Հարմարեցված ավտոբուսային ծառայությունը լողալու արդիականացված տարբերակ է: Կարող է այն դառնալ առաջին ընտրությունը հանրային ճանապարհորդության համար:

Հարմարեցված ավտոբուսային ծառայությունը լողալու արդիականացված տարբերակ է: Կարող է այն դառնալ առաջին ընտրությունը հանրային ճանապարհորդության համար:

2013 թվականի սեպտեմբերին Պեկինի առաջին հարմարեցված ավտոբուսի ծառայության (հայտնի է նաեւ որպես բիզնես հարմարեցված բեռնափոխադրման) գործողությունից ի վեր, երթուղիների եւ ուղեւորությունների քանակը կայուն աճում է: Փոխադրման այս եղանակը նաեւ խրախուսել է այլ քաղաքներին գործարկել կամ պլանավորել ներմուծել ավտոբուսների հարմարեցված ծառայություններ: Ավտոբուսի հատվածում այս «հատուկ արտադրանքը» ոչ միայն իրարանցում է առաջացրել շատ մեծ եւ միջին քաղաքներում Չափի մեծ թվով քաղաքներում, այլեւ գրավում է ավտոբուսի արտադրողների ուշադրությունը: Որոշ ավտոբուսային ընկերություններ սկսել են հարմարեցված ավտոբուսային արտադրանքներ `շուկայի նոր պահանջները բավարարելու համար կամ քննարկում են այս շուկան ուսումնասիրելը: Շուկայական պահանջարկի շարունակական ընդլայնմամբ, արդյոք հարմարեցված ավտոբուսների փոքր կայծը վերածվելու է տարածված միտում:

2014-ի շուրջը, քանի որ Beijing Subway- ը եւ ավտոբուսային ծառայությունները համարվում են ուղեվարձի մեծացում եւ վառելիքի եւ կայանատեղիի գները մնացել են բարձր, շատ մարդիկ հիասթափված են եղել ամբոխի ժամերին կամ խճճված ճանապարհներին: Որոշ ուղեւորների համար առցանց ամրագրում, պահանջարկի մեկնում, ինտերնետ հասանելիություն, լիցքավորող օբյեկտներ եւ նվիրված ավտոբուսային գոտիների հարմարավետությունը խիստ գրավիչ էր: Այսպիսով, շատերը ընտրեցին «հարմարեցված ճանապարհորդություն» մեքենաների վարման կամ մթրեր եւ ավտոբուսներ ընդունելու համար:

«Բացառիկ հարմարեցված» պահանջարկի բարձրացումը ավտոբուսային ծառայություններում

2013 թ. Սեպտեմբերի 4-ին, Պեկինի հանրային տրանսպորտի խումբը բացեց 12 - Հաշվիչ Զբոսաշրջիկների ավտոբուսներ, 10 - Հաշվիչ կարճ ճակատ - Overhang ավտոբուսներ, եւ 8 - Հաշվիչների համար նախատեսված տուրիստական ​​ավտոբուսներ: Այս առկա մոդելները, ի սկզբանե զբոսաշրջիկ կամ երկար - հեռավոր ավտոբուսներ, համարվում են անցումային: Քանի որ շուկայի պահանջարկը աճում է, գոյություն ունեցող մոդելները անխուսափելիորեն փոփոխվելու են, օգտագործելու նոր հատկանիշները բավարարելու համար: Լի Լիենդան, Պեկինի հանրային տրանսպորտի խմբի հրապարակայնության ֆակուլտետի փոխտնօրեն, բացահայտեց, որ արտադրողները կպահանջվեն տրանսպորտային միջոցներ տրամադրել բիզնեսի բեռնափոխադրման գործողություններին:

2013 թվականի նոյեմբերի 4-ին Գուանժուանգ Յուանյան Եվիանանգի Եյիվիից հարմարեցված ավտոբուսային ծառայությունը սկսեց ֆինանսական փողոց: Մեծ պահանջարկի պատճառով այս երթուղով առաջին անգամ օգտագործվել է նստատեղային ավտոբուս: Նախկինում երթուղիները օգտագործում էին 10 - մետր բիզնես ավտոբուսներ 26 - 30 տեղ եւ 8 - Հաշվիչ Բիզնես ավտոբուսներ, 29 նստատեղով: Տարբեր ճանապարհորդության կարիքները եւ տարբեր երթուղիների տատանվող ուղեւորների տատանումները կարեւորել են հարմարեցված ավտոբուսի մոդելների յուրահատուկ պահանջները:

