Είναι προσαρμοσμένη υπηρεσία λεωφορείου μια αναβαθμισμένη έκδοση του Ride - Χαιρετισμό; Μπορεί να γίνει η πρώτη επιλογή για δημόσια ταξίδια;
Δεδομένου ότι η λειτουργία της πρώτης προσαρμοσμένης υπηρεσίας λεωφορείων του Πεκίνου (γνωστή και ως επιχειρηματική προσαρμοσμένη μεταφορά) τον Σεπτέμβριο του 2013, ο αριθμός των διαδρομών και των ταξιδιών αυξάνεται σταθερά. Αυτός ο τρόπος μεταφοράς ενθάρρυνε επίσης άλλες πόλεις να ξεκινήσουν ή να σχεδιάσουν να εισαγάγουν προσαρμοσμένες υπηρεσίες λεωφορείων. Αυτό το "ειδικό προϊόν" στον τομέα των λεωφορείων όχι μόνο προκάλεσε αναταραχή σε πολλές μεγάλες και μεσαίες πόλεις στην Κίνα, αλλά και προσέλκυσε την προσοχή των κατασκευαστών λεωφορείων. Ορισμένες εταιρείες λεωφορείων έχουν ξεκινήσει προσαρμοσμένα προϊόντα λεωφορείων για να ανταποκριθούν στις νέες απαιτήσεις της αγοράς ή σκέφτονται να εξερευνήσουν αυτήν την αγορά. Με τη συνεχή επέκταση της ζήτησης της αγοράς, θα εξελιχθεί η μικρή σπίθα των προσαρμοσμένων λεωφορείων σε μια ευρεία τάση;
Περίπου το 2014, όπως οι υπηρεσίες του μετρό και των λεωφορείων του Πεκίνου και οι υπηρεσίες των λεωφορείων θεωρούνται αυξήσεις των ναύλων και οι τιμές των καυσίμων και του χώρου στάθμευσης παρέμειναν υψηλές, πολλοί άνθρωποι απογοητεύτηκαν από τις πολυσύχναστες συνθήκες κατά τις ώρες αιχμής ή με την αδιάκοπη επιταγή σε συμφόρηση δρόμους. Για ορισμένους επιβάτες, την ηλεκτρονική κράτηση, την αναχώρηση της ζήτησης, την πρόσβαση στο διαδίκτυο, τις εγκαταστάσεις φόρτισης και την ευκολία των ειδικών λωρίδων λεωφορείων ήταν εξαιρετικά ελκυστικές. Έτσι, πολλοί επέλεξαν "προσαρμοσμένα ταξίδια" πάνω από τα αυτοκίνητα οδήγησης ή τη λήψη υπόγειων διαδρομών και λεωφορείων.
Η άνοδος της "αποκλειστικής προσαρμοσμένης" ζήτησης στις υπηρεσίες λεωφορείων
Στις 4 Σεπτεμβρίου 2013, η Ομάδα Δημόσιων Μεταφορών του Πεκίνου αποκάλυψε 12 - Τουριστικά λεωφορεία, 10 - ΜΕΤΡΟ ΜΕΤΡΙΚΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ - Διακοσμητικά λεωφορεία και 8 - Τουριστικά λεωφορεία για προσαρμοσμένες διαδρομές. Αυτά τα υπάρχοντα μοντέλα, αρχικά τουριστικά ή μεγάλα λεωφορεία, θεωρούνται μεταβατικά. Καθώς η ζήτηση της αγοράς αυξάνεται, τα υπάρχοντα μοντέλα θα τροποποιηθούν αναπόφευκτα για να καλύψουν τα νέα χαρακτηριστικά χρήσης. Ο Li Lifeng, αναπληρωτής διευθυντής του Τμήματος Δημοσιότητας της Ομάδας Δημόσιων Μεταφορών του Πεκίνου, αποκάλυψε ότι οι κατασκευαστές θα πρέπει να παρέχουν οχήματα κατάλληλα για επιχειρηματικές δραστηριότητες.
Στις 4 Νοεμβρίου 2013, η προσαρμοσμένη υπηρεσία λεωφορείων από το Guanzhuang Yuanyang Yifang στην Financial Street άρχισε να λειτουργεί. Λόγω της υψηλής ζήτησης, χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά ένα λεωφορείο 59 - Seater σε αυτή τη διαδρομή. Προηγουμένως, οι διαδρομές που χρησιμοποιήθηκαν 10 - Επιχειρησιακά λεωφορεία με 26 - 30 καθίσματα και 8 - Επιχειρησιακά λεωφορεία με 29 θέσεις. Οι ποικίλες ανάγκες ταξιδιού και οι διακυμάνσεις των αριθμών επιβατών σε διαφορετικές διαδρομές έχουν επισημάνει τις μοναδικές απαιτήσεις για προσαρμοσμένα μοντέλα λεωφορείων.
