क्या कस्टमाइज्ड बस सर्विस राइड का एक उन्नत संस्करण है - Hailing? क्या यह सार्वजनिक यात्रा के लिए पहली पसंद बन सकता है?
सितंबर 2013 में बीजिंग की पहली अनुकूलित बस सेवा (जिसे व्यवसाय अनुकूलित शटल के रूप में भी जाना जाता है) के संचालन के बाद से, मार्गों और यात्राओं की संख्या लगातार बढ़ रही है। परिवहन के इस मोड ने अन्य शहरों को अनुकूलित बस सेवाओं को शुरू करने के लिए लॉन्च करने या योजना बनाने के लिए भी प्रोत्साहित किया है। बस क्षेत्र में इस "विशेष उत्पाद" ने न केवल चीन में कई बड़े और मध्यम आकार के शहरों में हलचल मचाई है, बल्कि बस निर्माताओं का ध्यान आकर्षित किया है। कुछ बस कंपनियों ने नई बाजार की मांगों को पूरा करने के लिए अनुकूलित बस उत्पादों को लॉन्च किया है या इस बाजार की खोज पर विचार कर रहे हैं। बाजार की मांग के निरंतर विस्तार के साथ, क्या अनुकूलित बसों की छोटी चिंगारी एक व्यापक प्रवृत्ति में विकसित होगी?
2014 के आसपास, जैसा कि बीजिंग मेट्रो और बस सेवाओं ने किराया बढ़ने पर विचार किया और ईंधन और पार्किंग की कीमतें अधिक बनी रहे, कई लोग भीड़ -भाड़ वाली परिस्थितियों से भीड़ -भाड़ वाली परिस्थितियों से निराश हो गए या भीड़भाड़ वाली सड़कों पर लगातार सम्मानित हो गए। कुछ यात्रियों के लिए, ऑनलाइन बुकिंग, ऑन - डिमांड प्रस्थान, इंटरनेट एक्सेस, चार्जिंग सुविधाएं, और समर्पित बस लेन की सुविधा अत्यधिक आकर्षक थी। इस प्रकार, कई लोगों ने कारों को चलाने या सबवे और बसों को लेने पर "अनुकूलित यात्रा" को चुना।
बस सेवाओं में "अनन्य अनुकूलित" मांग का उदय
4 सितंबर, 2013 को, बीजिंग पब्लिक ट्रांसपोर्ट ग्रुप ने 12 का अनावरण किया। मीटर टूरिस्ट बसें, 10 - मीटर शॉर्ट फ्रंट - ओवरहांग बसें, और 8 - अनुकूलित मार्गों के लिए मीटर पर्यटक बसें। ये मौजूदा मॉडल, मूल रूप से पर्यटक या लंबी दूरी की बसें, संक्रमणकालीन माना जाता है। जैसे -जैसे बाजार की मांग बढ़ती है, मौजूदा मॉडल को अनिवार्य रूप से नए उपयोग विशेषताओं को पूरा करने के लिए संशोधित किया जाएगा। बीजिंग पब्लिक ट्रांसपोर्ट ग्रुप के प्रचार विभाग के उप निदेशक ली लाइफेंग ने खुलासा किया कि निर्माताओं को व्यापार शटल संचालन के लिए उपयुक्त वाहनों को प्रदान करने की आवश्यकता होगी।
4 नवंबर, 2013 को, गुआनझुआंग युयायांग यिफांग से फाइनेंशियल स्ट्रीट तक अनुकूलित बस सेवा ने ऑपरेशन शुरू किया। उच्च मांग के कारण, इस मार्ग पर पहली बार एक 59 - सीटर बस का उपयोग किया गया था। पहले, मार्गों का उपयोग 10 - 26 सीटों के साथ मीटर बिजनेस बसों और 29 सीटों के साथ मीटर बिजनेस बसों के साथ। विभिन्न मार्गों पर अलग -अलग यात्रा की जरूरतों और उतार -चढ़ाव वाली यात्री संख्याओं में अनुकूलित बस मॉडल के लिए अनूठी मांगों पर प्रकाश डाला गया है।
