Οι αμοιβές Bus & Internet αξιοποιούν τις πληρωμές συσσωμάτωσης στον τομέα των κατασκευών

Οι αμοιβές Bus & Internet αξιοποιούν τις πληρωμές συσσωμάτωσης στον τομέα των κατασκευών

Όπου υπάρχει πληρωμή, υπάρχει μια σφαίρα. Και μέσα σε αυτό το βασίλειο, το αίμα και οι καταιγίδες είναι αρκετά συνηθισμένες. Στον τομέα των πληρωμών μεταφορών, με την έλευση του NFC, των κωδικών QR και άλλων τεχνολογιών πληρωμών, έχουν εισέλθει όλο και περισσότεροι ανταγωνιστές, όχι μόνο, συμπεριλαμβανομένου του υπουργείου Στέγασης και της Αστικής Ανάπτυξης, του Υπουργείου Μεταφορών και της UnionPay, αλλά και των γίγαντες του Διαδικτύου, όπως η Alipay, η Tencent και άλλοι, ο πόλεμος των κινητών πληρωμών στον τομέα των μεταφορών με το "Bus E - Codes".

Πρόσφατα, ο κλάδος έξυπνων πληρωμών της Ένωσης Δημοσίων Μεταφορών της Κίνας (εφεξής αναφέρεται ως "υποκατάστημα έξυπνων πληρωμών") ιδρύθηκε επίσημα στο Πεκίνο, προσθέτοντας φαινομενικά μια άλλη φατρία στην ήδη περίπλοκη και φρικιασμένη σφαίρα των πληρωμών μεταφορών. Ωστόσο, αυτό που προκαλεί περιέργεια είναι ότι η σειρά αστέρων - Standded lineup του υποκαταστήματος έξυπνων πληρωμών περιλαμβάνει γίγαντες πληρωμών στο Διαδίκτυο όπως Tencent, Ant Group και Kuaiqian. Είναι η εμφάνιση του υποκαταστήματος έξυπνων πληρωμών που αποσκοπεί στην κυριαρχία στη σφαίρα των πληρωμών μεταφοράς; Ή θα επιφέρει ακόμη μεγαλύτερη καταιγίδα; Πρόσφατα, το δίκτυο πληρωμών κινητής τηλεφωνίας συνέντευξη από τον Ma Hong, διευθυντή του υποκαταστήματος έξυπνων πληρωμών και του διευθυντή του κέντρου υπηρεσιών εφαρμογών της κάρτας IC του Υπουργείου Στέγασης και Αστικής Ανάπτυξης. Εκτός από τη συζήτηση για την κατεύθυνση ανάπτυξης και τους στόχους του κλάδου έξυπνων πληρωμών, ο Ma Hong πρότεινε νέες απόψεις για την ανάπτυξη πληρωμών συνάθροισης στον τομέα των δημόσιων συγκοινωνιών.

Ως δεύτερο υποκατάστημα επιπέδου κάτω από την Ένωση Κίνας για τις Δημόσιες Μεταφορές, η σύνθεση του κλάδου έξυπνων πληρωμών μπορεί να περιγραφεί ως πολυτελές. Δημιουργήθηκε από κοινού από το Κέντρο Υπηρεσιών Εφαρμογών της Κάρτας IC του Υπουργείου Στέγασης και Αστικής Ανάπτυξης και της Εθνικής Επιτροπής Έξυπνης Τυποποίησης. Έχει συγκεντρώσει τα κορυφαία στοιχεία στην πληρωμή του Διαδικτύου, όπως η Tencent, η ομάδα ANT, η Kuaiqian, οι μεγάλοι φορείς εκμετάλλευσης καρτών των αστικών δημόσιων μεταφορών, οι εκδότες καρτών, οι κατασκευαστές τσιπ, τα τερματικά του συστήματος και τα σχετικά ερευνητικά ιδρύματα, με πόρους από εκατοντάδες επιχειρήσεις αστικών δημόσιων μεταφορών.

