Ang Customized Bus Service ba ay isang na -upgrade na bersyon ng pagsakay - hailing? Maaari ba itong maging unang pagpipilian para sa pampublikong paglalakbay?
Dahil ang pagpapatakbo ng unang na -customize na serbisyo ng bus ng Beijing (na kilala rin bilang Negosyo Customized Shuttle) noong Setyembre 2013, ang bilang ng mga ruta at biyahe ay patuloy na tumataas. Ang mode na ito ng transportasyon ay hinikayat din ang iba pang mga lungsod na ilunsad o magplano upang ipakilala ang mga na -customize na serbisyo sa bus. Ang "espesyal na produkto" na ito sa sektor ng bus ay hindi lamang nagdulot ng isang pukawin sa maraming malaki at katamtamang - laki ng mga lungsod sa China ngunit nakakaakit din ng pansin ng mga tagagawa ng bus. Ang ilang mga kumpanya ng bus ay naglunsad ng mga pasadyang mga produkto ng bus upang matugunan ang mga bagong kahilingan sa merkado o isinasaalang -alang ang paggalugad sa merkado na ito. Sa patuloy na pagpapalawak ng demand sa merkado, ang maliit na spark ng mga pasadyang mga bus ay bubuo sa isang malawak na takbo?
Sa paligid ng 2014, habang ang mga serbisyo ng Beijing Subway at Bus ay itinuturing na pagtaas ng pamasahe at ang mga presyo ng gasolina at paradahan ay nanatiling mataas, maraming tao ang nabigo sa mga masikip na kondisyon sa oras ng pagmamadali o ang walang tigil na pag -honking sa mga kalsada. Para sa ilang mga pasahero, online na booking, sa - pag -alis ng demand, pag -access sa internet, mga pasilidad ng singilin, at ang kaginhawaan ng mga nakalaang mga daanan ng bus ay lubos na kaakit -akit. Kaya, marami ang pumili ng "na -customize na paglalakbay" sa mga pagmamaneho ng kotse o pagkuha ng mga subway at bus.
Ang pagtaas ng "eksklusibong na -customize" na demand sa mga serbisyo sa bus
Noong Setyembre 4, 2013, ang Beijing Public Transport Group ay nagbukas ng 12 - Mga Bus ng Turista ng Meter, 10 - Meter Maikling Front - Overhang Buses, at 8 - metro na mga bus ng turista para sa mga na -customize na ruta. Ang mga umiiral na modelo na ito, na orihinal na turista o mahaba - distansya ng mga bus, ay itinuturing na transisyonal. Habang lumalaki ang demand sa merkado, ang mga umiiral na modelo ay hindi maiiwasang mabago upang matugunan ang mga bagong katangian ng paggamit. Si Li Lifeng, Deputy Director ng Publicity Department ng Beijing Public Transport Group, ay nagsiwalat na ang mga tagagawa ay kinakailangan na magbigay ng mga sasakyan na angkop para sa mga operasyon sa shuttle ng negosyo.
Noong Nobyembre 4, 2013, ang na -customize na serbisyo sa bus mula sa Guanzhuang Yuanyang Yifang hanggang Financial Street ay nagsimula ng operasyon. Dahil sa mataas na demand, isang 59 - seater bus ay ginamit sa unang pagkakataon sa ruta na ito. Noong nakaraan, ang mga ruta na ginamit ng 10 - metro na mga bus sa negosyo na may 26 - 30 upuan at 8 - metro na mga bus sa negosyo na may 29 na upuan. Ang iba't ibang mga pangangailangan sa paglalakbay at pagbabagu -bago ng mga numero ng pasahero sa iba't ibang mga ruta ay naka -highlight ang mga natatanging kahilingan para sa mga na -customize na mga modelo ng bus.
