사용자 정의 버스 서비스는 업그레이드 된 버전의 Ride - Hailing입니까? 공개 여행의 첫 번째 선택이 될 수 있습니까?
2013 년 9 월 베이징 최초의 맞춤형 버스 서비스 (비즈니스 맞춤형 셔틀이라고도 함)가 운영 된 이래로 노선과 여행의 수는 꾸준히 증가하고 있습니다. 이 교통 수단은 또한 다른 도시들이 맞춤형 버스 서비스를 시작하거나 계획하도록 장려했습니다. 버스 부문 의이 "특별 제품"은 중국의 많은 중간 크기의 도시에서 저어를 일으킬뿐만 아니라 버스 제조업체의 관심을 끌었습니다. 일부 버스 회사는 새로운 시장 수요를 충족시키기 위해 맞춤형 버스 제품을 출시 했거나이 시장 탐색을 고려하고 있습니다. 시장 수요의 지속적인 확장으로, 작은 맞춤형 버스의 작은 불꽃이 광범위한 추세로 발전 할 것인가?
2014 년경 베이징 지하철 및 버스 서비스가 요금 인상을 고려하고 연료와 주차 가격이 높게 유지되면서 많은 사람들이 러시 시간 동안 붐비는 조건에 좌절되거나 혼잡 한 도로에 끊임없이 울부 짖었습니다. 일부 승객의 경우 온라인 예약, 수요 출발, 인터넷 액세스, 충전 시설 및 전용 버스 차선의 편의성은 매우 매력적이었습니다. 따라서 많은 사람들이 자동차를 운전하거나 지하철과 버스를 타는 것에 대해 "맞춤형 여행"을 선택했습니다.
버스 서비스에서 "독점적 인 맞춤형"수요의 증가
2013 년 9 월 4 일, 베이징 대중 교통 그룹은 12 - 미터 관광 버스, 10 - 미터 짧은 전면 - 오버행 버스 및 맞춤형 노선을위한 8 - 미터 관광 버스를 공개했습니다. 원래 관광객 또는 긴 거리 버스 인 기존 모델은 과도기로 간주됩니다. 시장 수요가 증가함에 따라 기존 모델은 새로운 사용 특성을 충족시키기 위해 필연적으로 수정됩니다. 베이징 대중 교통 그룹 홍보 부국장 인 Li Lifeng은 제조업체가 비즈니스 셔틀 운영에 적합한 차량을 제공해야한다고 밝혔다.
2013 년 11 월 4 일, Guanzhuang Yuanyang Yifang에서 Financial Street까지의 맞춤형 버스 서비스가 운영을 시작했습니다. 수요가 많기 때문에이 경로에서 59 - 시터 버스가 처음으로 사용되었습니다. 이전에는이 노선은 26 - 30 좌석과 8 - 미터 비즈니스 버스가있는 10 - 미터 비즈니스 버스를 사용했습니다. 다양한 경로에서 다양한 여행 요구와 변동하는 승객 수는 맞춤형 버스 모델에 대한 고유 한 요구를 강조했습니다.
베이징 대중 교통 그룹은 일반 버스 서비스와 구별되는 차별화 된 맞춤형 버스 라인을 만들 계획입니다. 1 월 21 일, 베이징 대중 교통 웹 사이트에 대한 투표는 4 개의 버스 회사와 함께 맞춤형 비즈니스 버스 모델을 선택했습니다. 베이징 대중 교통의 요구 사항에 따르면 새로운 모델은 8 미터에서 12 미터입니다. 편의를 위해 새로운 버스에는 이중 - 스텝 구조물과 이중 외부 - 오프닝 도어가있어 승객 탑승 및 하차를 용이하게합니다. 편안함과 관련하여 버스에는 충분한 간격이있는 넓은 조절 시트가 있습니다. 전원 장치에는 자동 변속기 및 고급 시스템이 포함되어 LNG 청정 에너지 엔진 우선 순위를 정합니다. 또한 버스에는 전체 - 매트릭스 LED 전자 간판, 비디오 감시 시스템, 온보드 TV, GPS, 음성 통신 및 기타 전자 정보 시설이 장착됩니다. 4 개의 회사는 이러한 사양에 따라 모델을 설계 할 것입니다.
현재 베이징 대중 교통 그룹은 44 개의 맞춤형 비즈니스 버스 노선을 개설했으며 파이프 라인에 32 개 이상을 더 많이 사용했습니다. Li Lifeng은이를 공개했습니다새로운 예약 요구의 지속적인 출현, 맞춤형 버스 서비스가 꾸준히 증가하고 있습니다.