Πριν από την είσοδο των γίγαντες της UnionPay και του Διαδικτύου, οι εκδότες καρτών μεταφορών της κάρτας κατέχουν απόλυτη κυριαρχία και εξουσία λόγου στον τομέα των πληρωμών των δημόσιων συγκοινωνιών. Ακόμη και οι φορείς εκμετάλλευσης τηλεπικοινωνιών με εκατοντάδες εκατομμύρια χρήστες έπρεπε να λάβουν άδεια από τους εκδότες της κάρτας μεταφοράς για να εισέλθουν σε αυτό το πεδίο. Ωστόσο, δεδομένου ότι οι κωδικοί QR εισήλθαν στο πεδίο των πληρωμών μεταφοράς πέρυσι, δεν έχει παραβιάσει μόνο την προβολή πύλης ότι οι κωδικοί QR δεν είναι κατάλληλοι για υψηλή συχνότητα και υψηλής ταχύτητας σενάρια εφαρμογής, αλλά και ανατρέποντας το παραδοσιακό πρότυπο ενδιαφέροντος, αποκοπή ενός τμήματος των οφέλη των εκδοτών καρτών μεταφορών. Για παράδειγμα, στα έργα E - Code που ξεκίνησαν σε πόλεις όπως η Zhaoqing, οι εταιρείες πληρωμών συνεργάζονται άμεσα με τους φορείς εκμετάλλευσης των δημόσιων συγκοινωνιών, παρακάμπτοντας τους εκδότες της κάρτας μεταφορών.

Ο Ma Hong επεσήμανε ότι η αγορά πληρωμών απαιτεί συσσωμάτωση, οπότε πρέπει να υπάρχει κατάλληλος ανταγωνισμός. Ως καθοδηγητική μονάδα της βιομηχανίας, το Smart Branch Payment ελπίζει ότι οι ισχυροί ανταγωνιστές όπως η Tencent, η Ant Group και η Wanda θα συμμετάσχουν και θα διεξάγουν ορθολογικό ανταγωνισμό. Ανεξάρτητα από την αίτηση και το μοντέλο πληρωμής, η τελική επιλογή πρέπει να αφεθεί στους καταναλωτές.

Δημιουργία κορυφαίου - Πλατφόρμα πληρωμών συσσωμάτωσης εγκοπών

Η πληρωμή κώδικα QR έχει αναπτυχθεί γρήγορα στην αγορά των δημόσιων συγκοινωνιών. Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία από το δίκτυο πληρωμών κινητής τηλεφωνίας, σε λιγότερο από δύο χρόνια, σχεδόν 30 δημόσια λεωφορεία και υπόγειοι πόλεις έχουν υποστηρίξει τον κώδικα QR. Οι κύριοι κώδικες που εκδίδουν κώδικες και τη λειτουργία τους περιλαμβάνουν εταιρείες πληρωμών στο Διαδίκτυο, εταιρείες δημόσιων μεταφορών και φορείς εκμετάλλευσης καρτών μεταφορών. Ωστόσο, αντιμετωπίζουν επί του παρόντος το πρόβλημα της ανικανότητας να αναγνωρίσουν τους κωδικούς του άλλου σε όλες τις πόλεις, πράγμα που σημαίνει ότι όταν φτάσουμε σε μια νέα πόλη, πρέπει να κατεβάσετε μια νέα ηλεκτρονική κάρτα δημόσιων συγκοινωνιών ή ακόμα και διαφορετικές εφαρμογές για κινητά, εάν οι δημόσιες μεταφορές ή οι φορείς εκμετάλλευσης μετρό είναι διαφορετικοί. Ως εκ τούτου, για τους ανθρώπους που ταξιδεύουν σε περιοχές, απαιτούνται ενοποιημένη πλατφόρμα και τυποποίηση για την επίτευξη αλληλεπίδρασης δεδομένων μεταξύ διαφορετικών θέσεων. Ο Ma Hong εισήγαγε ότι το κλάδο Smart Payment στοχεύει να είναι μια πλατφόρμα μεταφοράς που μπορεί να αναγνωρίσει ομοιόμορφα διαφορετικούς κώδικες E -.