Το Πεκίνο των Δημοσίων Μεταφορών σχεδιάζει να δημιουργήσει διαφοροποιημένες προσαρμοσμένες γραμμές λεωφορείων διαφορετικές από τις κανονικές υπηρεσίες λεωφορείων. Στις 21 Ιανουαρίου, η ψηφοφορία για τον ιστότοπο των δημόσιων συγκοινωνιών του Πεκίνου ξεκίνησε την επιλογή προσαρμοσμένων μοντέλων επιχειρηματικών λεωφορείων, με τέσσερις εταιρείες λεωφορείων να συμμετέχουν. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των δημόσιων συγκοινωνιών του Πεκίνου, τα νέα μοντέλα κυμαίνονται από 8 μέτρα έως 12 μέτρα. Για ευκολία, τα νέα λεωφορεία θα διαθέτουν διπλές δομές βημάτων και διπλά προς τα έξω - ανοίγοντας τις πόρτες για να διευκολύνουν την επιβίβαση επιβατών και την αναμονή. Από την άποψη της άνεσης, τα λεωφορεία θα έχουν ευρεία ρυθμιζόμενα καθίσματα με άφθονη απόσταση. Οι μονάδες ισχύος θα περιλαμβάνουν αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και προηγμένα συστήματα, δίνοντας προτεραιότητα στους κινητήρες καθαρής ενέργειας του ΥΦΑ. Επιπλέον, τα λεωφορεία θα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικές πινακίδες LED Matrix, συστήματα παρακολούθησης βίντεο, τηλεοράσεις, GPS, φωνητική επικοινωνία και άλλες εγκαταστάσεις ηλεκτρονικών πληροφοριών. Οι τέσσερις εταιρείες θα σχεδιάσουν τα μοντέλα τους με βάση αυτές τις προδιαγραφές.
Επί του παρόντος, η Ομάδα Δημόσιων Μεταφορών του Πεκίνου άνοιξε 44 προσαρμοσμένες διαδρομές επιχειρηματικών λεωφορείων, με 32 επιπλέον αγωγούς. Ο Li Lifeng αποκάλυψε ότι λόγω τουΣυνεχής εμφάνιση νέων απαιτήσεων κράτησης, προσαρμοσμένες υπηρεσίες λεωφορείων αυξάνονται σταθερά.
Ομοίως, ο όμιλος Qingdao Jiaoyun, ο οποίος έχει ήδη ξεκινήσει προσαρμοσμένες υπηρεσίες λεωφορείων, έδειξε ότι με την επέκταση των διαδρομών, τα μοντέλα λεωφορείων θα αλλάζουν επίσης ανάλογα.
Προκλήσεις και σκεπτικισμός σχετικά με τη νέα κατάτμηση της αγοράς
Παρά την αξιοσημείωτη ανάπτυξη, οι εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας πιστεύουν ότι οι προσαρμοσμένες υπηρεσίες λεωφορείων είναι ανεπαρκείς για να συνιστούν ένα νέο τμήμα της αγοράς. Η Zhenqing, Αναπληρωτής Γραμματέας - Γενικός Υποκατάστημα της Εταιρείας Αυτοκινητοδρόμων της Κίνας, δήλωσε ότι παρόλο που τα προσαρμοσμένα λεωφορεία αναπτύσσονται καλά, δεν ενισχύουν σημαντικά τις πωλήσεις της αγοράς λεωφορείων, αλλά παρέχουν κάποια βοήθεια. "Τα προσαρμοσμένα λεωφορεία ωφελούν τους μετακινούμενους που ζουν μακριά από τους χώρους εργασίας τους, αλλά επίσης περιορίζουν την ανάπτυξη των εταιρικών λεωφορείων και των λεωφορείων σύντομης απόστασης.
Η Zhenqing σημείωσε ότι οι χρήστες λεωφορείων ομάδων είναι πολύτιμοι πόροι για τις εταιρείες λεωφορείων και η μετάφραση τους στις εταιρείες δημόσιων συγκοινωνιών δεν αλλάζει σημαντικά τον όγκο. "Η μελλοντική ανάπτυξη προσαρμοσμένων λεωφορείων δεν θα μεταβάλλει δραστικά τη δομή της βιομηχανίας.
