Is oanpast bustsjinst in opwurdearre ferzje fan Ride - Hailing? Kin it de earste kar wurde foar iepenbiere reizen?
Sûnt de operaasje fan 'e earste oanpast fan Peking (ek wol bedriuw oanpast shuttle neamd) yn septimber 2013, hat it oantal rûtes en riken en reizen stadichoan tanommen. Dizze modus fan ferfier hat ek oare stêden stimulearre om te starten of te planjen om oanpaste bustsjinsten yn te fieren. Dit "Spesjaal produkt" yn 'e bus-sektor hat net allinich in protte grut en medium yn Sina feroarsake yn Sina, mar luts ek de oandacht fan' e oandacht fan 'e busfabrikanten. Guon busbedriuwen hawwe oanpaste busprodukten lansearre om nije merkpersoanen te foldwaan of beskôgje dizze merk te ferkennen. Mei it trochgeande útwreiding fan 'e fraach fan' e merk ûntwikkelje de lytse spark fan oanpaste bussen yn in wiidferspraat trend?
Om 2014, as Peking Subway en Bus-tsjinsten beskôge, bleau de prizen brânstof en waarden heech bleaune, waarden in soad minsken frustreare by de folop betingsten as it oanhâldende honk op stroffen. Foar guon passazjiers, online boeking, ON - Ferslach fan 'e ôfkomst, Ynternet tagong, opladen foarsjennings, en it gemak fan wijd fan' e wijd busbanen wiene heul oantreklik. Sa keas in protte "oanpaste reizen" oer rydauto's of it nimmen fan 'e bussen en bussen nimme.
De opkomst fan "eksklusive oanpast" fraach yn bustsjinsten
Op 4 septimber 2013 Unveiling Public Transport Gempleat (Mett Tourist Buses, 10 - Meter Short Fort - Overhang Bussen en 8 - Meter Tourist Buses foar oanpaste rûtes. Dizze besteande modellen, oarspronklik toerist as lange - ôfstân bussen, wurde beskôge as oergong. As merke-fraach groeit, sille besteande modellen wurde beynfloede wurde wizige om nije gebrûkskafelingen te foldwaan. Li Lifeng, plakferfangend direkteur fan 'e publisiteit fan' e publisiteit fan 'e Peking Peijing Public Transport Groep, die dat fabrikanten soene moatte wurde nedich om auto's geskikt te jaan foar geskikt foar saaklike eksposysjes.
Op 4 novimber 2013, de oanpaste bustsjinst fan Guanzhuang Yuanyang YuFang nei finansjele strjitte begon operaasje. Fanwegen hege fraach waard in 59 - Seafbus waard brûkt foar it earst op dizze rûte. Earder brûkte de rûte 10 - Meter saaklike bussen mei 26 - 30 sitten en 8 - Meter Bedriuwenbussen mei 29 sitten. De ferskillende reisbehear en fluktuearjende passazjiersnûmers op ferskate rûtes binne de unike easken markearre foar oanpaste busmodellen.
Beijing Publike ferfiergroep plannen om te ûnderskieden oan te meitsjen fan ferskate stipe buslinen ûnderskieden fan reguliere bustsjinsten. Op 21 jannewaris wie de webside op 21 jannewaris, op 'e Peking Public Transport de seleksje de seleksje fan oanpaste bedriuwsbusmodellen indident, mei mei fjouwer busbedriuwen. Neffens easken fan Peking sille de easken fan Beijing Iepenbier ferfier, sille nije modellen fariearje fan 8 meter nei 12 meter. Foar gemak sil de nije bussen dûbele wurkje - Stapstrukturen en dûbele bûten - Doaren iepenje om passazjiersboerd te fasilitearjen en te folle. Yn termen fan komfort sille de bussen wiid ferwidere sitten hawwe mei genôch spating. De krêft-ienheden sille automatyske útdrachten omfetsje en avansearre systemen, prioritearje LNG-skjinne enerzjy-motoren. Derneist sille de bussen foarsjoen wêze mei folsleine - Matrix LED Electronic Signboards, fideo-surveillanceystemen, oan board TV's, GPS, GPS, GPS, GPS, GPS, GPS, GPS, GPS, GPS, GPS, GPS, GPS, GPS, Fasiliteiten, en oare elektroanyske ynformaasjefoarsjenningen. De fjouwer bedriuwen sille har modellen ûntwerpe op basis fan dizze spesifikaasjes.
Op it stuit hat Peking Iepenbier ferfiergroep 44 oanpast Busines busrûtes iepene, mei 32 mear yn 'e pipeline. Li Lifeng bestiet dat troch deTrochgeande opkomst fan nije boeking easken, oanpaste busdiensten dy't stadichoan groeie.