Պեկինի հանրային տրանսպորտի խումբը նախատեսում է ստեղծել տարբերակված ավտոմատացված ավտոբուսային գծեր, որոնք առանձնանում են կանոնավոր ավտոբուսային ծառայություններից: Հունվարի 21-ին Պեկինի հանրային տրանսպորտի կայքի վերաբերյալ քվեարկությունը նախաձեռնել է ընտանեկան ավտոբուսի հարմարեցված մոդելների ընտրությունը, մասնակցում են չորս ավտոբուսային ընկերություններ: Պեկինի հանրային տրանսպորտի պահանջների համաձայն, նոր մոդելները կտատանվեն 8 մետրից մինչեւ 12 մետր: Հարմարության համար նոր ավտոբուսները կներկայացվեն կրկնակի կառուցվածքներ եւ կրկնակի արտաքին - բացումը դռների բացումը `ուղեւորի գիշերօթիկը հեշտացնելու համար: Հարմարավետության առումով ավտոբուսները կունենան լայն կարգավորելի տեղեր `առատ տարածքով: Էլեկտրաէներգիայի միավորները կներառեն ավտոմատ փոխանցումներ եւ առաջադեմ համակարգեր, առաջնահերթություն տալով LNG մաքուր էներգիայի շարժիչներին: Բացի այդ, ավտոբուսները հագեցած կլինեն լիարժեք - Matrix LED էլեկտրոնային ցուցանակներ, տեսանկարահանման համակարգեր, վիդեո հեռուստացույցներ, GPS, ձայնային հաղորդակցություն եւ էլեկտրոնային տեղեկատվական այլ հնարավորություններ: Չորս ընկերությունները նախագծելու են իրենց մոդելները `հիմնվելով այս բնութագրերի վրա:

Ներկայումս Պեկինի հանրային տրանսպորտի խումբը բացել է 44 հարմարեցված բիզնես ավտոբուսային երթուղիներ, խողովակաշարով եւս 32-ով: Li Lifeng- ը բացահայտեց, որ շնորհիվԱմրագրման նոր պահանջների շարունակական առաջացումը, հարմարեցված ավտոբուսային ծառայությունները կայուն աճում են:

Նմանապես, Qingdao Jiaoyun խումբը, որն արդեն գործարկել է հարմարեցված ավտոբուսային ծառայություններ, նշում է, որ երթուղիների ընդլայնմամբ, ըստ փոխվելու են նաեւ ավտոբուսի մոդելները:

Մարտահրավերներ եւ թերահավատություն շուկայի նոր հատվածի վերաբերյալ

Չնայած նկատելի աճին, արդյունաբերության փորձագետները կարծում են, որ ավտոմեքենաների հարմարեցված ծառայություններն անբավարար են `շուկայի նոր հատված կազմելու համար: Նա zhenqing, քարտուղարի տեղակալ - Չինաստանի մայրուղու հասարակության ավտոբուսի մասնաճյուղի գեներալ, հայտարարել է, որ չնայած հարմարեցված ավտոբուսները լավ զարգանում են, նրանք զգալիորեն չեն խթանում ավտոբուսների վաճառքը: «Հարմարեցված ավտոբուսներ օգուտներ բերում են ուղեւորափոխադրումներին, ովքեր ապրում են իրենց աշխատատեղերից, բայց նաեւ զսպում են կորպորատիվ կափարիչների աճը եւ կարճ հեռավորության վրա ուղեւորատար ավտոբուսները: Ընդհանուր շուկայի եւ ավտոբուսների աճը:

Նա zhenqing- ը նշեց, որ ավտոբուսի ավտոբուսի օգտագործողները արժեքավոր ռեսուրսներ են ավտոբուսային ընկերությունների համար, եւ նրանց տեղափոխումը հասարակական տրանսպորտային ընկերություններին էապես չի փոխում ծավալը: «Հարմարեցված ավտոբուսների ապագա զարգացումը կտրուկ չի փոխի արդյունաբերության կառուցվածքը: Նրանց աճը հիմնականում ծառայում է որպես« փոխարինում »խմբային ավտոբուսների պահանջարկը:

Zhongtong Bus Brand Department- ի տնօրեն Լի Դուշենգը նաեւ հայտնեց, որ մինչդեռ հարմարեցված ավտոբուսները ներկայացնում են շուկայի նոր պահանջարկ, նրանք նոր աճ չեն բերում ամբողջ արդյունաբերության մեջ: Հարմարեցված ավտոբուսի տրանսպորտային միջոցների աճը կարող է հանգեցնել խմբակային կանոնադրության ավտոբուսների անկման, խմբի մի մասը փորագրելու եւ հեռավորության վրա: Հարմարեցված ավտոբուսները կառուցվածքային փոփոխություն են հանրային եւ խմբակային բեռնափոխադրման ծառայությունների պահանջարկի համար: Ընկերությունները պետք է կանխատեսեն շուկայի փոփոխությունները եւ համապատասխանաբար հարմարվեն իրենց արտադրանքը `առավելություն պահպանելու համար: Ներկայումս խոստումնալից է թվում ավտոբուսի հարմարեցված զարգացման միտումը:

Նա Zhenqing- ը բացատրել է, որ նախկինում նմանատիպ ապրանքներ են եղել, ինչպիսիք են Dandong Yellow Sea (MPB), որոնք գործարկվել են Դանդոնգի դեղին ծովի կողմից, որոնք նախատեսված են ծայրամասային բեռնափոխադրումների, երկարության պարագաների համար: Այսօրվա հարմարեցված ավտոբուսներն ավելացնում են անհատականացված առանձնահատկությունները, ինչպիսիք են ինտերնետ կապը: Չնայած հարմարեցված ավտոբուսների դրական զարգացմանը, նրանք դժվար թե ի հայտ գան որպես ավտոբուսային արդյունաբերության հստակ կատեգորիա, մնացած ապրանքը հանրային եւ մայրուղային ավտոբուսների միջեւ: Տասնամյակների ընթացքում ավտոբուսի հատվածում ընդամենը երկու էական փոփոխություն են տեղի ունեցել. Քնած ավտոբուսներ եւ դպրոցական ավտոբուսներ: Հարմարեցված ավտոբուսները քիչ հավանական է, որ «երրորդ փոփոխություն» բերեն, քանի որ դրանք, ըստ էության, հանրային ավտոբուսներն են, ավելի շատ նստատեղերով եւ ոչ մի տեղակայված տարածքներով:

Փորձագետները լավատեսորեն են վերաբերվում հետագա զարգացմանը

2013 թվականի Չինաստանի ավտոբուսային ակադեմիական գիտաժողովում Chang'an համալսարանի պրոֆեսոր Չեն Յինսան նկարագրեց հարմարեցված ավտոբուսները որպես հանրային տրանսպորտի ծառայության ռեժիմ սովորական ավտոբուսների եւ տաքսիների միջեւ: Երկար - Հասարակական տրանսպորտի մշտական ​​ծառայության ռեժիմը, որը կաշկանդված է ցածր սակազներով, վերջապես բեկումնային է: Chongqing Jiaotong University- ի պրոֆեսոր Վանգ ian իան նույնացրեց հարմարեցված ավտոբուսները որպես «պահանջարկ - պատասխանատու ռեժիմ» Հասարակական սննդի կարիքների համար:

Փորձագետները, ընդհանուր առմամբ, լավատեսորեն են վերաբերվում ներկայիս զարգացման տենդենցին: Արդյունաբերության ինսայդերները կարծում են, որ ավտոմեքենաների հարմարեցված ուղեւորները հիմնականում պարունակում են մասնավոր ավտոմեքենաների սեփականատերեր եւ տաքսի օգտագործողներ, փոխարինելով իրենց բնօրինակ երթեւեկության մեթոդները: Հետեւաբար, «փոխարինող էֆեկտը» չի փոխարինում կարճ - Հեռավոր ավտոբուսը կամ հասարակական տրանսպորտի ուղեւորները, բայց ներկայացնում է նոր աճ: Այս ուղեւորները կարող են նպաստել հարմարեցված ավտոբուսների զարգացմանը: Թեեւ անորոշ է, եթե հարմարեցված ավտոբուսները կստեղծեն շուկայի նոր հատված, նրանք, անշուշտ, խրախուսում են հասարակական տրանսպորտային ընկերություններին տարբեր ուղեւորների համար տարբերակված ծառայություններ մատուցել:
Հոլոնդի շարժիչը, փոքր ինքնուրույն - Վարորդական ավտոբուս, պատրաստվում է իր եվրոպական դեբյուտը կատարել Համբուրգում ծառայություն:Աղբյուր, Հոլոն