්රවාහන කාඩ්පත් නිකුත් කරන්නන්ගේ ප්රතිලාභ කපා දැමීය. නිදසුනක් වශයෙන්, Zaoqing වැනි නගරවල දියත් කරන ලද ඊ - කේත ව්යාපෘති වල, ගෙවීම් සමාගම් ප්රවාහන කාඩ්පත් නිකුත් කරන්නන් මග හැරේ.

ගෙවීම් වෙළඳපොළට සමුච්ච කිරීම අවශ්ය බව එම්.ඒ. හොංකෝ පෙන්වා දුන්නේ, එබැවින් සුදුසු තරඟකාරිත්වයක් තිබිය යුතුය. කර්මාන්තයේ මඟ පෙන්වන ඒකකයක් ලෙස, ස්මාර්ට් ගෙවීම් ශාඛාව බලාපොරොත්තු වන්නේ ටෙන්සිෆ්ට්, කුහුඹුවන්ගේ කණ්ඩායම සහ වැන්ඩා වැනි ශක්තිමත් තරඟකරුවන් සහභාගී වන අතර තාර්කික තරඟකාරිත්වය පැවැත්වීම හා පැවැත්වීමයි. ගෙවීම් අයදුම්පත හා ආකෘතිය කුමක් වුවත්, අවසාන තේරීම පාරිභෝගිකයින්ට ඉතිරි කළ යුතුය.

ඉහළ ගොඩනැගීම - කොට් ඇන්ඩ් ඇමේග්ෂන් ගෙවීම් වේදිකාව

QR කේත ගෙවීම පොදු ප්රවාහන වෙළඳපොලේ වේගයෙන් වර්ධනය වී තිබේ. ජංගම ගෙවීම් ජාලයෙන් අසම්පූර්ණ සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, වසර දෙකකටත් අඩු කාලයකදී, නගරවල පොදු බස් රථ සහ උමං මාර්ග පාහේ QR කේතයට සහාය වී ඇත. කේත සහ ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම යන කේත නිකුත් කිරීම සහ ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම අන්තර්ජාල ගෙවීම් සමාගම්, පොදු ප්රවාහන සමාගම් සහ ප්රවාහන කාඩ්පත් ක්රියාකරුවන් ඇතුළත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් මේ වන විට එකිනෙකාගේ ඊ - නගරවල කේත හඳුනා ගැනීමේ ගැටලුවට මුහුණ දෙයි, එයින් අදහස් වන්නේ පොදු ප්රවාහනය හෝ උමං මාර්ග ක්රියාකරුවන් නම් නව ඉලෙක්ට්රොනික් පොදු ප්රවාහන කාඩ්පතක් හෝ විවිධ ජංගම යෙදුම්වල බාගත කළ යුතු බවයි. එමනිසා, කලාප හරහා ගමන් කරන මිනිසුන් සඳහා, විවිධ ස්ථාන අතර දත්ත අන්තර්ක්රියාකාරිත්වය ළඟා කර ගැනීම සඳහා ඒකාබද්ධ වේදිකාවක් හා ප්රමිතිකරණයක් අවශ්ය වේ. MA හොං හඳුන්වා දී ඇත්තේ ස්මාර්ට් ගෙවීම් ශාඛාව ඇත්ත වශයෙන්ම අරමුණු කර ඇත්තේ විවිධ ඊ - කේත ඒකාකාරව හඳුනාගත හැකි ස්ථාන මාරු වේදිකාවක් වීමයි.

මේද හොග් හඳුන්වා දුන් ස්මාර්ට් ගෙවීම් ශාඛාව මේ වන විට ඉහළ මට්ටමේ වැඩ කරන බව හඳුන්වා දුන්නේය - මට්ටමේ සැලසුම් සැලසුම් කිරීම. සෑම කෙනෙකුම විවිධ කේත නිකුත් කිරීමේ ගැටලු තේරුම් ගැනීමට අමතරව, සෑම කෙනෙකුම පොදු ප්රවාහනයට අමතරව දර්ශන හුවමාරු කර ගන්නේ කෙසේදැයි වටහා ගනී. පොදු ප්රවාහනය ලීවරයක් පමණි. ඉදිකිරීම් ක්ෂේත්රයේ වෙනත් දර්ශන බස් රථයට උත්තේජනය කළ හැකිය. හොඳ හුවමාරු වේදිකාවක වටිනාකම අනන්තය.