마찬가지로, 이미 맞춤형 버스 서비스를 시작한 Qingdao Jiaoyun Group은 경로 확장으로 버스 모델도 그에 따라 변경 될 것이라고 지적했습니다.
새로운 시장 세분화에 관한 도전과 회의론
눈에 띄는 성장에도 불구하고 업계 전문가들은 맞춤형 버스 서비스가 새로운 시장 부문을 구성하기에 충분하지 않다고 생각합니다. 중국 고속도로 소사이어티 (China Highway Society)의 버스 지부 차관 인 Zhenqing은 맞춤형 버스가 잘 발달하고 있지만 버스 시장 판매를 크게 높이지는 않지만 도움을 제공한다고 밝혔다. "맞춤형 버스는 직장에서 멀리 떨어진 통근자에게 혜택을 주지만 회사 셔틀과 짧은 거리 여객 버스의 성장을 억제합니다. 맞춤형 버스의 불확실성으로 인해 전체 시장과 버스 회사의 성장."
그녀는 Zhenqing은 버스 사용자가 버스 회사에게 귀중한 자원이며 대중 교통 회사로의 전환이 그 책을 크게 바꾸지 않는다고 지적했다. "맞춤형 버스의 향후 개발은 산업 구조를 크게 바꾸지 않을 것입니다. 그들의 증가는 주로 '대체'역할을하며, 단체 버스 및 짧은 거리 여객 운송에 대한 수요를 억제하여 짧은 거리의 승객 운송의 급속한 감소로 이어질 수 있습니다. 시장 성장에 대한이 대체의 영향의 정도는 불분명합니다."
Zhongtong Bus Brand Department의 이사 인 Li Dusheng은 또한 맞춤형 버스가 새로운 시장 수요를 나타내지 만 전체 산업에 새로운 성장을 가져 오지 않는다고 밝혔다. 맞춤형 버스 차량의 증가로 인해 그룹 전세 버스가 감소하여 그룹의 일부를 조각하고 거리가 긴 버스 시장을 조각 할 수 있습니다. 맞춤형 버스는 공공 및 그룹 셔틀 서비스에 대한 수요가 구조적으로 변화하는 것입니다. 회사는 시장 변화를 예상하고 이에 따라 제품을 조정하여 이점을 유지해야합니다. 현재 맞춤형 버스 개발의 추세는 유망 해 보입니다.
그녀는 Zhenqing은 교외 교통, 정부 셔틀, 그룹 운송, 길이 - 거리 및 인터 시티 교통 및 관광 전세를 위해 설계된 Dandong Yellow Sea가 발사 한 MPB (Multi - Public Bus)와 같은 유사한 제품이 이전에 존재했다고 설명했다. 오늘날의 맞춤형 버스에는 인터넷 연결과 같은 개인화 된 기능이 추가됩니다. 맞춤형 버스의 긍정적 인 개발에도 불구하고, 그들은 버스 산업에서 공개 버스와 고속도로 버스 사이에 제품이 남아있을 가능성이 거의 없다. 수십 년 동안 버스 부문에서는 두 가지 중대한 변화가 발생했습니다. 침목 버스와 스쿨 버스. 맞춤형 버스는 여전히 더 많은 좌석과 서있는 지역이없는 공공 버스이기 때문에 "세 번째 변경"을 가져올 가능성이 없습니다.
미래 개발에 대해 낙관적 인 전문가
Chang'an University의 Chen Yinsan 교수는 2013 년 중국 버스 아카데믹 연례 회의에서 전통적인 버스와 택시 사이의 대중 교통 서비스 모드로 맞춤형 버스를 설명했습니다. 낮은 요금으로 제한되는 긴 - 대중 교통의 단일 서비스 모드는 마침내 돌파구가 있습니다. Chongqing Jiaotong University의 Wang Jian 교수는 맞춤형 버스를 특정 승객의 요구에 맞는 "수요 - 응답 모드"로 확인했습니다.
전문가들은 일반적으로 현재 개발 추세에 대해 낙관적입니다. 업계 내부자들은 맞춤형 버스 승객이 주로 개인 자동차 소유자와 택시 사용자로 구성되어 원래 통근 방법을 대체한다고 생각합니다. 따라서 "대체 효과"는 짧은 거리 버스 또는 대중 교통 승객을 대체하지 않지만 새로운 성장을 소개합니다. 이 승객들은 맞춤형 버스 개발을 촉진 할 수 있습니다. 맞춤형 버스가 새로운 시장 부문을 만들 것인지는 확실하지 않지만, 대중 교통 회사가 다양한 승객에게 차별화 된 서비스를 제공하도록 권장합니다.
작은 자체 운전 버스 인 Holon Mover는 함부르크에서 서비스를받을 때 유럽 데뷔를 할 예정입니다.출처 : Holon