Otobüs ve İnternet, inşaat alanındaki toplama ödemelerinden yararlanır

Otobüs ve İnternet, inşaat alanındaki toplama ödemelerinden yararlanır

Ödemenin olduğu yerde, bir alem var. Ve bu alem içinde kan ve fırtınalar oldukça yaygındır. NFC, QR kodları ve diğer ödeme teknolojilerinin ortaya çıkmasıyla ulaşım ödemeleri alanında, sadece konut ve kentsel kalkınma bakanlığı, UNIPTERPAY ve aynı zamanda Alipay, Tencent ve diğerleri gibi Mobil Ödeme Savaşı'ndaki internet devleri de dahil olmak üzere gittikçe daha fazla yarışmacı girdi.

Son zamanlarda, Çin Kentsel Toplu Ulaştırma Derneği'nin (bundan böyle "Akıllı Ödeme Şubesi" olarak anılacaktır) akıllı ödeme şubesi, Pekin'de resmi olarak kuruldu ve görünüşte zaten karmaşık ve hizipsiz ulaşım ödemelerine başka bir grup ekledi. Bununla birlikte, merak uyandıran şey, akıllı ödeme şubesinin yıldız - Akıllı ödeme şubesinin görünümü, ulaşım ödemeleri alanına hakim olmayı amaçlıyor mu? Yoksa daha da büyük bir fırtına getirecek mi? Son zamanlarda Mobil Ödeme Ağı, Akıllı Ödeme Şubesi Direktörü Ma Hong ve Konut ve Kentsel Kalkınma Bakanlığı IC Kart Uygulama Hizmet Merkezi Direktörü ile röportaj yaptı. Akıllı ödeme şubesinin geliştirme yönünü ve hedeflerini tartışmanın yanı sıra, Ma Hong toplu taşıma alanında toplama ödemelerinin geliştirilmesi hakkında yeni bakış açıları önerdi.

Çin Kentsel Toplu Ulaştırma Derneği kapsamında ikinci bir - seviye şubesi olarak, akıllı ödeme şubesinin dizisi lüks olarak tanımlanabilir. Konut ve Kentsel Kırsal Kalkınma Bakanlığı ve Ulusal Akıllı Standartlaştırma Komitesi IC Kart Uygulama Servis Merkezi tarafından ortaklaşa kurulmuştur. Tencent, karınca grubu, Kuaiqian, büyük kentsel toplu taşıma kartı operatörleri, kart ihraççıları, çip üreticileri, sistem terminalleri ve ilgili araştırma kurumları gibi önde gelen rakamları bir araya getirdi.

UnionPay ve İnternet ödeme devlerinin girişinden önce, toplu taşıma ödemeleri alanında Mutlak Hakimiyet ve Söylem Gücü Kart Veren Kart Verenler. Yüz milyonlarca kullanıcısı olan telekom operatörleri bile bu alana girmek için ulaşım kartı ihraççılarından izin almak zorunda kaldı. Bununla birlikte, QR kodları geçen yıl ulaşım ödemeleri alanına girdiğinden, sadece QR kodlarının yüksek - frekans ve yüksek - hız uygulama senaryoları için uygun olmadığı, aynı zamanda geleneksel ilgi örüntüsünü de tersine çevirerek, ulaşım kartı ihraççılarının faydalarının bir kısmını kesmiştir. Örneğin, Zhaoqing gibi şehirlerde başlatılan E - kod projelerinde, ödeme şirketleri doğrudan toplu taşıma operatörleriyle işbirliği yapar ve ulaşım kartı ihraççılarını atlar.

Ma Hong, ödeme piyasasının toplama gerektirdiğine dikkat çekti, bu nedenle uygun rekabet olması gerektiği belirtildi. Sektörün rehber bir birimi olarak, akıllı ödeme şubesi Tencent, Ant Group ve Wanda gibi güçlü rakiplerin rasyonel rekabete katılacağını ve yürüteceğini umuyor. Ödeme başvurusu ve modelinden bağımsız olarak, nihai seçim tüketicilere bırakılmalıdır.

Bir üst oluşturmak - Çentik Toplama Ödeme Platformu

QR kodu ödemesi toplu taşıma piyasasında hızla gelişmiştir. Mobil ödeme ağından eksik istatistiklere göre, iki yıldan daha kısa bir sürede, yaklaşık 30 şehrin halka açık otobüsleri ve metroları QR kodunu destekledi. Kodlar veren ve bunları işleten ana kuruluşlar arasında İnternet ödeme şirketleri, toplu taşıma şirketleri ve ulaşım kartı operatörleri bulunmaktadır. Bununla birlikte, şu anda şehirlerdeki birbirlerinin E - kodlarını tanıyamama sorunuyla karşı karşıyadırlar, yani yeni bir şehre vardığında, toplu taşıma veya metro operatörleri farklıysa, yeni bir elektronik toplu taşıma kartı veya hatta farklı mobil uygulamalar indirmek gerekir. Bu nedenle, bölgelerde seyahat eden insanlar için, farklı yerler arasında veri etkileşimi elde etmek için birleşik bir platform ve standardizasyona ihtiyaç vardır. Ma Hong, akıllı ödeme şubesinin aslında farklı E - kodlarını eşit olarak tanıyabilen bir transfer platformu olmayı hedeflediğini tanıttı.

Ma Hong, akıllı ödeme şubesinin şu anda üst düzey tasarım planlaması üzerinde çalıştığını tanıttı. Herkesin çeşitli kodlar yayınlama ile ilgili sorunları anladığını umuyoruz, herkesin toplu taşımacılığın yanı sıra herkesin talepleri olduğu için herkesin sahneleri nasıl paylaşacağını fark etmesini umuyorlar. Toplu taşıma sadece bir kol. Otobüs inşaat alanındaki diğer sahnelerden yararlanabilir. İyi bir transfer platformunun değeri sonsuzdur.

