Le service de bus personnalisé est-il une version améliorée de Ride - originaire? Peut-il devenir le premier choix pour les voyages publics?
Depuis l'exploitation du premier service de bus personnalisé de Pékin (également connu sous le nom de navette personnalisée commerciale) en septembre 2013, le nombre de itinéraires et de voyages n'a cessé d'augmenter. Ce mode de transport a également encouragé d'autres villes à lancer ou à planifier pour introduire des services de bus personnalisés. Ce "produit spécial" dans le secteur des bus a non seulement provoqué une agitation dans de nombreuses grandes et moyennes villes de taille en Chine, mais a également attiré l'attention des fabricants de bus. Certaines sociétés de bus ont lancé des produits de bus personnalisés pour répondre aux nouvelles demandes du marché ou envisagent d'explorer ce marché. Avec l'expansion continue de la demande du marché, la petite étincelle des bus personnalisés se transformera-t-elle en une tendance répandue?
Vers 2014, alors que les services de métro et de bus de Pékin ont considéré les augmentations de tarifs et que les prix du carburant et du stationnement sont restés élevés, de nombreuses personnes sont devenues frustrées par les conditions surpeuplées pendant les heures de pointe ou le klaxon incessant sur les routes congestionnées. Pour certains passagers, réservation en ligne, départ de la demande, accès Internet, installations de charge et commodité des voies de bus dédiées étaient très attrayantes. Ainsi, beaucoup ont choisi des «voyages personnalisés» sur la conduite de voitures ou la prise de métro et les bus.
La montée de la demande «personnalisée exclusive» dans les services de bus
Le 4 septembre 2013, le groupe de transports publics de Pékin a dévoilé 12 - bus touristiques de mètres, 10 - bus à surplomb de mètres et bus touristiques de 8 - mètres pour les itinéraires personnalisés. Ces modèles existants, à l'origine touristique ou longs bus à distance, sont considérés comme transitoires. À mesure que la demande du marché augmente, les modèles existants seront inévitablement modifiés pour répondre aux nouvelles caractéristiques d'utilisation. Li Lifeng, directeur adjoint du département de publicité du groupe de transports publics de Pékin, a révélé que les fabricants seraient tenus de fournir des véhicules adaptés aux opérations de navette.
Le 4 novembre 2013, le service de bus personnalisé de Guanzhuang Yuanyang Yifang à Financial Street a commencé à opérer. En raison de la forte demande, un bus de 59 - places a été utilisé pour la première fois sur cette route. Auparavant, les itinéraires utilisaient 10 - bus commerciaux avec 26 - 30 sièges et 8 - bus commerciaux avec 29 sièges. Les différents besoins de voyage et fluctuant les numéros de passagers sur différents itinéraires ont mis en évidence les demandes uniques de modèles de bus personnalisés.
Le groupe de transports publics de Pékin prévoit de créer des lignes de bus personnalisées différenciées distinctes des services de bus ordinaires. Le 21 janvier, un vote sur le site Web des transports publics de Pékin a lancé la sélection de modèles de bus commerciaux personnalisés, quatre compagnies de bus participant. Selon les exigences des transports publics de Pékin, les nouveaux modèles varient de 8 mètres à 12 mètres. Pour plus de commodité, les nouveaux bus comporteront des structures doubles - étape et doubler - les portes d'ouverture pour faciliter l'embarquement des passagers et les feuilles. En termes de confort, les bus auront de grands sièges réglables avec un espacement suffisant. Les unités d'alimentation comprendront des transmissions automatiques et des systèmes avancés, en hiérarchiser les moteurs à énergie propre de GNL. De plus, les bus seront équipés de panneaux électroniques complets à LED de matrice, de systèmes de surveillance vidéo, de téléviseurs à bord, de GPS, de communication vocale et d'autres installations d'information électronique. Les quatre sociétés concevront leurs modèles en fonction de ces spécifications.
Actuellement, Beijing Public Transport Group a ouvert 44 itinéraires de bus commerciaux personnalisés, avec 32 autres en cours. Li Lifeng a révélé cela en raison duL'émergence continue de nouvelles demandes de réservation, les services de bus personnalisés augmentent régulièrement.
