निर्माण क्षेत्रमा बस र इन्टरनेटले बनाईएको छ

निर्माण क्षेत्रमा बस र इन्टरनेटले बनाईएको छ

जहाँ त्यहाँ भुक्तानी छ, त्यहाँ एक क्षेत्र छ। र यस क्षेत्र, रगत र आँधीबेहरी धेरै सामान्य छ। यातायात भुक्तानीको क्षेत्रमा, NFC, QR कोडहरू, र अन्य भुक्तानी प्रविधिको साथ, ग्रामीण र युनिफ्यूशन मन्त्रालयले मात्र यातायात राक्षसहरू समावेश गरेको छ, तर इन्टरनेट राक्षसहरू सहित, र अन्यथा यातायात राक्षसहरू पनि छन्।

हालसालै, चीन शहरी सार्वजनिक यातायात संघ (पोर्टस्टरको स्मार्टुट निकाय शाखालाई बेइजि on मा "स्मार्टले" बेइजि with को रूपमा स्थापना गरेको देखिन्छ, पहिले नै कम्युटी र यातायात भुक्तानको गुटडेटेड क्षेत्रको रूपमा थपियो। जे होस्, कुन कुराले उत्प्रेरित गर्छ कि चैली भनेको स्टार - स्मार्ट भुक्तानीको लाइनअप स्टड भई टेंटन्ट, कमिलाको समूह र कुमाई। के ट्रान्सटेशन भुक्तानीको क्षेत्रमा हावी हुने स्मार्ट भुक्तानी शाखाको उपस्थिति हो? वा यसले अझ ठूलो आँधीलाई ल्याउनेछ? हालसालै, मोबाइल भुक्तानी नेटवर्कमा स्मार्ट भुक्तानी शाखाको निर्देशक र आईसीएनएए कार्ड मन्त्रालयको आवेदन सेवा केन्द्र आवास र आईसीएएट आवेदन सेवा केन्द्र केन्द्रमा ग्राहण र आईसीएचओआईएचओ आवेदन सेवा केन्द्रमा ग्रामीण विकास हो। स्मार्ट भुक्तानी शाखाका विकास दिशा र लक्ष्यहरू छलफल गर्ने अतिरिक्त आई ह Hong ्गले सार्वजनिक यातायातको क्षेत्रमा कुल दृष्टिकोण राखेका थिए।

दोस्रो - चीन शहरी सार्वजनिक यातायात संघ अन्तर्गत स्तर शाखा, स्मार्ट भुक्तानी शाखाको लाइनअप स्ट्यान्डअप स्ट्रिपल गर्न सकिन्छ। यो संयुक्त रूपमा आवास मन्त्रालयको मन्त्रालयको आईसीएचआरएअयशन र सहरी संस्थाको आवेदन सेवा केन्द्रबाट संयुक्त रूपमा स्थापना भएको थियो। ग्रामीण विकास र राष्ट्रिय स्मार्ट मुख्यालय समिति। It has brought together leading figures in Internet payment such as Tencent, Ant Group, Kuaiqian, major urban public transportation card operators, card issuers, chip manufacturers, system terminals, and related research institutions, with resources from hundreds of urban public transportation enterprises.

संघपत्र र इन्टरनेट भुक्तानी राक्षसहरूको प्रवेश हुनु अघि यातायात कार्डका कार्डहरू स God ्घर्षहरूले निरपेक्षता कार्डका कार्डहरू अपेक्षित प्रभु यातायात भुक्तानमा भाग लिन्छन्। सयौं करोडिएका सयौं प्रयोगकर्ताहरूसँग पनि टेलिकमस सप्ताहारीहरूले यातायात कार्ड अलौजतबाट यस क्षेत्रमा प्रवेश गर्न अनुमति लिनुपर्यो। यद्यपि QR कोडहरू गत वर्ष यातायात भुक्तानीको क्षेत्र भित्र पस्दैनन्, यसले QR कोडहरू उच्चका लागि उपयुक्त छैन भनेर मात्र पोर्टल दृष्टिकोणलाई नियन्त्रणमा लिएको छ तर यातायात कार्ड अलगावहरूको फाइदाको हिस्सालाई नियन्त्रणमा लिएको छ। उदाहरण को लागी, e - कोड आयोजनाहरू जहामिंग जस्ता शहरहरूमा सुरू भयो, भुक्तानी कम्पनीहरूले सार्वजनिक यातायात अपरेटरहरू सहित सहयोग गर्दैछन्, यातायात कार्ड अलगावलाई बाइपास गर्दै।