Likemin, qingdao jiaoyun groep, dy't al oanpaste bustsjinsten hat lansearre, oanjûn dat mei de útwreiding fan rûtes, busmodellen ek feroaret.
Útdagings en skeptisisme oangeande nije segmentaasje fan 'e merk
Nettsjinsteande de merkbere groei, leauwe yndustry-saakkundigen dat oanpaste busdiensten net genôch binne om in nij merksegment te foarmjen. Se zhenqing, plakferfangend sekretaris - Algemien fan 'e busôfdieling fan' e Highway-maatskippij, dat hoewol oanpaste bussen goed ûntwikkelje, se hawwe gjin busmerk fan busmerk fan busmerk ûntwikkelje, en jouwe wat help. "Oanpaste Bussen-foardielen dy't fiersten libje, mar de groei fan bedriuwsslof en koarte stroffels en koarte - De oerstekken fan 'e merke en busbedriuwen fanwege de ûnwissichheid fan oanpast bussen."
Se zhenqing merkte dat groepbus brûkers weardefolle boarnen binne foar busbedriuwen, en har ferskowing nei iepenbier ferfier feroaret it folume net signifikant. "De takomstige ûntwikkeling fan oanpaste bussen sille de sektorstruktuer net drastyk feroarje. Harren ferheegje yn 't primêr as in' substitúsje fan 'e koarting fan' e rappe - De omfang fan dizze wikseling op 'e ympuls fan' e substitúsje op merkgroei bliuwt ûndúdlik."
Li Dusheng, direkteur fan 'e ôfdieling fan Zhongtong Bus, útdrukt, ek, wylst oanpaste bussen nije merkmandain fertsjinwurdigje, bringe se net nije groei nei de heule sektor. De ferheging fan 'e oanpaste bushorstels kinne liede ta in ôfname yn groep charterbussen, it snijden fan in diel fan' e groep en lang - ôfstânskabmer. Oanpaste bussen binne in strukturele feroaring yn 'e fraach nei public en groep Shuttle Tsjinsten. Bedriuwen moatte antisipearje fan merkferoaringen en oanpasse har produkten dêrtroch om in foardiel te behâlden. Op it stuit liket de trend fan oanpaste busûntwikkeling út it tasein.
Se zhenqing útlein dat ferlykbere produkten earder bestiene, lykas de multi - doelbus (MPB-bus (MPAd) lansearre, ûntwurpen foar foarstêd, Groefferfier, Lange - Ofstânsproansport, en toerisme charters. De hjoeddeistige oankundige bussen tafoegje personaliseare funksjes lykas ynternetferbining. Nettsjinsteande de positive ûntwikkeling fan oanpast bussen, binne se net wierskynlik om te ferskinen as in ûnderskate kategory yn 'e busyndustry, oerbleaune in produkt tusken iepenbiere en ryksbussen. Oer de desennia binne mar twa wichtige feroaringen bard yn 'e bus-sektor: Sleeper Bussen en skoalbussen. Oanpaste bussen binne net wierskynlik in "tredde feroaring" te bringen, om't se noch essinsje iepenbiere bussen binne mei mear sitplakken en gjin steande gebieten.
Eksperts Optimistysk oer takomstige ûntwikkeling
Op 2013 Sina-bus Academyske konferinsje fan 2013 Sina-konferinsje, Professor Chen Yinsan fan Changan's beskreau oanpaste bussen as in tsjinst foar iepenbier ferfiermiddel tusken konvinsjonele bussen en taksys. Hoe lang - steande single tsjinstmodus fan iepenbier ferfier, beheind troch lege tariven, hat úteinlik in trochbraak. Professor Wang Jian of Chongqing Jiaotong University identifisearre oanpast bussen as in "fraach - responsive modus" Catering nei spesifike passazjiersbehoed.
Eksperts binne oer it algemien optimistysk oer de hjoeddeistige ûntwikkeling Trend. Yndustry-ynsiders leauwe dat oanpast bus passazjiers privee-eigners en taksy brûkers omfetsje, ferfangen har orizjinele pendelmetoaden. Dêrom ferfangt it "substitúsje effekt" net koart ferfangt - ôfstânbus of iepenbiere ferfierpassazjiers, mar yntroduseart nije groei. Dizze passazjiers kinne de ûntwikkeling befoarderje fan oanpaste bussen. Wylst it net wis is as oanpast bussen in nij merksegment oanmeitsje, stimulearje se grif iepenbier ferfierbedriuwen om te ûnderskieden tsjinsten foar ferskate passazjiers.
De Holon Mover, in lyts sels - Driving Bus, is ynsteld om syn Jeropeesk debút te meitsjen as it tsjinst yn Hamburch giet yn Hamburch.Boarne: Holon