Je! Huduma ya basi iliyobinafsishwa ni toleo lililosasishwa la Ride - Kusifu? Je! Inaweza kuwa chaguo la kwanza kwa kusafiri kwa umma?
Tangu operesheni ya huduma ya basi ya kwanza ya Beijing iliyoboreshwa (pia inajulikana kama biashara iliyoboreshwa) mnamo Septemba 2013, idadi ya njia na safari zimekuwa zikiongezeka sana. Njia hii ya usafirishaji pia imehimiza miji mingine kuzindua au kupanga kuanzisha huduma za basi zilizobinafsishwa. "Bidhaa maalum" katika sekta ya basi haijasababisha tu msukumo katika miji mingi mikubwa na ya kati - nchini China lakini pia ilivutia umakini wa wazalishaji wa basi. Kampuni zingine za basi zimezindua bidhaa za basi zilizobinafsishwa kukidhi mahitaji mpya ya soko au zinafikiria kuchunguza soko hili. Pamoja na upanuzi unaoendelea wa mahitaji ya soko, je! Cheche ndogo za mabasi yaliyobinafsishwa yatakua na kuwa mwenendo ulioenea?
Karibu na 2014, wakati Beijing Subway na huduma za mabasi zilizingatia kuongezeka kwa nauli na bei ya mafuta na maegesho inabaki juu, watu wengi walichanganyikiwa na hali ya watu wakati wa kukimbilia au kushuka kwa barabara kwenye barabara zilizojaa. Kwa abiria wengine, uhifadhi wa mkondoni, juu ya - Kuondoka kwa mahitaji, ufikiaji wa mtandao, vifaa vya malipo, na urahisi wa vichochoro vya mabasi vilivyojitolea vilikuwa vya kuvutia sana. Kwa hivyo, wengi walichagua "kusafiri umeboreshwa" juu ya magari ya kuendesha gari au kuchukua njia ndogo na mabasi.
Kuongezeka kwa mahitaji "ya kipekee" katika huduma za basi
Mnamo Septemba 4, 2013, Kikundi cha Usafiri wa Umma cha Beijing kilifunua mabasi ya watalii 12 - mita, 10 - mita fupi mbele - mabasi ya overhang, na mabasi 8 ya watalii wa mita kwa njia zilizobinafsishwa. Aina hizi zilizopo, za awali za watalii au mabasi ya umbali mrefu, zinachukuliwa kuwa za mpito. Wakati mahitaji ya soko yanakua, mifano iliyopo itabadilishwa ili kufikia sifa mpya za utumiaji. Li Lifeng, Naibu Mkurugenzi wa Idara ya Umma ya Beijing Usafirishaji wa Umma wa Beijing, alifunua kuwa wazalishaji watahitajika kutoa magari yanayofaa kwa shughuli za biashara.
Mnamo Novemba 4, 2013, huduma ya basi iliyobinafsishwa kutoka Guanzhuang Yuanyang Yifang hadi Mtaa wa Fedha ilianza operesheni. Kwa sababu ya mahitaji makubwa, basi 59 - seti ilitumika kwa mara ya kwanza kwenye njia hii. Hapo awali, njia zilitumia mabasi ya biashara ya mita 10 - na viti 26 - 30 na mabasi ya biashara ya mita 8 - na viti 29. Mahitaji tofauti ya kusafiri na nambari za abiria zinazobadilika kwenye njia tofauti zimeangazia mahitaji ya kipekee ya mifano ya basi iliyoundwa.