අන්තර්ජාල තාක්ෂණය පොදු ප්රවාහන ක්ෂේත්රයට වේගයෙන් විනිවිද යාම වෙළඳපල වඩාත් විවෘතව ඇති අතර එය කර්මාන්ත දාමයේ සාම්ප්රදායික ව්යවසායන් සඳහා අභියෝගයක් සහ අවස්ථාවක් වේ. නගරවල දේශීය අයදුම්පත් සඳහා, එම්.ඒ. හොංකොම් විශ්වාස කරන්නේ දේශීයකරණය හා නිශ්චිත සේවාවන් සැපයීම වඩා හොඳ බවයි. සාම්ප්රදායික ව්යවසායන් අනුව ක්රියාශීලී වෙනස්කම් සඳහා වන අපේක්ෂාවන් ද ඒවා සමඟ සම්බන්ධ වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත, එබැවින් සාම්ප්රදායික ව්යවසායන් අනුව ක්රියාශීලී වෙනස්කම් කිරීමේ අපේක්ෂාවන් ඉතා හොඳ ය.

එක් අංගයක් යනු විශාල දත්ත මගින් ගෙන එන රසික අභිරුචිකරණ සේවා ය. සාම්ප්රදායික කර්මාන්ත සාම්ප්රදායික වශයෙන් යැවීම සහ ගමන් ගැන පමණක් නොව, දිගු කාලීන දෘෂ්ටිකෝණයකින් මිනිසුන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු බව එම්.ඒ. හොංකෝ පෙන්වා දුන්නේය. Now, more value-added services should be customized based on personal characteristics through Internet platforms, making consumers increasingly lazy and comfortable, and increasing their dependence and stickiness to customized services.

තවත් පැතිකඩක් යනු අන්තර්ජාල මූල්යයේ වටිනාකම් අවකාශයයි. ගෙවීම ඇත්ත වශයෙන්ම මෙවලමක් වන අතර එය පිටුපස මූල්යමය සංකල්පයක් බව එම්. ගෙවීම් මෙවලම් ප්රධාන වශයෙන් විවිධ කර්මාන්තවල ගෙවීම් තුළින් පොහොසත් අන්තර්ජාලයට අදාළ සක්රීය වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ණය ක්රමයක් ඉදිකිරීම නොමිලේ බස් පැදීමට හැකි වේ. රක්ෂණ හා මූල්ය සේවා ඇතුළත් කිරීම පුද්ගලයන්ට පොදු ප්රවාහනය කිරීමෙන් පසු තවත් මූල්ය සේවා වර්ග අත්විඳීමට සහ අරමුදල් භාවිතය පවා අපේක්ෂා කරයි.

