ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಸೇವೆಯು ರೈಡ್ - ನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯೇ? ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಬಹುದೇ?
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಬೀಜಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಸೇವೆಯ (ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ಡ್ ಶಟಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವು ಇತರ ನಗರಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದೆ. ಬಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಈ "ವಿಶೇಷ ಉತ್ಪನ್ನ" ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ - ಗಾತ್ರದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಲಾಹಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬಸ್ ತಯಾರಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಕೆಲವು ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿರಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳ ಸಣ್ಣ ಕಿಡಿಯು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆಯೇ?
2014 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಬೀಜಿಂಗ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಶುಲ್ಕ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿಪರೀತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಥವಾ ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗೌರವದಿಂದ ಅನೇಕ ಜನರು ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು. ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ಆನ್ಲೈನ್ ಬುಕಿಂಗ್, ಆನ್ - ಬೇಡಿಕೆ ನಿರ್ಗಮನ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ಬಸ್ ಲೇನ್ಗಳ ಅನುಕೂಲವು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅನೇಕರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಅಥವಾ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ "ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯಾಣ" ವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು.
ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ "ವಿಶೇಷ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ" ಬೇಡಿಕೆಯ ಏರಿಕೆ
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4, 2013 ರಂದು, ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪು 12 - ಮೀಟರ್ ಪ್ರವಾಸಿ ಬಸ್ಸುಗಳು, 10 - ಮೀಟರ್ ಶಾರ್ಟ್ ಫ್ರಂಟ್ - ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ 8 - ಮೀಟರ್ ಪ್ರವಾಸಿ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು, ಮೂಲತಃ ಪ್ರವಾಸಿ ಅಥವಾ ಉದ್ದವಾದ - ದೂರ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತನೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆ ಬೆಳೆದಂತೆ, ಹೊಸ ಬಳಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೀಜಿಂಗ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಚಾರ ವಿಭಾಗದ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಲಿ ಲಿಫೆಂಗ್, ವ್ಯಾಪಾರ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ತಯಾರಕರು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.
ನವೆಂಬರ್ 4, 2013 ರಂದು, ಗುವಾನ್ haw ುವಾಂಗ್ ಯುವನ್ಯಾಂಗ್ ಯಿಫಾಂಗ್ನಿಂದ ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಸೇವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 59 - ಆಸನಗಳ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದೆ, ಮಾರ್ಗಗಳು 26 - 30 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 10 - ಮೀಟರ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 29 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 8 - ಮೀಟರ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಏರಿಳಿತದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅನನ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ.
ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾದ ವಿಭಿನ್ನ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಜನವರಿ 21 ರಂದು, ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮತದಾನವು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ವ್ಯಾಪಾರ ಬಸ್ ಮಾದರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಾಲ್ಕು ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿವೆ. ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು 8 ಮೀಟರ್ನಿಂದ 12 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಹೊಸ ಬಸ್ಸುಗಳು ಡಬಲ್ - ಸ್ಟೆಪ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಬಾಹ್ಯ - ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಸೌಕರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಬಸ್ಸುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಕ್ಲೀನ್ ಎನರ್ಜಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಸ್ಸುಗಳು ಪೂರ್ಣ - ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು, ವಿಡಿಯೋ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಟಿವಿಗಳು, ಜಿಪಿಎಸ್, ಧ್ವನಿ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಾಹಿತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು. ನಾಲ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೀಜಿಂಗ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 44 ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ವ್ಯಾಪಾರ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ 32 ಹೆಚ್ಚು. ಲಿ ಲೈಫ್ಂಗ್ ಅವರು ಅದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರುಹೊಸ ಬುಕಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ನಿರಂತರ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆ, ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ.
ಅಂತೆಯೇ, ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರುವ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಜಿಯೊಯುನ್ ಗ್ರೂಪ್, ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬಸ್ ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ.
ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದೇಹಗಳು
ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ. ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅವು ಬಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಚೀನಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೊಸೈಟಿಯ ಬಸ್ ಶಾಖೆಯ ಜನರಲ್ - ಉಪ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ - "ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಶಟಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ - ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಸ್ಸುಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯಿಂದಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ."
ಗುಂಪು ಬಸ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಎಂದು ಅವರು en ೆನ್ಕಿಂಗ್ ಗಮನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅವರ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. "ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಉದ್ಯಮದ ರಚನೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ 'ಬದಲಿ' ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗುಂಪು ಬಸ್ಸುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯ ವೇಗದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಈ ಪರ್ಯಾಯದ ಪ್ರಭಾವವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ."
ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳು ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅವರು ಇಡೀ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ong ಾಂಗ್ಟಾಂಗ್ ಬಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕ ಲಿ ಡಶೆಂಗ್ ಸಹ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಗುಂಪು ಚಾರ್ಟರ್ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಗುಂಪಿನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಕೆತ್ತನೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕೆತ್ತಬಹುದು. ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಗುಂಪು ನೌಕೆಯ ಸೇವೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಭರವಸೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ದಾಂಡೊಂಗ್ ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಮಲ್ಟಿ - ಪರ್ಪಸ್ ಬಸ್ (ಎಂಪಿಬಿ) ನಂತಹ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಈ ಮೊದಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಉಪನಗರ ಸಾರಿಗೆ, ಸರ್ಕಾರಿ ನೌಕೆಗಳು, ಗುಂಪು ಸಾರಿಗೆ, ದೀರ್ಘ - ದೂರ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಚಾರ್ಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂದಿನ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕದಂತಹ ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವು ಬಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವರ್ಗವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಬಸ್ಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಉಳಿದಿದೆ. ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ: ಸ್ಲೀಪರ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಬಸ್ಸುಗಳು. ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳು "ಮೂರನೇ ಬದಲಾವಣೆ" ಯನ್ನು ತರಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್ಸುಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಂತಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಲ್ಲ.
ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಜ್ಞರು ಆಶಾವಾದಿ
2013 ರ ಚೀನಾ ಬಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಕ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಚಾಂಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಚೆನ್ ಯಿನ್ಸನ್ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವಾ ಕ್ರಮವೆಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಡಿಮೆ ದರದಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಏಕ ಸೇವಾ ವಿಧಾನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್ ಜಿಯೋಟಾಂಗ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ವಾಂಗ್ ಜಿಯಾನ್ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಸುವ "ಬೇಡಿಕೆ - ಸ್ಪಂದಿಸುವ ಮೋಡ್" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ತಜ್ಞರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದಿಗಳಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಮೂಲ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಬದಲಿ ಪರಿಣಾಮ" ಸಣ್ಣ - ದೂರ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು. ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಸ್ಸುಗಳು ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹೋಲಾನ್ ಮೂವರ್, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ವಯಂ - ಚಾಲನಾ ಬಸ್, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶ ಮಾಡಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ.ಮೂಲ: ಹೋಲಾನ್