Plano ng Beijing Public Transport Group na lumikha ng magkakaibang mga na -customize na linya ng bus na naiiba sa mga regular na serbisyo sa bus. Noong Enero 21, sinimulan ng isang boto sa website ng pampublikong transportasyon ng Beijing ang pagpili ng mga na -customize na mga modelo ng bus ng negosyo, na may apat na kumpanya ng bus na lumahok. Ayon sa mga kinakailangan ng Beijing Public Transport, ang mga bagong modelo ay saklaw mula sa 8 metro hanggang 12 metro. Para sa kaginhawaan, ang mga bagong bus ay magtatampok ng doble - mga istruktura ng hakbang at doble palabas - pagbubukas ng mga pintuan upang mapadali ang pagsakay sa pasahero at pag -iisa. Sa mga tuntunin ng kaginhawaan, ang mga bus ay magkakaroon ng malawak na nababagay na mga upuan na may maraming puwang. Ang mga yunit ng kuryente ay magsasama ng mga awtomatikong pagpapadala at mga advanced na system, na pinauna ang mga malinis na enerhiya ng LNG. Bilang karagdagan, ang mga bus ay gagamitin ng buong - matrix LED electronic signboards, mga sistema ng pagsubaybay sa video, onboard TV, GPS, komunikasyon sa boses, at iba pang mga pasilidad ng impormasyon sa elektronik. Ang apat na kumpanya ay magdidisenyo ng kanilang mga modelo batay sa mga pagtutukoy na ito.
Sa kasalukuyan, binuksan ng Beijing Public Transport Group ang 44 na na -customize na mga ruta ng bus ng negosyo, na may 32 higit pa sa pipeline. Inihayag ni Li Lifeng na dahil saPatuloy na paglitaw ng mga bagong hinihingi sa booking, ang mga na -customize na serbisyo sa bus ay patuloy na lumalaki.
Katulad nito, ang Qingdao Jiaoyun Group, na naglunsad na ng mga na -customize na serbisyo sa bus, ay nagpapahiwatig na sa pagpapalawak ng mga ruta, ang mga modelo ng bus ay magbabago din nang naaayon.
Mga hamon at pag -aalinlangan tungkol sa bagong segment ng merkado
Sa kabila ng kapansin -pansin na paglago, naniniwala ang mga eksperto sa industriya na ang mga pasadyang serbisyo sa bus ay hindi sapat upang maging isang bagong segment ng merkado. Siya Zhenqing, Deputy Secretary - Pangkalahatan ng sangay ng bus ng China Highway Society, ay nagsabi na kahit na ang mga na -customize na mga bus ay maayos na umuunlad, hindi nila lubos na mapalakas ang mga benta sa merkado ng bus ngunit nagbibigay ng ilang tulong. "Ang mga na -customize na mga bus ay nakikinabang sa mga commuter na naninirahan sa malayo sa kanilang mga lugar ng trabaho ngunit pinipigilan din ang paglaki ng mga corporate shuttle at maikli - distansya ng mga pasahero ng mga bus.
Nabanggit niya na ang mga gumagamit ng bus bus ay mahalagang mapagkukunan para sa mga kumpanya ng bus, at ang kanilang paglipat sa mga pampublikong kumpanya ng transportasyon ay hindi makabuluhang nagbabago sa dami. "Ang hinaharap na pag -unlad ng mga na -customize na mga bus ay hindi mababago ang istraktura ng industriya. Ang kanilang pagtaas ay pangunahing nagsisilbing isang 'pagpapalit,' na pumipigil sa demand para sa mga bus ng grupo at maikli - distansya ng transportasyon ng pasahero, na potensyal na humahantong sa mabilis na pagtanggi ng maikling - distansya ng transportasyon ng pasahero. Ang lawak ng epekto ng pagpapalit na ito sa paglago ng merkado ay nananatiling hindi maliwanag."
