האם שירות אוטובוס מותאם אישית הוא גרסה משודרגת של Ride - ברד? האם זה יכול להפוך לבחירה הראשונה לנסיעות ציבוריות?
מאז הפעלת שירות האוטובוסים המותאם אישית הראשון של בייג'ינג (המכונה גם מעבורת בהתאמה אישית של עסקים) בספטמבר 2013, מספר המסלולים והטיולים גדל בהתמדה. אופן תחבורה זה עודד גם ערים אחרות להשיק או לתכנן להציג שירותי אוטובוס מותאמים אישית. "מוצר מיוחד" זה בענף האוטובוסים לא רק עורר סערה בערים גדולות ובינוניות רבות בסין, אלא גם משך את תשומת ליבם של יצרני האוטובוסים. חלק מחברות האוטובוס השיקו מוצרי אוטובוס בהתאמה אישית כדי לעמוד בדרישות השוק החדשות או שוקלים לחקור שוק זה. עם ההתרחבות המתמשכת של הביקוש בשוק, האם הניצוץ הקטן של האוטובוסים המותאמים אישית יתפתח למגמה רחבה?
בסביבות 2014, כאשר שירותי הרכבת התחתית והאוטובוסים של בייג'ינג נחשבו לעליית מחיר ומחירי הדלק והחניה נותרו גבוהים, אנשים רבים התסכלו מהתנאים הצפופים בשעות העומס או מהצמיחה הבלתי פוסקת בכבישים צפופים. עבור חלק מהנוסעים, הזמנה מקוונת, ביציאה דרישה, גישה לאינטרנט, מתקני טעינה ונוחות נתיבי אוטובוס ייעודיים היו אטרקטיביים ביותר. לפיכך, רבים בחרו ב"נסיעות בהתאמה אישית "על נהיגה במכוניות או בעת רכבת תחתית ואוטובוסים.
עליית הביקוש "הבלעדי בהתאמה אישית" בשירותי אוטובוס
ב- 4 בספטמבר 2013 חשפה קבוצת התחבורה הציבורית בבייג'ינג 12 אוטובוסים תיירותיים של מטר, 10 - מטר קדמי קצר - אוטובוסים תליונים, ואוטובוסים תיירותיים של 8 - מטר לנתיבים בהתאמה אישית. הדגמים הקיימים הללו, במקור תיירים או אוטובוסים מרחוק ארוכים, נחשבים למעבר. ככל שהביקוש בשוק יגדל, בהכרח ישונו דגמים קיימים כדי לעמוד במאפייני שימוש חדשים. LI LIFENG, סגן מנהל מחלקת הפרסום בקבוצת התחבורה הציבורית של בייג'ינג, חשף כי היצרנים יידרשו לספק כלי רכב המתאימים לפעילות הסעות עסקיות.
ב- 4 בנובמבר 2013 החל שירות האוטובוסים המותאם אישית מגואנז'ואנג יואניאנג ליפנג לרחוב הפיננסי. בשל ביקוש גבוה, שימש לראשונה אוטובוס מושבים 59 - מושבים במסלול זה. בעבר, המסלולים השתמשו באוטובוסים עסקיים של 10 - מטר עם 26 - 30 מושבים ואוטובוסים עסקיים 8 - מטר עם 29 מושבים. צרכי הנסיעות המשתנים ומספרי הנוסעים המשתנים בנתיבים שונים הדגישו את הדרישות הייחודיות לדגמי אוטובוס מותאמים אישית.
קבוצת התחבורה הציבורית של בייג'ינג מתכננת ליצור קווי אוטובוס מותאמים אישית מובחנים המובחנים משירותי אוטובוס רגילים. ב- 21 בינואר, הצבעה באתר תחבורה ציבורית בבייג'ינג יזמה את בחירת דגמי האוטובוסים העסקיים המותאמים אישית, כאשר ארבע חברות אוטובוס השתתפו. על פי דרישות התחבורה הציבורית של בייג'ינג, דגמים חדשים ינועו בין 8 מטרים ל 12 מטר. למען הנוחות, האוטובוסים החדשים יכללו מבני צעד כפולים וכפול כלפי חוץ - פתיחת דלתות כדי להקל על עליית הנוסעים והדלקת. מבחינת הנוחות, לאוטובוסים יהיו מושבים מתכווננים רחבים עם מרווח בשפע. יחידות הכוח יכללו תיבות הילוכים אוטומטיות ומערכות מתקדמות, תוך סדר עדיפויות של מנועי אנרגיה נקייה של LNG. בנוסף, האוטובוסים יצוידו בשלטים אלקטרוניים מלאים של מטריקס LED, מערכות מעקב וידאו, טלוויזיות משולבות, GPS, תקשורת קולית ומתקני מידע אלקטרוניים אחרים. ארבע החברות יתכננו את המודלים שלהן על סמך מפרטים אלה.
נכון לעכשיו, קבוצת התחבורה הציבורית של בייג'ינג פתחה 44 מסלולי אוטובוס עסקיים בהתאמה אישית, עם 32 נוספים בצינור. Li Lifeng חשף כי בגלל ה-הופעה רציפה של דרישות הזמנה חדשות, שירותי האוטובוס המותאמים אישית צומחים בהתמדה.
באופן דומה, קבוצת צ'ינגדאו ג'יאון, שכבר השיקה שירותי אוטובוס בהתאמה אישית, הצביעה כי עם הרחבת המסלולים, דגמי האוטובוס ישתנו גם בהתאם.
