Adakah perkhidmatan bas disesuaikan versi Ride yang dinaik taraf - HAILT? Bolehkah ia menjadi pilihan pertama untuk perjalanan awam?
Sejak operasi perkhidmatan bas disesuaikan pertama Beijing (juga dikenali sebagai Shuttle disesuaikan perniagaan) pada bulan September 2013, bilangan laluan dan perjalanan semakin meningkat. Cara pengangkutan ini juga menggalakkan bandar -bandar lain untuk melancarkan atau merancang untuk memperkenalkan perkhidmatan bas yang disesuaikan. "Produk khas" ini dalam sektor bas bukan sahaja menyebabkan kacau di banyak bandar besar dan sederhana di China tetapi juga menarik perhatian pengeluar bas. Sesetengah syarikat bas telah melancarkan produk bas yang disesuaikan untuk memenuhi tuntutan pasaran baru atau sedang mempertimbangkan untuk meneroka pasaran ini. Dengan pengembangan permintaan pasaran yang berterusan, adakah percikan kecil bas yang disesuaikan berkembang menjadi trend yang meluas?
Sekitar tahun 2014, sebagai perkhidmatan kereta bawah tanah dan bas Beijing dianggap kenaikan tambang dan harga bahan api dan tempat letak kereta kekal tinggi, ramai orang menjadi kecewa dengan keadaan yang sesak semasa waktu sibuk atau yang tidak henti -henti di jalan -jalan yang sesak. Bagi sesetengah penumpang, tempahan dalam talian, Permintaan Permintaan, akses Internet, kemudahan pengecasan, dan kemudahan lorong bas yang berdedikasi sangat menarik. Oleh itu, ramai yang memilih "perjalanan disesuaikan" ke atas kereta memandu atau mengambil kereta bawah tanah dan bas.
Kebangkitan permintaan "eksklusif disesuaikan" dalam perkhidmatan bas
Pada 4 September 2013, Kumpulan Pengangkutan Awam Beijing melancarkan 12 - Bas Pelancongan Meter, 10 - Meter pendek depan - Bas -bas, dan bas pelancong 8 - meter untuk laluan yang disesuaikan. Model -model sedia ada ini, yang asalnya pelancong atau panjang - Bas jarak jauh, dianggap peralihan. Apabila permintaan pasaran berkembang, model sedia ada akan diubahsuai untuk memenuhi ciri -ciri penggunaan baru. Li Lifeng, Timbalan Pengarah Jabatan Publisiti Kumpulan Pengangkutan Awam Beijing, mendedahkan bahawa pengeluar akan dikehendaki menyediakan kenderaan yang sesuai untuk operasi ulang -alik perniagaan.
Pada 4 November 2013, perkhidmatan bas yang disesuaikan dari Guanzhuang Yuanyang Yifang ke Financial Street mula beroperasi. Oleh kerana permintaan yang tinggi, bas 59 - tempat duduk digunakan untuk kali pertama di laluan ini. Sebelum ini, laluan yang digunakan 10 - Bas Perniagaan Meter dengan 26 - 30 kerusi dan bas perniagaan 8 - meter dengan 29 kerusi. Keperluan perjalanan yang berbeza -beza dan nombor penumpang yang berubah -ubah di laluan yang berbeza telah menyerlahkan permintaan unik untuk model bas yang disesuaikan.
Kumpulan Pengangkutan Awam Beijing merancang untuk mewujudkan talian bas yang disesuaikan yang berbeza dari perkhidmatan bas biasa. Pada 21 Januari, undi di laman web Pengangkutan Awam Beijing memulakan pemilihan model bas perniagaan yang disesuaikan, dengan empat syarikat bas yang menyertai. Menurut keperluan pengangkutan awam Beijing, model baru akan berkisar antara 8 meter hingga 12 meter. Untuk kemudahan, bas -bas baru akan menampilkan struktur dua - Langkah dan Double Outward - Pintu Membuka untuk Memudahkan Penumpang Penumpang dan Peningkatan. Dari segi keselesaan, bas akan mempunyai kerusi laras yang luas dengan jarak yang luas. Unit kuasa akan termasuk transmisi automatik dan sistem lanjutan, mengutamakan enjin tenaga bersih LNG. Di samping itu, bas akan dilengkapi dengan papan tanda elektronik LED, matriks, sistem pengawasan video, TV onboard, GPS, komunikasi suara, dan kemudahan maklumat elektronik yang lain. Empat syarikat akan merekabentuk model mereka berdasarkan spesifikasi ini.
Pada masa ini, Kumpulan Pengangkutan Awam Beijing telah membuka 44 laluan bas perniagaan yang disesuaikan, dengan 32 lagi dalam perancangan. Li Lifeng mendedahkan bahawa disebabkan olehKemunculan berterusan tuntutan tempahan baru, perkhidmatan bas yang disesuaikan semakin berkembang.