Ο Ma Hong εισήγαγε ότι το τμήμα έξυπνων πληρωμών εργάζεται επί του παρόντος στην κορυφή - Σχεδιασμός σχεδιασμού επιπέδου. Εκτός από την ελπίδα ότι όλοι κατανοούν τα προβλήματα με την έκδοση διαφόρων κωδικών, ελπίζουν επίσης ότι όλοι συνειδητοποιούν πώς να μοιραστούν σκηνές επειδή όλοι έχουν απαιτήσεις εκτός από τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι απλώς ένας μοχλός. Το λεωφορείο μπορεί να αξιοποιήσει άλλες σκηνές στον τομέα των κατασκευών. Η τιμή μιας καλής πλατφόρμας μεταφοράς είναι άπειρη.

Η ταχεία διείσδυση της τεχνολογίας του Διαδικτύου στον τομέα των δημόσιων συγκοινωνιών έχει καταστήσει την αγορά πιο ανοικτή, η οποία είναι τόσο μια πρόκληση όσο και μια ευκαιρία για τις παραδοσιακές επιχειρήσεις στην αλυσίδα της βιομηχανίας. Για τις τοπικές εφαρμογές στις πόλεις, ο Ma Hong πιστεύει ότι είναι καλύτερα στην παροχή τοπικών και ακριβών υπηρεσιών και είναι πιο εξοικειωμένοι και εξειδικευμένοι στην κατασκευή τοπικών εφαρμογών σκηνής. Είναι επίσης πιο πιθανό να συνδεθούν με άλλους τύπους τοπικών επιχειρήσεων, επομένως οι προοπτικές για προληπτικές αλλαγές από τις παραδοσιακές επιχειρήσεις είναι πολύ ελπιδοφόρες.

Μια πτυχή είναι οι υπηρεσίες προσαρμογής ανεμιστήρων που έφεραν τα μεγάλα δεδομένα. Ο Ma Hong επεσήμανε ότι οι παραδοσιακές βιομηχανίες δεν αφορούν μόνο την παραδοσιακή αποστολή και τα ταξίδια, αλλά πρέπει επίσης να επικεντρωθούν σε ανθρώπους από μακροπρόθεσμη προοπτική. Τώρα, περισσότερη αξία - προστιθέμενες υπηρεσίες θα πρέπει να προσαρμοστούν με βάση τα προσωπικά χαρακτηριστικά μέσω πλατφορμών του Διαδικτύου, καθιστώντας τους καταναλωτές όλο και πιο τεμπέληδες και άνετα και αυξάνοντας την εξάρτησή τους και την κολλητικότητα σε προσαρμοσμένες υπηρεσίες.

Μια άλλη πτυχή είναι ο χώρος αξίας της χρηματοδότησης του Διαδικτύου. Ο Ma Hong δήλωσε ότι η πληρωμή είναι στην πραγματικότητα ένα εργαλείο, πίσω από το οποίο είναι μια οικονομική ιδέα. Τα εργαλεία πληρωμής επιτρέπουν κυρίως σε εφαρμογές πλουσιότερων internet των πραγμάτων μέσω πληρωμών σε διάφορες βιομηχανίες. Για παράδειγμα, η κατασκευή ενός πιστωτικού συστήματος επιτρέπει δωρεάν βόλτες με λεωφορεία. Η είσοδος ασφάλισης και χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών επιτρέπει στα άτομα να βιώσουν περισσότερους τύπους χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών μετά τη λήψη δημόσιων συγκοινωνιών και ακόμη και στη χρήση των κεφαλαίων.