පොදු ප්රවාහන කර්මාන්තය නොබැඳි හෝ මාර්ගගත ගනුදෙනු අනුගමනය කළ යුතුද යන්න පිළිබඳව දැනට බොහෝ මතභේද පවතී. පොදු ප්රවාහන කාඩ්පත් සෑම විටම නොබැඳි ගනුදෙනු ආකෘති භාවිතා කර ඇති නමුත් නැගී එන ගෙවීම් තාක්ෂණයන් ඉහළ යාමත් සමඟ මාර්ගගත ගනුදෙනු ආකෘති ක්රමයෙන් බස් සහ උමං මාර්ග ඇතුළත් කර ඇත. යුනියන්පේ ක්වික්පාස් විසින් නිරූපණය කරන ජංගම ගෙවීම සමඟ, ඒවායින් බොහොමයක් මාර්ගගත ගනුදෙනු වන අතර සමහර නගර බස් ඊ - කේත ව්යාපෘති ද මාර්ගගත ගනුදෙනු වේ. සමහර විට නොබැඳි තාක්ෂණය පසුගාමී බව සමහරු විශ්වාස කරන අතර අසාදු ලේඛණගත කිරීම සහ නැතිවීම වැනි අංශවල යම් යම් දුෂ්කරතා ඇති අතර, මාර්ගගත ගනුදෙනු ඉදිරි මාවත වේ. තවත් සමහරු විශ්වාස කරන්නේ අන්තර්ජාලය හරහා දත්ත කියවීම ගනුදෙනු මන්දගාමී වන අතර ප්රවාහනය සඳහා සුදුසු නොවන බවයි. වැඩිදියුණු කිරීම් වලට මුහුණ දෙන නගරවල පොදු ප්රවාහන ගෙවීම් පද්ධති සිය ගණනක්, නොබැඳි හෝ මාර්ගගත ගනුදෙනු තෝරා ගත යුතුද යන්න ප්රධාන ගැටළුවකි.

මේ සම්බන්ධයෙන්, එම්.ඒ හොංකොං විශ්වාස කරන්නේ අද දක්වා අන්තර්ජාලයේ සංවර්ධනයත් සමඟ, මාර්ගගත තාක්ෂණය පෘථිවියේ අවදානම යටතේ සිටින බවයි - වෙනස්කම් කරන්න. 4G සහ 5G EARS හි පැමිණීමත් සමඟ, සාමාන්ය ප්රවාහනයේ අවශ්යතා සහ වේගවත් ගමන් කිරීම, සබැඳි ගනුදෙනු වලට අනුවර්තනය වීම වැනි පොදු ප්රවාහන ලක්ෂණ සපුරාලිය හැකි තාක් කල්, මාර්ගගත ගනුදෙනු සිදුවිය හැකිය. විශේෂයෙන් පොදු ප්රවාහන කාඩ්පත් නිර්නාමික සිට තාත්වික සිට තාත්වික දක්වා මාරු කිරීම සඳහා, එක් එක් පුද්ගලයාගේ තොරතුරු ග්රහණය කර ගත හැකි බැවින් මාර්ගගත මාදිලිය කළ නොහැකි ය.

කෙසේ වෙතත්, බොහෝ නගර තවමත් ද්විත්ව නොබැඳි මාදිලියක් භාවිතා කරයි. සමහර නගර මීට පෙර තනි නොබැඳි මාදිලියක් ගවේෂණය කර ඇති නමුත්, බලපෑම එතරම් හොඳ නොවීය. ප්රධාන හේතු වන්නේ ely න ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල වේගයෙන් ගමන් කිරීමේ අවශ්යතා සපුරාලීම ඇත්තෙන්ම අවශ්ය වීමයි. අන්තර්ජාල සමාගමක පමණක් අන්තර්ජාල සමාගමක් විසින් විසඳිය නොහැකි අතර එය අන්තර්ජාල සමාගමකින් පමණක් විසඳිය නොහැකි නිසා. එය ජාල යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීමට අයත් බැවින් වර්තමාන ප්රධාන මාදිලිය තවමත් ද්විත්ව නොබැඳි මාදිලිය වේ.

සීමාසහිත පොදු ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ සමස්ථ ගෙවීම් සංවර්ධනය කිරීම පිළිබඳ අධ්යක්ෂ එම්.ඒ. හිමොන්ග් බස් මැෂින් යන්ත්රය හැන්ග්ෂූ, වුහාන්, චොංකිං සහ වෙනත් ස්ථානවල නිල වශයෙන් දියත් කර ක්රියාත්මක කර ඇති අතර, බස් සහ අන්තර්ජාලය සඳහා ජංගම දුරකථන පූර්ණ ගෙවීම වටහා ගැනීම, සංචාරය කිරීම සඳහා සැබෑ පහසුවක් ගෙන ආවේ!