Ο Li Dusheng, διευθυντής του τμήματος μάρκας λεωφορείων Zhongtong, εξέφρασε επίσης ότι ενώ τα προσαρμοσμένα λεωφορεία αντιπροσωπεύουν νέα ζήτηση της αγοράς, δεν φέρνουν νέα ανάπτυξη σε ολόκληρο τον κλάδο. Η αύξηση των προσαρμοσμένων οχημάτων λεωφορείων μπορεί να οδηγήσει σε μείωση των λεωφορείων ναύλωσης ομάδων, εκτοξεύοντας ένα μέρος της ομάδας και την αγορά λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων. Τα προσαρμοσμένα λεωφορεία αποτελούν δομική αλλαγή στη ζήτηση για δημόσιες και ομαδικές υπηρεσίες. Οι εταιρείες θα πρέπει να προβλέπουν τις αλλαγές στην αγορά και να προσαρμόσουν τα προϊόντα τους ανάλογα για να διατηρήσουν ένα πλεονέκτημα. Επί του παρόντος, η τάση της προσαρμοσμένης ανάπτυξης των λεωφορείων φαίνεται πολλά υποσχόμενη.
Η Zhenqing εξήγησε ότι παρόμοια προϊόντα υπήρχαν προηγουμένως, όπως το λεωφορείο Multi - Duical (MPB) που ξεκίνησε από την Dandong Yellow Sea, σχεδιασμένη για προαστιακές μεταφορές, κυβερνητικά λεωφορεία, ομαδικές μεταφορές, μακρά απόσταση και μεταφορά με τη μεσολάβηση και τους τουριστικούς χάρτες. Τα σημερινά προσαρμοσμένα λεωφορεία προσθέτουν εξατομικευμένα χαρακτηριστικά όπως η συνδεσιμότητα στο διαδίκτυο. Παρά τη θετική ανάπτυξη προσαρμοσμένων λεωφορείων, είναι απίθανο να εμφανιστούν ως ξεχωριστή κατηγορία στη βιομηχανία λεωφορείων, παραμένοντας ένα προϊόν μεταξύ δημόσιων και λεωφορείων αυτοκινητοδρόμων. Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών, έχουν σημειωθεί μόνο δύο σημαντικές αλλαγές στον τομέα των λεωφορείων: λεωφορεία κρεβατιού και σχολικά λεωφορεία. Τα προσαρμοσμένα λεωφορεία είναι απίθανο να φέρουν μια "τρίτη αλλαγή", καθώς εξακολουθούν να είναι ουσιαστικά δημόσια λεωφορεία με περισσότερα καθίσματα και χωρίς μόνιμες περιοχές.
Ειδικοί αισιόδοξοι για τη μελλοντική ανάπτυξη
Στο ετήσιο συνέδριο της Ακαδημαϊκής Διοικητικής Διευθυντής του 2013, ο καθηγητής Chen Yinsan του Πανεπιστημίου Chang'an περιέγραψε τα προσαρμοσμένα λεωφορεία ως έναν τρόπο υπηρεσίας δημόσιων μεταφορών μεταξύ συμβατικών λεωφορείων και ταξί. Ο μακρύς - Μόνιμος τρόπος μονής εξυπηρέτησης των δημόσιων συγκοινωνιών, που περιορίζεται από χαμηλά ναύλους, έχει τελικά μια σημαντική ανακάλυψη. Ο καθηγητής Wang Jian του Chongqing Jiaotong University προσδιόρισε τα προσαρμοσμένα λεωφορεία ως μια "ζήτηση - ανταποκρινόμενη λειτουργία" που τροφοδοτεί τις συγκεκριμένες ανάγκες των επιβατών.
Οι ειδικοί είναι γενικά αισιόδοξοι για την τρέχουσα τάση ανάπτυξης. Οι εμπιστευματοδόχοι της βιομηχανίας πιστεύουν ότι οι προσαρμοσμένοι επιβάτες λεωφορείων περιλαμβάνουν κυρίως ιδιωτικούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και χρήστες ταξί, αντικαθιστώντας τις αρχικές μεθόδους μετακίνησης. Ως εκ τούτου, το "φαινόμενο υποκατάστασης" δεν αντικαθιστά τους επιβάτες από απόσταση από το λεωφορείο ή τις δημόσιες συγκοινωνίες, αλλά εισάγει νέα ανάπτυξη. Αυτοί οι επιβάτες μπορούν να προωθήσουν την ανάπτυξη προσαρμοσμένων λεωφορείων. Ενώ είναι αβέβαιο εάν τα προσαρμοσμένα λεωφορεία θα δημιουργήσουν ένα νέο τμήμα της αγοράς, ενθαρρύνουν σίγουρα τις εταιρείες των δημόσιων συγκοινωνιών να παρέχουν διαφοροποιημένες υπηρεσίες για διάφορους επιβάτες.
Ο Holon Mover, ένας μικρός εαυτός - λεωφορείο οδήγησης, πρόκειται να κάνει το ευρωπαϊκό ντεμπούτο του όταν εισέρχεται στην υπηρεσία στο Αμβούργο.Πηγή: Holon