मा ह Hong ्गले औंल्याए कि भुक्तानी बजारको लागि समग्रमा, यति उपयुक्त प्रतिस्पर्धा हुनु पर्छ। उद्योगको एक जनायत एकाईको रूपमा, स्मार्ट भुक्तानी शाखा आशा गर्दछ कि तन्थिट, कमिट समूह र वान्डा जस्ता कडा प्रतिस्पर्धीहरू सहभागी हुनेछन् र तर्कसंगत प्रतिस्पर्धा गर्ने काम गर्छन्। भुक्तानी अनुप्रयोग र मोडेलको पालना गर्दा, अन्तिम छनौट उपभोक्ताहरूमा छोडनु पर्छ।

एक शीर्ष निर्माण गर्दै - notch Aptrirgation भुक्तान प्लेटफर्म

QR कोड भुक्तानी सार्वजनिक यातायात बजार मा द्रुत रूपमा विकसित गरिएको छ। दुई वर्ष भन्दा कममा मोबाइल भुक्तानी नेटवर्कबाट अपूर्ण तथ्या .्कका अनुसार करीव 300 शहरहरू सार्वजनिक बसहरू र उपधाराले QR कोड समर्थन गरेको छ। कोडहरू र सञ्चार्जन जारी गर्ने मुख्य निकायहरूले इन्टरनेट भुक्तान कम्पनीहरू, सार्वजनिक यातायात कम्पनीहरू, र यातायात कार्ड अपरेटरहरू समावेश गर्दछ। यद्यपि, तिनीहरू अहिले एक अर्काको E - शहरहरूमा पहिचान गर्न असमर्थताको समस्याको सामना गर्दछन्, यसको अर्थ, एक नयाँ शहर आइपुग्दा एक बिभिन्न मोबाइल अनुप्रयोगहरू भिन्नताहरू छन् यदि सार्वजनिक यातायात वा सबवेस अपरेटरहरू फरक छन्। तसर्थ, क्षेत्रभरि यात्रा गर्नेहरूका लागि एक एकीकृत प्लेटफर्म र मानकीकरणहरू विभिन्न ठाउँहरू बीच डाटा अन्तर्क्रिया प्राप्त गर्न आवश्यक छ। मा ह Hong ले सुरु गर्यो कि स्मार्ट भुक्तानी शाखा वास्तवमा स्थानान्तरण प्लेटफर्म हुने लक्ष्य राख्दछ जुन समान ई-- कोडहरू पहिचान गर्दछ।

मा ह Hong ले शुरू गर्यो कि स्मार्ट भुक्तानी शाखाले हाल माथि काम गरिरहेको छ। स्तर डिजाइन योजना। आशाको अतिरिक्त सबैलाई विभिन्न कोडहरू जारी गर्ने समस्याहरू बुझ्दछ, उनीहरू दृश्यहरू कसरी साझेदारी गर्न कसरी महसुस गर्छन् किनकि सबैजना सार्वजनिक यातायात बाहेक। सार्वजनिक यातायात केवल एक लीभर हो। बस निर्माण क्षेत्रमा अन्य दृश्यहरू लिन सक्छन्। एक राम्रो स्थानान्तरण प्लेटफर्मको मूल्य असीमित छ।

ईन्टरनेट टेक्नोलोजीको सार्वजनिक यातायातको क्षेत्रमा सार्वजनिक यातायातमा रहेको छ बजारलाई बढी खुला बनाएको छ, जुन दुबै चुनौती र उद्योग चेनमा परम्परागत उन्को लागि अवसर हो। शहरहरूमा स्थानीय अनुप्रयोगहरूका लागि, मा हो हल Hong विश्वास गर्दछ कि तिनीहरू स्थानीय र सटीक सेवाहरू प्रदान गर्न उत्तम छन् र स्थानीय दृश्यको आवेदन निर्माणमा कूलिएका छन् र दक्ष छन्। तिनीहरू अन्य प्रकारका स्थानीय सेवा उद्यमहरूको साथ जडान हुने बढी सम्भावना हुन्छन्, त्यसैले परम्परागत उद्यमहरूले सक्रिय परिवर्तनको सम्भावना धेरै आशावादी छन्।

एउटा पक्ष फ्यान अनुकूलन सेवाहरू ठूलो डाटा द्वारा ल्याइएको हो। मा ह Hong ्गले औंल्याए कि परम्परागत उद्योगहरू परम्परागत उद्योग र यात्राको बारेमा मात्र होइन तर लामो समयदेखि मानिसहरूलाई ध्यान केन्द्रित गर्नु पर्छ। अब, अधिक मूल्य - अन्तर्राष्ट्रिय प्लेटफर्मको व्यक्तिगत विशेषताहरूको आधारमा सेवाहरू अनुकूलन हुनुपर्दछ, बढ्ता अल्छी र सहजै बढाउने सेवाहरूको बढ्दो बनाउँदछ।