אתגרים וספקנות ביחס לפילוח שוק חדש
למרות הצמיחה הבולטת, מומחים בתעשייה מאמינים כי שירותי אוטובוס בהתאמה אישית אינם מספיקים בכדי להוות פלח שוק חדש. היא ז'נקינג, סגנית המזכירה - גנרל סניף האוטובוסים של אגודת הכבישים סין, הצהירה כי למרות שהאוטובוסים המותאמים אישית מתפתחים היטב, הם אינם מגבירים משמעותית את המכירות בשוק האוטובוסים אך מספקים עזרה מסוימת. "אוטובוסים בהתאמה אישית מועילים לנוסעים החיים הרחק ממקומות העבודה שלהם, אך גם מבלבלים את צמיחתם של עוברות חברות ואוטובוסים קצרים של נוסעים.
היא ז'נקינג ציינה כי משתמשי האוטובוס הקבוצתיים הם משאבים יקרי ערך עבור חברות אוטובוס, והמעבר שלהם לחברות תחבורה ציבורית אינו משנה את הנפח באופן משמעותי. "ההתפתחות העתידית של אוטובוסים בהתאמה אישית לא תשנה באופן דרסטי את מבנה התעשייה. העלייה שלהם משמשת בעיקר כ"החלפה", מעכבת את הביקוש לאוטובוסים קבוצתיים והובלת נוסעים קצרה - מרחק, מה שעלול להוביל לירידה מהירה של הובלת נוסעים קצרה - מרחק. היקף השפעת החלפה זו על צמיחת השוק נותר לא נותר. "
לי דושנג, מנהל מחלקת המותג של ז'ונגטונג, הביע גם כי בעוד שאוטובוסים מותאמים אישית מייצגים ביקוש חדש בשוק, הם אינם מביאים צמיחה חדשה לתעשייה כולה. הגידול ברכבי האוטובוס המותאמים אישית עשוי להוביל לירידה באוטובוסים של אמנת קבוצתית, תוך גילוי חלק מהקבוצה ושוק האוטובוסים הארוך - אוטובוסים בהתאמה אישית הם שינוי מבני בביקוש לשירותי הסעות ציבוריים וקבוצתיים. על חברות לצפות לשינויי שוק ולהתאים את מוצריה בהתאם לשמירה על יתרון. נכון לעכשיו, המגמה של פיתוח אוטובוס מותאם אישית נראית מבטיחה.
היא ז'נקינג הסבירה כי מוצרים דומים היו קיימים לפני כן, כמו האוטובוס המטרתי (MPB) שהושק על ידי ים צהוב של דנדונג, המיועד לתחבורה פרבריתית, הסעות ממשלתיות, תחבורה קבוצתית, ארוך - מרחק ותחבורה בין -עירונית, ותארי תיירות. האוטובוסים המותאמים אישית של היום מוסיפים תכונות בהתאמה אישית כמו קישוריות לאינטרנט. למרות ההתפתחות החיובית של אוטובוסים בהתאמה אישית, סביר להניח שהם לא יופיעו כקטגוריה מובחנת בענף האוטובוסים, ונשארים מוצר בין אוטובוסים ציבוריים לכבישים. במהלך העשורים התרחשו רק שני שינויים משמעותיים בענף האוטובוסים: אוטובוסים ישנים ואוטובוסים בבית הספר. סביר להניח כי אוטובוסים מותאמים אישית יביאו "שינוי שלישי" מכיוון שהם עדיין באוטובוסים ציבוריים במהותם עם יותר ישיבה וללא אזורים עומדים.
מומחים אופטימיים לגבי התפתחות עתידית
בכנס השנתי האקדמי של סין באוטובוס 2013, תיאר פרופסור חן יינסן מאוניברסיטת צ'אנגאן אוטובוסים בהתאמה אישית כמצב שירות תחבורה ציבורי בין אוטובוסים קונבנציונליים ומוניות. אמצעי השירות היחיד העומד על התחבורה הציבורית, המוגבל על ידי תעריפים נמוכים, יש סוף סוף פריצת דרך. פרופסור וואנג ג'יאן מאוניברסיטת צ'ונגקינג ג'יאוטונג זיהה אוטובוסים מותאמים אישית כמסעדה "דרישה - מצב מגיב" לצרכי הנוסעים הספציפיים.
מומחים בדרך כלל אופטימיים לגבי מגמת הפיתוח הנוכחית. מבקרי התעשייה מאמינים כי נוסעי האוטובוס המותאמים אישית כוללים בעיקר בעלי רכב פרטיים ומשתמשי מוניות, ומחליפים את שיטות הנסיעות המקוריות שלהם. לפיכך, "אפקט ההחלפה" אינו מחליף את הנוסעים הקצרים של אוטובוס מרחק או תחבורה ציבורית אלא מציג צמיחה חדשה. נוסעים אלה עשויים לקדם פיתוח אוטובוסים בהתאמה אישית. אמנם לא בטוח אם אוטובוסים מותאמים אישית ייצרו פלח שוק חדש, אך הם בהחלט מעודדים חברות תחבורה ציבורית לספק שירותים מובחנים לנוסעים שונים.
מוביל הולון, אוטובוס עצמי קטן - נהיגה, אמור לערוך את הופעת הבכורה האירופית שלו כאשר הוא נכנס לשירות בהמבורג.מקור: הולון