सानुकूलित बस सेवा राइडची श्रेणीसुधारित आवृत्ती आहे? सार्वजनिक प्रवासासाठी ही पहिली निवड बनू शकते?
सप्टेंबर २०१ in मध्ये बीजिंगच्या प्रथम सानुकूलित बस सेवा (ज्याला व्यवसाय सानुकूलित शटल म्हणून देखील ओळखले जाते) ऑपरेशन असल्याने, मार्ग आणि सहलींची संख्या निरंतर वाढत आहे. या वाहतुकीच्या पद्धतीने इतर शहरांना सानुकूलित बस सेवा सुरू करण्याची किंवा योजना आखण्यास प्रोत्साहित केले आहे. बस क्षेत्रातील या "विशेष उत्पादनामुळे" चीनमधील अनेक मोठ्या आणि मध्यम - आकाराच्या शहरांमध्ये ढवळत राहिले नाही तर बस उत्पादकांचे लक्ष वेधून घेतले. काही बस कंपन्यांनी नवीन बाजारपेठेतील मागणी पूर्ण करण्यासाठी सानुकूलित बस उत्पादने सुरू केली आहेत किंवा या बाजाराचा शोध घेण्याचा विचार केला आहे. बाजाराच्या मागणीच्या सतत विस्तारामुळे, सानुकूलित बसची छोटी स्पार्क व्यापक ट्रेंडमध्ये विकसित होईल?
२०१ 2014 च्या सुमारास, बीजिंग सबवे आणि बस सेवा भाडे वाढत आहेत आणि इंधन आणि पार्किंगच्या किंमती जास्त राहिल्या आहेत, गर्दीच्या वेळी गर्दीच्या परिस्थितीमुळे किंवा गर्दीच्या रस्त्यांवरील अविरत सन्मानाने बरेच लोक निराश झाले. काही प्रवाश्यांसाठी, ऑनलाइन बुकिंग, ऑन - डिमांड प्रस्थान, इंटरनेट प्रवेश, चार्जिंग सुविधा आणि समर्पित बस लेनची सोय अत्यंत आकर्षक होती. अशाप्रकारे, अनेकांनी ड्रायव्हिंग कार किंवा सबवे आणि बस घेण्यापेक्षा "सानुकूलित प्रवास" निवडला.
बस सेवांमध्ये "अनन्य सानुकूलित" मागणीची वाढ
September सप्टेंबर, २०१ On रोजी, बीजिंग पब्लिक ट्रान्सपोर्ट ग्रुपने १२ - मीटर टूरिस्ट बसेस, १० - मीटर शॉर्ट फ्रंट - ओव्हरहॅंग बसेस आणि सानुकूलित मार्गांसाठी - मीटर टूरिस्ट बसेसचे अनावरण केले. ही विद्यमान मॉडेल्स, मूळतः पर्यटक किंवा लांब - अंतर बसेस संक्रमणकालीन मानल्या जातात. बाजारपेठेतील मागणी जसजशी वाढत जाईल तसतसे नवीन वापर वैशिष्ट्ये पूर्ण करण्यासाठी विद्यमान मॉडेल्स अपरिहार्यपणे सुधारित केल्या जातील. बीजिंग पब्लिक ट्रान्सपोर्ट ग्रुपच्या पब्लिसिटी डिपार्टमेंटचे डेप्युटी डायरेक्टर ली लाइफेंग यांनी उघड केले की उत्पादकांना व्यवसाय शटल ऑपरेशनसाठी योग्य वाहने पुरविणे आवश्यक आहे.
November नोव्हेंबर, २०१ On रोजी, ग्वानझुआंग युआनांग यिफांग ते फायनान्शियल स्ट्रीटपर्यंत सानुकूलित बस सेवेने ऑपरेशन सुरू केले. जास्त मागणीमुळे, या मार्गावर प्रथमच 59 - सीटर बस वापरली गेली. पूर्वी, मार्गांनी 26 - 30 जागा आणि 8 - मीटर बिझिनेस बसेससह 29 जागांसह 10 - मीटर बिझिनेस बस वापरल्या. वेगवेगळ्या मार्गांवरील वेगवेगळ्या प्रवासाच्या गरजा आणि चढ -उतार करणार्या प्रवासी संख्येने सानुकूलित बस मॉडेल्सच्या अनन्य मागण्यांवर प्रकाश टाकला आहे.