İnternet teknolojisinin toplu taşıma alanına hızlı bir şekilde penetrasyonu, piyasayı daha açık hale getirdi, bu da endüstri zincirindeki geleneksel işletmeler için hem zorluk hem de fırsat. Şehirlerdeki yerel uygulamalar için Ma Hong, yerel ve hassas hizmetler sunmada daha iyi olduklarına ve yerel sahne uygulamalarının inşasına daha aşina olduklarına ve yetenekli olduklarına inanmaktadır. Ayrıca diğer yerel hizmet işletmeleri türleriyle bağlantı kurma olasılığı daha yüksektir, bu nedenle geleneksel işletmeler tarafından proaktif değişiklikler beklentileri çok umut vericidir.

Bir yönü, büyük veriler tarafından getirilen fan özelleştirme hizmetleridir. Ma Hong, geleneksel endüstrilerin sadece geleneksel gönderim ve seyahatle ilgili değil, aynı zamanda uzun bir terim perspektifinden insanlara odaklanması gerektiğini belirtti. Şimdi, daha fazla değer - katılan hizmetler, internet platformları aracılığıyla kişisel özelliklere göre özelleştirilmeli, tüketicileri giderek tembel ve rahat hale getirmeli ve özelleştirilmiş hizmetlere bağımlılıklarını ve yapışkanlıklarını artırmalıdır.

Başka bir husus, internet finansmanı değer alanıdır. Ma Hong, ödemenin aslında bir finansal kavram olan bir araç olduğunu belirtti. Ödeme araçları esas olarak çeşitli endüstrilerdeki ödemeler aracılığıyla daha zengin Nesnelerin İnternet uygulamalarını mümkün kılar. Örneğin, bir kredi sisteminin inşası ücretsiz otobüs sürüşleri sağlar. Sigorta ve finansal hizmetlerin girişi, bireylerin toplu taşımayı aldıktan sonra daha fazla finansal hizmet türü deneyimlemelerini ve hatta fon kullanımını sağlar.

Şu anda toplu taşıma endüstrisinin çevrimdışı veya çevrimiçi işlemleri benimseyip kabul etmeyeceği konusunda çok tartışmalar var. Toplu taşıma kartları her zaman çevrimdışı işlem modellerini kullanmıştır, ancak ortaya çıkan ödeme teknolojilerinin yükselişi ile çevrimiçi işlem modelleri yavaş yavaş otobüslere ve metrolara girmiştir. Özellikle UnionPay QuickPass tarafından temsil edilen mobil ödeme ile çoğu çevrimiçi işlemlerdir ve bazı şehirlerin otobüs e - kod projeleri de çevrimiçi işlemlere pilotluk yapmaktadır. Bazıları, çevrimdışı teknolojinin geri döndüğüne ve kara listeye alma ve raporlama kaybı gibi bazı zorluklara sahip olduğuna inanıyor ve çevrimiçi işlemler ileriye doğru yol. Diğerleri, çevrimiçi veri okumanın işlemleri yavaşlatacağına ve ulaşım için uygun olmadığına inanıyor. Yüzlerce şehrin toplu taşıma ödeme sistemi ile birlikte, çevrimdışı veya çevrimiçi işlemler seçilip seçilmeyeceğiniz önemli bir konudur.

Bu bağlamda, Ma Hong, İnternet'in bu güne kadar gelişmesiyle çevrimiçi teknolojinin Dünya Shing değişikliklerinden geçtiğine inanıyor. 4G ve 5G döneminin ortaya çıkmasıyla, yoğun kalabalıkların gereksinimlerine ve hızlı geçişin gereksinimlerine uyum sağlamak gibi toplu taşıma özelliklerini karşılayabildiği sürece çevrimiçi işlemler mümkündür. Özellikle toplu taşıma kartları anonimden gerçek - isme geçtikçe, çevrimiçi mod her bireyin bilgilerini yakalayabilir, bu nedenle çevrimiçi mod imkansız değildir.

Bununla birlikte, çoğu şehir hala çift çevrimdışı mod kullanıyor. Ma Hong, bazı şehirlerin daha önce tek çevrimdışı modu araştırdığını tanıttı, ancak etkinin çok iyi olmadığı. Temel nedenler, yoğun nüfuslu bölgelerde hızlı geçiş gereksinimlerini karşılamanın gerçekten gerekli olması ve pasaj sırasında çevrimiçi modda sadece bir internet şirketi tarafından çözülemeyen bazı kör noktalar olduğu için. Ağ altyapısının yapımına aittir, bu nedenle mevcut ana mod hala çift çevrimdışı moddur.

Direktör Ma Hong'un toplu taşıma alanında toplama ödemelerinin geliştirilmesi hakkındaki yeni bakış açıları ile ilgili olarak, Hangzhou Golong Technology Co., Ltd., güncel toplu taşıma operasyonları ve toplu taşıma İnternet ödemeleri için tam bir çözüm oluşturmak için bilgisayar, iletişim, elektronik ve internet gibi ileri teknolojileri kapsamlı bir şekilde kullanmıştır. Golong Bus POS makinesi, Hangzhou, Wuhan, Chongqing ve diğer yerlerde resmi olarak piyasaya sürüldü ve işletildi, otobüs ve internet için mobil tam ödemeyi gerçekleştirerek seyahat etmek için gerçek bir rahatlık getirdi!