बीजिंग पब्लिक ट्रांसपोर्ट ग्रुप ने नियमित बस सेवाओं से अलग -अलग अनुकूलित बस लाइनों को बनाने की योजना बनाई है। 21 जनवरी को, बीजिंग पब्लिक ट्रांसपोर्ट वेबसाइट पर एक वोट ने चार बस कंपनियों में भाग लेने के साथ अनुकूलित व्यापार बस मॉडल के चयन की शुरुआत की। बीजिंग पब्लिक ट्रांसपोर्ट की आवश्यकताओं के अनुसार, नए मॉडल 8 मीटर से 12 मीटर तक होंगे। सुविधा के लिए, नई बसों में डबल - स्टेप स्ट्रक्चर्स और डबल आउटवर्ड की सुविधा होगी। यात्री बोर्डिंग और एलेटिंग की सुविधा के लिए दरवाजे खोलना। आराम के संदर्भ में, बसों में पर्याप्त रिक्ति के साथ व्यापक समायोज्य सीटें होंगी। बिजली इकाइयों में स्वचालित प्रसारण और उन्नत सिस्टम शामिल होंगे, जो एलएनजी स्वच्छ ऊर्जा इंजन को प्राथमिकता देते हैं। इसके अतिरिक्त, बसों को पूर्ण रूप से सुसज्जित किया जाएगा। मैट्रिक्स एलईडी इलेक्ट्रॉनिक साइनबोर्ड, वीडियो निगरानी सिस्टम, ऑनबोर्ड टीवी, जीपीएस, वॉयस कम्युनिकेशन और अन्य इलेक्ट्रॉनिक सूचना सुविधाएं। चार कंपनियां इन विनिर्देशों के आधार पर अपने मॉडल डिजाइन करेंगी।
वर्तमान में, बीजिंग पब्लिक ट्रांसपोर्ट ग्रुप ने पाइपलाइन में 32 और के साथ 44 कस्टमाइज्ड बिजनेस बस रूट खोले हैं। ली लाइफेंग ने खुलासा किया कि इसके कारणनई बुकिंग मांगों का निरंतर उद्भव, अनुकूलित बस सेवाएं लगातार बढ़ रही हैं।
इसी तरह, किंगदाओ जियायुन समूह, जो पहले से ही अनुकूलित बस सेवाओं को लॉन्च कर चुका है, ने संकेत दिया कि मार्गों के विस्तार के साथ, बस मॉडल भी तदनुसार बदल जाएंगे।
नए बाजार विभाजन के बारे में चुनौतियां और संदेह
ध्यान देने योग्य वृद्धि के बावजूद, उद्योग के विशेषज्ञों का मानना है कि अनुकूलित बस सेवाएं एक नए बाजार खंड का गठन करने के लिए अपर्याप्त हैं। वह ज़ेनकिंग, डिप्टी सेक्रेटरी - चाइना हाईवे सोसाइटी की बस शाखा के जनरल ने कहा कि हालांकि अनुकूलित बसें अच्छी तरह से विकसित हो रही हैं, वे बस बाजार की बिक्री को काफी बढ़ावा नहीं देते हैं, लेकिन कुछ मदद प्रदान करते हैं। "अनुकूलित बसें अपने कार्यस्थलों से दूर रहने वाले यात्रियों को लाभान्वित करती हैं, लेकिन कॉर्पोरेट शटल और शॉर्ट के विकास पर भी अंकुश लगाती हैं। दूरी यात्री बसों। अनुकूलित बसों की अनिश्चितता के कारण समग्र बाजार और बस कंपनियों की वृद्धि।"
उन्होंने कहा कि समूह बस उपयोगकर्ता बस कंपनियों के लिए मूल्यवान संसाधन हैं, और सार्वजनिक परिवहन कंपनियों में उनकी बदलाव में मात्रा में उल्लेखनीय परिवर्तन नहीं होता है। "अनुकूलित बसों के भविष्य के विकास में उद्योग की संरचना में काफी बदलाव नहीं होगा। उनकी वृद्धि मुख्य रूप से एक 'प्रतिस्थापन' के रूप में कार्य करती है, समूह बसों की मांग को बाधित करती है और छोटी दूरी यात्री परिवहन, संभवतः शॉर्ट की तेजी से गिरावट के लिए अग्रणी। दूरी यात्री परिवहन। बाजार के विकास के अवशेषों पर इस प्रतिस्थापन के प्रभाव की सीमा स्पष्ट है।"