बीजिंग पब्लिक ट्रान्सपोर्ट ग्रुप नियमित बस सेवांपेक्षा वेगळ्या सानुकूलित बस लाइन तयार करण्याची योजना आखत आहे. 21 जानेवारी रोजी, बीजिंग पब्लिक ट्रान्सपोर्ट वेबसाइटवरील मताने सानुकूलित व्यवसाय बस मॉडेल्सची निवड सुरू केली, चार बस कंपन्या सहभागी झाले. बीजिंग पब्लिक ट्रान्सपोर्टच्या आवश्यकतानुसार, नवीन मॉडेल्स 8 मीटर ते 12 मीटर पर्यंत असतील. सोयीसाठी, नवीन बसेसमध्ये डबल - स्टेप स्ट्रक्चर्स आणि डबल आउटवर्ड - प्रवासी बोर्डिंग आणि एलिटिंग सुलभ करण्यासाठी दरवाजे उघडणे. सोईच्या बाबतीत, बसेसमध्ये विस्तृत अंतर असलेल्या विस्तृत समायोज्य जागा असतील. पॉवर युनिट्समध्ये एलएनजी क्लीन एनर्जी इंजिनला प्राधान्य देऊन स्वयंचलित ट्रान्समिशन आणि प्रगत प्रणालींचा समावेश असेल. याव्यतिरिक्त, बसेस पूर्ण - मॅट्रिक्स एलईडी इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड, व्हिडिओ पाळत ठेवणे सिस्टम, ऑनबोर्ड टीव्ही, जीपीएस, व्हॉईस कम्युनिकेशन आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक माहिती सुविधांनी सुसज्ज असतील. चार कंपन्या या वैशिष्ट्यांच्या आधारे त्यांचे मॉडेल डिझाइन करतील.
सध्या, बीजिंग पब्लिक ट्रान्सपोर्ट ग्रुपने पाइपलाइनमध्ये 32 अधिक असलेल्या 44 सानुकूलित व्यवसाय बस मार्ग उघडले आहेत. ली लाइफंगने उघड केले की यामुळेनवीन बुकिंग मागण्यांचा सतत उदय, सानुकूलित बस सेवा निरंतर वाढत आहेत.
त्याचप्रमाणे, किन्डाओ जिओयुन ग्रुप, ज्याने यापूर्वीच सानुकूलित बस सेवा सुरू केली आहेत, असे सूचित केले गेले आहे की मार्गांच्या विस्तारामुळे बस मॉडेल त्यानुसार बदलतील.
नवीन बाजार विभाजनाबाबत आव्हाने आणि संशयीपणा
लक्षणीय वाढ असूनही, उद्योग तज्ञांचा असा विश्वास आहे की नवीन बाजारपेठ तयार करण्यासाठी सानुकूलित बस सेवा अपुरी आहेत. चीन हायवे सोसायटीच्या बस शाखेच्या उपसचिव - डेप्युटी सेक्रेटरी झेनकिंग यांनी सांगितले की सानुकूलित बसेस चांगल्या प्रकारे विकसित होत आहेत, परंतु ते बस मार्केटच्या विक्रीत लक्षणीय वाढ करीत नाहीत परंतु काही मदत देतात. "सानुकूलित बसेस त्यांच्या कामाच्या जागेपासून दूर राहणा commuters ्या प्रवाशांना फायदा करतात परंतु कॉर्पोरेट शटल आणि शॉर्ट - अंतर प्रवासी बसेसच्या वाढीस आळा घालतात. सानुकूलित बसच्या अनिश्चिततेमुळे एकूण बाजारपेठ आणि बस कंपन्यांची वाढ."
तिने झेनकिंग यांनी नमूद केले की गट बस वापरकर्ते बस कंपन्यांसाठी मौल्यवान संसाधने आहेत आणि सार्वजनिक वाहतूक कंपन्यांकडे त्यांची बदल ही व्हॉल्यूममध्ये लक्षणीय बदल होत नाही. "सानुकूलित बसेसच्या भविष्यातील विकासामुळे उद्योगाच्या रचनेत मोठ्या प्रमाणात बदल होणार नाही. त्यांची वाढ प्रामुख्याने 'प्रतिस्थापन' म्हणून काम करते, गट बसेसची मागणी रोखते आणि शॉर्ट - अंतराच्या प्रवासी वाहतुकीस संभाव्यत: कमी - अंतराच्या प्रवासी वाहतुकीची वेगवान घट.