Si Li Dusheng, direktor ng Zhongtong Bus Brand Department, ay nagpahayag din na habang ang mga pasadyang mga bus ay kumakatawan sa bagong demand sa merkado, hindi sila nagdadala ng bagong paglaki sa buong industriya. Ang pagtaas ng mga pasadyang mga sasakyan ng bus ay maaaring humantong sa isang pagbawas sa mga bus charter bus, inukit ang isang bahagi ng pangkat at mahaba - distansya ng merkado ng bus. Ang mga na -customize na bus ay isang pagbabago sa istruktura na hinihingi para sa mga serbisyo sa publiko at grupo ng shuttle. Dapat asahan ng mga kumpanya ang mga pagbabago sa merkado at ayusin ang kanilang mga produkto nang naaayon upang mapanatili ang isang kalamangan. Sa kasalukuyan, ang takbo ng pasadyang pag -unlad ng bus ay mukhang nangangako.
Ipinaliwanag niya na si Zhenqing na ang mga katulad na produkto ay umiiral bago, tulad ng Multi - Purpose Bus (MPB) na inilunsad ng Dandong Yellow Sea, na idinisenyo para sa transportasyon ng suburban, mga shuttle ng gobyerno, transportasyon ng grupo, mahaba - distansya at transportasyon ng intercity, at mga chart ng turismo. Ang mga pasadyang bus ngayon ay nagdaragdag ng mga isinapersonal na tampok tulad ng koneksyon sa internet. Sa kabila ng positibong pag -unlad ng mga na -customize na mga bus, hindi sila malamang na lumitaw bilang isang natatanging kategorya sa industriya ng bus, na natitira sa isang produkto sa pagitan ng mga pampubliko at highway na mga bus. Sa paglipas ng mga dekada, dalawang makabuluhang pagbabago lamang ang naganap sa sektor ng bus: mga bus na natutulog at mga bus sa paaralan. Ang mga na -customize na bus ay hindi malamang na magdala ng isang "pangatlong pagbabago" dahil sila ay mahalagang mga pampublikong bus na may mas maraming pag -upo at walang mga nakatayo na lugar.
Ang mga eksperto na maasahin sa pag -unlad tungkol sa pag -unlad sa hinaharap
Sa 2013 China Bus Academic Taunang Kumperensya, inilarawan ni Propesor Chen Yinsan ng Chang'an University ang mga pasadyang mga bus bilang isang pampublikong mode ng serbisyo sa transportasyon sa pagitan ng maginoo na mga bus at taxi. Ang mahaba - nakatayo na solong mode ng serbisyo ng pampublikong transportasyon, na pinipilit ng mababang pamasahe, sa wakas ay may tagumpay. Kinilala ni Propesor Wang Jian ng Chongqing Jiaotong University ang mga pasadyang mga bus bilang isang "demand - tumutugon mode" na nakatutustos sa mga tiyak na pangangailangan ng pasahero.
Ang mga eksperto ay karaniwang maasahin sa mabuti tungkol sa kasalukuyang kalakaran sa pag -unlad. Naniniwala ang mga tagaloob ng industriya na ang mga pasadyang mga pasahero ng bus ay pangunahing binubuo ng mga pribadong may -ari ng kotse at mga gumagamit ng taxi, na pinapalitan ang kanilang mga orihinal na pamamaraan ng commuter. Samakatuwid, ang "epekto ng pagpapalit" ay hindi pinapalitan ang maikling - distansya ng bus o pampublikong mga pasahero ng transportasyon ngunit nagpapakilala ng bagong paglaki. Ang mga pasahero na ito ay maaaring magsulong ng pagbuo ng mga pasadyang mga bus. Habang hindi sigurado kung ang mga pasadyang mga bus ay lilikha ng isang bagong segment ng merkado, tiyak na hinihikayat nila ang mga kumpanya ng pampublikong transportasyon na magbigay ng magkakaibang mga serbisyo para sa iba't ibang mga pasahero.
Ang Holon Mover, isang maliit na self -pagmamaneho ng bus, ay nakatakdang gawin ang European debut nito kapag pumapasok ito sa serbisyo sa Hamburg.Pinagmulan: Holon