अर्को पक्ष भनेको इन्टरनेट फाइनको मान ठाउँ हो। मा ह Hong ले भने कि भुक्तानी वास्तवमा एक उपकरण हो, पछाडि एक वित्तीय अवधारणा हो। भुक्तानी उपकरणहरू मुख्यतया विभिन्न उद्योगहरूमा भुक्तानी मार्फत धेरै इन्टरनेट सक्षम गर्दछ। उदाहरणका लागि, एक credit ण प्रणालीको निर्माणले निःशुल्क बस सवारी सक्षम गर्दछ। बीमा र वित्तीय सेवाको प्रवेशले व्यक्तिलाई सार्वजनिक यातायात पुर्याएर अधिक प्रकारका वित्तीय सेवाहरू अनुभव गर्न अनुमति दिन्छ, र कोषहरूको प्रयोग पनि।

सार्वजनिक यातायात उद्योगले अफलाइन वा अनलाइन लेनदेन अपनाउनु पर्ने हो कि भनेर हालसालै धेरै विवाद छ। सार्वजनिक यातायात कार्डहरू जहिले पनि अफलाइन लेनदेन मोडेलहरू प्रयोग गर्थे, तर उभरताकालीन भुक्तान प्रविधिको उदयको साथ, अनलाइन लेनदेन मोडेलहरू बिस्तारै बसे र सबवेहरू प्रविष्ट गरिसकेका छन्। विशेष गरी एमिलप्शन क्रस्टिस्टले प्रतिनिधित्व गर्दछ, ती मध्ये धेरैजसो अनलाइन लेनदेनहरू हुन्, र केही शहरहरूको बस ई अनलाइन लेनदेन पनि दिइरहेका छन्। कसै-कसैको विश्वास छ कि अफलाइन टेक्नोलोजी पछाडि छ र केहि पनि कालोसूची र रिपोर्टिंग घाटा, र अनलाइन लेनदेन अगाडि नै मार्गहरू छन्। अरूहरू विश्वास गर्छन् कि डाटा अनलाइन पढ्दा लेनदेन सुस्त हुन्छ र यातायातका लागि उपयुक्त छैन। सयौं शहरहरूको सार्वजनिक यातायात भुक्तानी भुक्तानी भुक्तानी भुक्तानी भुक्तानी भुक्तानी, अपग्रेडहरू वा अनलाइन लेनदेन छनौट गर्ने हो।

यस सम्बन्धमा, मांसप ong ्गमा, आजसम्म इन्टरनेटको विकासको साथ, अनलाइन टेक्नोलोजीले पृथ्वीलाई हल्लाएको पृथ्वीलाई हल्लाएको छ। 4G र 5G जी Erse को आगमनको साथ, जबसम्म सार्वजनिक यातायातको यात्रा विशेषताहरू पूरा गर्न सक्दछ, जस्तै बाक्लो भीड र द्रुत मार्गहरूको आवश्यकता अनुकूलन सम्भव छ। विशेष गरी सार्वजनिक यातायात कार्डको रूपमा वास्तविक यातायात कार्ड ट्रान्जिसनको रूपमा नाम, नाम, अनलाइन मोडले प्रत्येक व्यक्तिको जानकारी कब्जा गर्न सक्दछ, त्यसैले अनलाइन मोड असम्भव हुँदैन।

जे होस्, प्रायजसो शहरहरू अझै पनि दोहोरो अफलाईन मोड प्रयोग गर्छन्। मा ह Hong ले शुरू गर्यो कि केहि शहरहरूले एकल अफलाइन मोड अन्वेषण गरेका छन्, तर प्रभाव धेरै राम्रो थिएनन्। मुख्य कारणहरू यो हुन् कि घनदार जनसंख्या भएका क्षेत्रहरूमा छिटो खण्डको आवश्यकताहरू पूरा गर्न आवश्यक छ, र किनभने त्यहाँ अनलाइन मोडमा केही अन्धा दागहरू छन् जुन एक इन्टरनेट कम्पनीले समाधान गर्न सक्दैन। यो नेटवर्क पूर्वाधार निर्माणमा सम्बन्धित छ, त्यसैले वर्तमान मुख्य मोड अझै दोहोर अफलाइन मोड हो।

सार्वजनिक यातायातको क्षेत्रमा उपदेशक मा ह Hong ्गको नयाँ दृष्टिकोणका बारे, ह्या hanghou गोल ong ्ग टेक्नोलोजी, सञ्चार, इलेक्ट्रोनिक्स, र सार्वजनिक यातायात इलेक्ट्रोनिंग्स भुक्तान स्थापना गर्न। गोलो ong बस फेशो मेसिन आधिकारिक रूपमा सुरू गरिएको छ र ह्या hangzhou, चेन, चोमापिंग, र इन्टरनेटको लागि वास्तविक सुविधा प्राप्त गर्दैछ!