Begitu juga, Qingdao Jiaoyun Group, yang telah melancarkan perkhidmatan bas tersuai, menunjukkan bahawa dengan pengembangan laluan, model bas juga akan berubah sewajarnya.
Cabaran dan keraguan mengenai segmentasi pasaran baru
Walaupun pertumbuhan yang ketara, pakar industri percaya bahawa perkhidmatan bas yang disesuaikan tidak mencukupi untuk membentuk segmen pasaran baru. Dia Zhenqing, Timbalan Setiausaha - Ketua Cawangan Bas Persatuan Lebuhraya China, menyatakan bahawa walaupun bas yang disesuaikan berkembang dengan baik, mereka tidak dapat meningkatkan jualan pasaran bas tetapi memberikan bantuan. "Bas yang disesuaikan memberi manfaat kepada penumpang yang tinggal jauh dari tempat kerja mereka tetapi juga membendung pertumbuhan pengangkutan korporat dan bas penumpang jarak jauh.
Beliau Zhenqing menyatakan bahawa pengguna bas kumpulan adalah sumber yang berharga untuk syarikat bas, dan peralihan mereka kepada syarikat pengangkutan awam tidak banyak mengubah jumlahnya. "Pembangunan masa depan bas yang disesuaikan tidak akan mengubah struktur industri secara drastik. Peningkatan mereka terutamanya berfungsi sebagai 'penggantian,' menghalang permintaan untuk bas kumpulan dan pengangkutan penumpang jarak pendek, yang berpotensi membawa kepada penurunan pesat pengangkutan penumpang jarak pendek.
Li Dusheng, pengarah Jabatan Jenama Bas Zhongtong, juga menyatakan bahawa walaupun bas yang disesuaikan mewakili permintaan pasaran baru, mereka tidak membawa pertumbuhan baru ke seluruh industri. Peningkatan kenderaan bas yang disesuaikan boleh menyebabkan penurunan bas piagam kumpulan, mengukir sebahagian daripada kumpulan dan pasaran bas jarak jauh. Bas yang disesuaikan adalah perubahan struktur dalam permintaan untuk perkhidmatan ulang -alik awam dan kumpulan. Syarikat harus menjangkakan perubahan pasaran dan menyesuaikan produk mereka dengan sewajarnya untuk mengekalkan kelebihan. Pada masa ini, trend pembangunan bas tersuai kelihatan menjanjikan.
Dia Zhenqing menjelaskan bahawa produk yang sama wujud sebelum ini, seperti Bas Multi - Tujuan (MPB) yang dilancarkan oleh Dandong Yellow Sea, yang direka untuk pengangkutan pinggir bandar, pengangkutan kerajaan, pengangkutan kumpulan, jarak jauh dan pengangkutan antara, dan piagam pelancongan. Bas yang disesuaikan hari ini menambah ciri -ciri peribadi seperti sambungan internet. Walaupun perkembangan positif bas yang disesuaikan, mereka tidak mungkin muncul sebagai kategori yang berbeza dalam industri bas, yang tinggal di antara bas awam dan lebuh raya. Sepanjang dekad, hanya dua perubahan penting yang berlaku di sektor bas: bas tidur dan bas sekolah. Bas yang disesuaikan tidak mungkin membawa "perubahan ketiga" kerana mereka masih pada dasarnya bas awam dengan lebih banyak tempat duduk dan tidak ada kawasan berdiri.
Pakar optimis mengenai perkembangan masa depan
Pada Persidangan Tahunan Akademik Bas China 2013, Profesor Chen Yinsan dari Universiti Chang'an menyifatkan bas yang disesuaikan sebagai mod perkhidmatan pengangkutan awam antara bas konvensional dan teksi. Long - berdiri mod perkhidmatan tunggal pengangkutan awam, dikekang oleh tambang rendah, akhirnya mempunyai kejayaan. Profesor Wang Jian dari Chongqing Jiaoto University mengenal pasti bas yang disesuaikan sebagai "permintaan - mod responsif" yang memenuhi keperluan penumpang tertentu.
Pakar umumnya optimis mengenai trend pembangunan semasa. Orang dalam industri percaya bahawa penumpang bas yang disesuaikan terutamanya terdiri daripada pemilik kereta swasta dan pengguna teksi, menggantikan kaedah perjalanan asalnya. Oleh itu, "kesan penggantian" tidak menggantikan penumpang jarak jauh atau penumpang pengangkutan awam tetapi memperkenalkan pertumbuhan baru. Penumpang ini boleh menggalakkan pembangunan bas yang disesuaikan. Walaupun tidak pasti jika bas yang disesuaikan akan mewujudkan segmen pasaran baru, mereka pasti menggalakkan syarikat pengangkutan awam untuk menyediakan perkhidmatan yang berbeza untuk pelbagai penumpang.
Penggerak Holon, sebuah bas yang kecil - memandu bas, ditetapkan untuk membuat debut Eropah apabila ia memasuki perkhidmatan di Hamburg.Sumber: Holon