झोंगटॉन्ग बस ब्रँड विभागाचे संचालक ली दुशेंग यांनीही व्यक्त केले की सानुकूलित बसेस नवीन बाजारपेठेतील मागणीचे प्रतिनिधित्व करतात, परंतु ते संपूर्ण उद्योगात नवीन वाढ आणत नाहीत. सानुकूलित बस वाहनांच्या वाढीमुळे ग्रुप चार्टर बसेस कमी होऊ शकतात, गटाचा एक भाग आणि लांब - अंतर बस बाजारपेठ तयार करतात. सानुकूलित बसेस सार्वजनिक आणि गट शटल सेवांच्या मागणीतील स्ट्रक्चरल बदल आहेत. कंपन्यांनी बाजारपेठेतील बदलांची अपेक्षा केली पाहिजे आणि त्याचा फायदा टिकवून ठेवण्यासाठी त्यानुसार त्यांची उत्पादने समायोजित केल्या पाहिजेत. सध्या, सानुकूलित बस विकासाचा कल आशादायक दिसत आहे.
तिने झेनकिंग यांनी स्पष्ट केले की उपनगरी परिवहन, सरकारी शटल, ग्रुप ट्रान्सपोर्ट, लाँग - अंतर आणि इंटरसिटी ट्रान्सपोर्ट आणि टूरिझम चार्टर्ससाठी डिझाइन केलेले डँडॉन्ग यलो सीने लाँच केलेले मल्टी - उद्देश बस (एमपीबी) यापूर्वी समान उत्पादने अस्तित्त्वात आहेत. आजच्या सानुकूलित बसेस इंटरनेट कनेक्टिव्हिटी सारख्या वैयक्तिकृत वैशिष्ट्ये जोडतात. सानुकूलित बसेसचा सकारात्मक विकास असूनही, ते बस उद्योगात एक वेगळ्या श्रेणी म्हणून उदयास येण्याची शक्यता नाही, सार्वजनिक आणि महामार्ग बसेसमधील उत्पादन शिल्लक आहे. अनेक दशकांमध्ये, बस क्षेत्रात केवळ दोन महत्त्वपूर्ण बदल झाले आहेत: स्लीपर बसेस आणि स्कूल बसेस. सानुकूलित बसेस "तिसरा बदल" आणण्याची शक्यता नाही कारण त्या अद्याप अधिक आसन आणि स्थायी क्षेत्र नसलेल्या सार्वजनिक बसेस आहेत.
भविष्यातील विकासाबद्दल तज्ञ आशावादी
२०१ China च्या चायना बस शैक्षणिक वार्षिक परिषदेत, चँगन युनिव्हर्सिटीच्या प्रोफेसर चेन यिन्सन यांनी सानुकूलित बसेसचे पारंपारिक बसेस आणि टॅक्सी दरम्यान सार्वजनिक परिवहन सेवा मोड म्हणून वर्णन केले. लांब - सार्वजनिक वाहतुकीचा लांबलचक एकल सेवा मोड, कमी भाड्याने मर्यादित, शेवटी एक यशस्वी झाला. चोंगकिंग जिओटॉन्ग युनिव्हर्सिटीचे प्रोफेसर वांग जियान यांनी सानुकूलित बसेसला विशिष्ट प्रवासी गरजा पूर्ण करण्यासाठी "डिमांड - रिस्पॉन्सिव्ह मोड" म्हणून ओळखले.
तज्ञ सामान्यत: सध्याच्या विकासाच्या प्रवृत्तीबद्दल आशावादी असतात. उद्योगातील अंतर्गत लोकांचा असा विश्वास आहे की सानुकूलित बस प्रवासी प्रामुख्याने खासगी कार मालक आणि टॅक्सी वापरकर्त्यांचा समावेश करतात आणि त्यांच्या मूळ प्रवासाच्या पद्धती बदलतात. म्हणूनच, "प्रतिस्थापन प्रभाव" शॉर्ट - अंतर बस किंवा सार्वजनिक वाहतूक प्रवासी पुनर्स्थित करत नाही परंतु नवीन वाढीचा परिचय देते. हे प्रवासी सानुकूलित बसच्या विकासास प्रोत्साहन देऊ शकतात. सानुकूलित बसेस नवीन मार्केट विभाग तयार करतील की नाही हे निश्चित नसले तरी ते सार्वजनिक परिवहन कंपन्यांना विविध प्रवाश्यांसाठी भिन्न सेवा देण्यास प्रोत्साहित करतात.
होलॉन मूवर, एक लहान सेल्फ - ड्रायव्हिंग बस, जेव्हा हॅम्बुर्गमध्ये सेवेत प्रवेश करते तेव्हा युरोपियन पदार्पण करण्यास तयार आहे.स्रोत: होलोन