झोंगटोंग बस ब्रांड विभाग के निदेशक ली दुशेंग ने यह भी व्यक्त किया कि अनुकूलित बसें नई बाजार की मांग का प्रतिनिधित्व करती हैं, वे पूरे उद्योग में नई वृद्धि नहीं लाते हैं। अनुकूलित बस वाहनों में वृद्धि से समूह चार्टर बसों में कमी हो सकती है, समूह के एक हिस्से को बाहर निकालने और लंबी दूरी बस बाजार। अनुकूलित बसें सार्वजनिक और समूह शटल सेवाओं की मांग में एक संरचनात्मक परिवर्तन हैं। कंपनियों को एक लाभ बनाए रखने के लिए बाजार परिवर्तनों का अनुमान लगाना चाहिए और अपने उत्पादों को समायोजित करना चाहिए। वर्तमान में, अनुकूलित बस विकास की प्रवृत्ति आशाजनक लगती है।
वह ज़ेनकींग ने बताया कि पहले भी इसी तरह के उत्पाद मौजूद थे, जैसे कि मल्टी - पर्पस बस (एमपीबी), डैंडोंग येलो सी द्वारा लॉन्च किया गया था, जो उपनगरीय परिवहन, सरकारी शटल, समूह परिवहन, लंबी दूरी और इंटरसिटी ट्रांसपोर्ट, और टूरिज्म चार्टर्स के लिए डिज़ाइन किया गया था। आज की अनुकूलित बसें इंटरनेट कनेक्टिविटी जैसी व्यक्तिगत सुविधाओं को जोड़ती हैं। अनुकूलित बसों के सकारात्मक विकास के बावजूद, वे बस उद्योग में एक अलग श्रेणी के रूप में उभरने की संभावना नहीं रखते हैं, सार्वजनिक और राजमार्ग बसों के बीच एक उत्पाद शेष हैं। दशकों से, बस क्षेत्र में केवल दो महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं: स्लीपर बसें और स्कूल बसें। अनुकूलित बसों को "तीसरा परिवर्तन" लाने की संभावना नहीं है क्योंकि वे अभी भी अधिक बैठने के साथ अनिवार्य रूप से सार्वजनिक बसें हैं और कोई स्थायी क्षेत्र नहीं है।
भविष्य के विकास के बारे में आशावादी विशेषज्ञ
2013 के चीन बस शैक्षणिक वार्षिक सम्मेलन में, चांगन विश्वविद्यालय के प्रोफेसर चेन यिनसन ने पारंपरिक बसों और टैक्सियों के बीच एक सार्वजनिक परिवहन सेवा मोड के रूप में अनुकूलित बसों का वर्णन किया। लॉन्ग - सार्वजनिक परिवहन के एकल सेवा मोड, कम किराए से विवश, अंत में एक सफलता है। चोंगकिंग जियाओटोंग विश्वविद्यालय के प्रोफेसर वांग जियान ने विशिष्ट यात्री जरूरतों के लिए एक "मांग - उत्तरदायी मोड" खानपान के रूप में अनुकूलित बसों की पहचान की।
विशेषज्ञ आमतौर पर वर्तमान विकास की प्रवृत्ति के बारे में आशावादी होते हैं। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का मानना है कि अनुकूलित बस यात्रियों में मुख्य रूप से निजी कार मालिकों और टैक्सी उपयोगकर्ता शामिल हैं, जो उनके मूल कम्यूटिंग विधियों की जगह लेते हैं। इसलिए, "प्रतिस्थापन प्रभाव" शॉर्ट - दूरी बस या सार्वजनिक परिवहन यात्रियों को प्रतिस्थापित नहीं करता है, लेकिन नई वृद्धि का परिचय देता है। ये यात्री अनुकूलित बसों के विकास को बढ़ावा दे सकते हैं। हालांकि यह अनिश्चित है अगर अनुकूलित बसें एक नया बाजार खंड बनाएगी, तो वे निश्चित रूप से सार्वजनिक परिवहन कंपनियों को विभिन्न यात्रियों के लिए विभेदित सेवाएं प्रदान करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं।
होलोन मूवर, एक छोटा सा सेल्फ - ड्राइविंग बस, हैम्बर्ग में सेवा में प्रवेश करने पर अपना यूरोपीय डेब्यू करने के लिए तैयार है।स्रोत: होलोन