Υπάρχει επί του παρόντος μεγάλη διαμάχη σχετικά με το αν ο κλάδος των δημόσιων συγκοινωνιών θα πρέπει να υιοθετήσει εκτός σύνδεσης ή σε απευθείας σύνδεση συναλλαγές. Οι κάρτες δημόσιων συγκοινωνιών χρησιμοποιούσαν πάντα μοντέλα συναλλαγών εκτός σύνδεσης, αλλά με την άνοδο των αναδυόμενων τεχνολογιών πληρωμών, τα μοντέλα συναλλαγών στο διαδίκτυο έχουν σταδιακά εισάγει λεωφορεία και υπόγειους δρόμους. Ειδικά με την πληρωμή κινητής τηλεφωνίας που εκπροσωπείται από την UnionPay QuickPass, οι περισσότερες από αυτές είναι διαδικτυακές συναλλαγές και ορισμένα λεωφορεία των πόλεων e - Τα έργα κώδικα δοκιμάζουν επίσης τις διαδικτυακές συναλλαγές. Κάποιοι πιστεύουν ότι η τεχνολογία εκτός σύνδεσης είναι προς τα πίσω και έχει ορισμένες δυσκολίες σε πτυχές όπως η απώλεια μαύρης κατάστασης και αναφοράς και οι ηλεκτρονικές συναλλαγές είναι ο δρόμος προς τα εμπρός. Άλλοι πιστεύουν ότι τα δεδομένα ανάγνωσης στο διαδίκτυο θα επιβραδύνουν τις συναλλαγές και δεν είναι κατάλληλα για μεταφορά. Με εκατοντάδες συστήματα πληρωμών δημόσιων συγκοινωνιών των πόλεων που αντιμετωπίζουν αναβαθμίσεις, είτε η επιλογή εκτός σύνδεσης είτε σε ηλεκτρονικές συναλλαγές αποτελεί βασικό ζήτημα.

Από αυτή την άποψη, ο Ma Hong πιστεύει ότι με την ανάπτυξη του Διαδικτύου μέχρι σήμερα, η ηλεκτρονική τεχνολογία έχει υποβληθεί σε μεταβολές. Με την έλευση των εποχών 4G και 5G, εφ 'όσον μπορεί να ανταποκριθεί στα ταξιδιωτικά χαρακτηριστικά των δημόσιων συγκοινωνιών, όπως η προσαρμογή στις απαιτήσεις των πυκνών πλήθους και της γρήγορης διέλευσης, είναι δυνατές οι ηλεκτρονικές συναλλαγές. Ειδικά καθώς οι κάρτες δημόσιων συγκοινωνιών μετάβαση από ανώνυμο σε πραγματικό όνομα, η λειτουργία online μπορεί να συλλάβει τις πληροφορίες κάθε ατόμου, οπότε η λειτουργία online δεν είναι αδύνατη.

Ωστόσο, οι περισσότερες πόλεις εξακολουθούν να χρησιμοποιούν μια διπλή λειτουργία εκτός σύνδεσης. Ο Ma Hong εισήγαγε ότι ορισμένες πόλεις έχουν διερευνήσει την ενιαία λειτουργία εκτός σύνδεσης πριν, αλλά το αποτέλεσμα δεν ήταν πολύ καλό. Οι κύριοι λόγοι είναι ότι είναι πράγματι απαραίτητο να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις της γρήγορης διέλευσης σε πυκνοκατοικημένες περιοχές και επειδή υπάρχουν μερικά τυφλά σημεία στη λειτουργία online κατά τη διάρκεια της μετάβασης, οι οποίες δεν μπορούν να λυθούν μόνο από μια εταιρεία Διαδικτύου μόνο. Ανήκει στην κατασκευή υποδομής δικτύου, οπότε η τρέχουσα κύρια λειτουργία εξακολουθεί να είναι διπλή λειτουργία εκτός σύνδεσης.

Όσον αφορά τις νέες απόψεις του Διευθυντή Ma Hong σχετικά με την ανάπτυξη των πληρωμών συνάθροισης στον τομέα των δημόσιων συγκοινωνιών, η Hangzhou Golong Technology Co., Ltd. έχει χρησιμοποιήσει ολοκληρωτικά τις προηγμένες τεχνολογίες όπως οι υπολογιστές, οι επικοινωνίες, τα ηλεκτρονικά και το Διαδίκτυο για τη δημιουργία μιας πλήρους λύσης για τις τρέχουσες εργασίες των δημόσιων μεταφορών και τις πληρωμές στο Διαδίκτυο των δημόσιων μεταφορών. Η μηχανή POS Golong POS έχει ξεκινήσει επίσημα και λειτουργεί σε Hangzhou, Wuhan, Chongqing και σε άλλα μέρη, πραγματοποιώντας πλήρη πληρωμή για κινητά για λεωφορείο και το διαδίκτυο, φέρνοντας πραγματική ευκολία να ταξιδέψει!