De même, le groupe Qingdao Jiaoyun, qui a déjà lancé des services de bus personnalisés, a indiqué qu'avec l'expansion des itinéraires, les modèles de bus changeraient également en conséquence.
Défis et scepticisme concernant la nouvelle segmentation du marché
Malgré la croissance notable, les experts de l'industrie estiment que les services de bus personnalisés sont insuffisants pour constituer un nouveau segment de marché. She Zhenqing, secrétaire adjoint - Général de la succursale de bus de la China Highway Society, a déclaré que bien que les bus personnalisés se développent bien, ils n'augmentaient pas de manière significative les ventes de marchés de bus mais fournissent une aide. "Les bus personnalisés profitent aux navetteurs vivant loin de leurs lieux de travail, mais limitent également la croissance des navettes d'entreprise et des bus de passagers à distance.
She Zhenqing a noté que les utilisateurs de bus de groupe sont des ressources précieuses pour les compagnies de bus, et leur passage aux sociétés de transports publics ne change pas de manière significative le volume. "Le développement futur de bus personnalisés ne modifiera pas considérablement la structure de l'industrie. Leur augmentation sert principalement de« substitution », inhibant la demande de bus de groupe et le transport de passagers à distance courte, conduisant potentiellement à la baisse rapide du transport de passager à court terme. L'étendue de l'impact de cette substitution sur la croissance du marché reste floue."
Li Dusheng, directeur du département de marque de bus de Zhongtong, a également exprimé que si les bus personnalisés représentent une nouvelle demande du marché, ils n'apportent pas une nouvelle croissance à l'ensemble de l'industrie. L'augmentation des véhicules en bus personnalisés peut entraîner une diminution des bus charter en groupe, en découvrant une partie du groupe et un long marché de bus de distance. Les bus personnalisés sont un changement structurel de la demande de services de navette publics et de groupe. Les entreprises doivent anticiper les changements de marché et ajuster leurs produits en conséquence pour maintenir un avantage. Actuellement, la tendance du développement de bus personnalisée semble prometteuse.
She Zhenqing a expliqué que des produits similaires existaient auparavant, comme le bus multipulaire (MPB) lancé par la mer Jaune de Dandong, conçu pour les transports de banlieue, les navettes gouvernementales, les transports de groupe, les longs transports à distance et à interurbain et des charters touristiques. Les bus personnalisés d'aujourd'hui ajoutent des fonctionnalités personnalisées comme la connectivité Internet. Malgré le développement positif des bus personnalisés, il est peu probable qu'ils émergent comme une catégorie distincte dans l'industrie des bus, restant un produit entre les bus publics et autoroutiers. Au fil des décennies, seuls deux changements importants ont eu lieu dans le secteur des bus: les bus dormeur et les autobus scolaires. Il est peu probable que les bus personnalisés apportent un "troisième changement" car ils sont toujours essentiellement des bus publics avec plus de sièges et sans espaces permanents.
Des experts optimistes sur le développement futur
Lors de la conférence annuelle académique de China Bus 2013, le professeur Chen Yinsan de l'Université Chang'an a décrit les bus personnalisés comme un mode de service de transport public entre les bus conventionnels et les taxis. Le mode de transport public à un seul service debout, contraint par des tarifs faibles, a finalement une percée. Le professeur Wang Jian de Chongqing Jiaotong University a identifié des bus personnalisés comme un «mode de demande» répondant à des besoins spécifiques aux passagers.
Les experts sont généralement optimistes quant à la tendance actuelle de développement. Les initiés de l'industrie estiment que les passagers en bus personnalisés comprennent principalement les propriétaires de voitures privées et les utilisateurs de taxi, remplaçant leurs méthodes de trajet d'origine. Par conséquent, «l'effet de substitution» ne remplace pas les passagers de bus ou de transport public à distance courts, mais introduit une nouvelle croissance. Ces passagers peuvent promouvoir le développement de bus personnalisés. Bien qu'il ne soit pas certain que les bus personnalisés créeront un nouveau segment de marché, ils encouragent certainement les entreprises de transport public à fournir des services différenciés à divers passagers.
Le Holon Mover, un petit bus de conduite, devrait faire ses débuts en Europe lorsqu'il entre en service à Hambourg.Source: Holon