Kikundi cha Usafirishaji wa Usafiri wa Beijing kinapanga kuunda mistari ya basi iliyobadilishwa tofauti na huduma za kawaida za basi. Mnamo Januari 21, kura kwenye wavuti ya Usafiri wa Umma wa Beijing ilianzisha uteuzi wa mifano ya mabasi ya biashara, na kampuni nne za basi zinashiriki. Kulingana na mahitaji ya usafiri wa umma wa Beijing, mifano mpya itaanzia mita 8 hadi mita 12. Kwa urahisi, mabasi mapya yatakuwa na miundo ya hatua mara mbili - na mara mbili ya nje - milango ya kufungua kuwezesha bweni za abiria na kuangazia. Kwa upande wa faraja, mabasi yatakuwa na viti vingi vinavyoweza kubadilishwa na nafasi kubwa. Vitengo vya nguvu vitajumuisha usafirishaji wa moja kwa moja na mifumo ya hali ya juu, kuweka kipaumbele injini za nishati safi ya LNG. Kwa kuongezea, mabasi yatakuwa na vifaa kamili vya - matrix LED za elektroniki, mifumo ya uchunguzi wa video, Televisheni za onboard, GPS, mawasiliano ya sauti, na vifaa vingine vya habari vya elektroniki. Kampuni hizo nne zitabuni mifano yao kulingana na maelezo haya.
Hivi sasa, Kikundi cha Usafiri wa Umma cha Beijing kimefungua njia 44 za mabasi ya biashara, na 32 zaidi kwenye bomba. Li Lifeng alifunua hiyo kwa sababu yaKuibuka kwa kuendelea kwa mahitaji mapya ya uhifadhi, huduma za basi zilizobinafsishwa zinakua kwa kasi.
Vivyo hivyo, Qingdao Jiaoyun Group, ambayo tayari imezindua huduma za mabasi iliyobinafsishwa, ilionyesha kuwa kwa upanuzi wa njia, mifano ya basi pia ingebadilika ipasavyo.
Changamoto na kutilia shaka kuhusu sehemu mpya za soko
Licha ya ukuaji dhahiri, wataalam wa tasnia wanaamini kuwa huduma za basi zilizobinafsishwa hazitoshi kuunda sehemu mpya ya soko. Yeye Zhenqing, Naibu Katibu - Mkuu wa Tawi la Basi la Jumuiya ya Barabara kuu ya China, alisema kwamba ingawa mabasi yaliyoboreshwa yanaendelea vizuri, hayakuza mauzo ya soko la basi lakini hutoa msaada. "Mabasi yaliyobinafsishwa yanafaidika waendeshaji wanaoishi mbali na maeneo yao ya kazi lakini pia hupunguza ukuaji wa vifungo vya ushirika na mabasi ya abiria ya umbali mfupi. Ukuaji wa soko la jumla na ukuaji wa kampuni za basi kutokana na kutokuwa na uhakika wa mabasi yaliyobinafsishwa."
Yeye Zhenqing alibaini kuwa watumiaji wa basi la kikundi ni rasilimali muhimu kwa kampuni za basi, na kuhama kwao kwa kampuni za usafiri wa umma haibadilishi sana kiasi. "Maendeleo ya baadaye ya mabasi yaliyobinafsishwa hayatabadilisha sana muundo wa tasnia. Kuongezeka kwao kunatumika kama 'badala,' kuzuia mahitaji ya mabasi ya kikundi na usafirishaji wa abiria mfupi, uwezekano wa kusababisha kupungua kwa haraka kwa usafirishaji wa abiria wa umbali mfupi.
Li Dusheng, mkurugenzi wa Idara ya Brand ya Mabasi ya Zhongtong, pia alionyesha kuwa wakati mabasi yaliyorekebishwa yanawakilisha mahitaji mapya ya soko, hayaleta ukuaji mpya katika tasnia nzima. Kuongezeka kwa magari ya basi yaliyopangwa kunaweza kusababisha kupungua kwa mabasi ya makubaliano ya kikundi, kuchora sehemu ya kikundi na soko refu la basi. Mabasi yaliyobinafsishwa ni mabadiliko ya kimuundo katika mahitaji ya huduma za umma na za kikundi. Kampuni zinapaswa kutarajia mabadiliko ya soko na kurekebisha bidhaa zao ipasavyo ili kudumisha faida. Hivi sasa, mwenendo wa maendeleo ya basi uliobinafsishwa unaonekana kuahidi.
Yeye Zhenqing alielezea kuwa bidhaa kama hizo zilikuwepo hapo awali, kama vile Multi - Kusudi la Basi (MPB) lililozinduliwa na Dandong Njano Bahari, iliyoundwa kwa usafirishaji wa miji, vifungo vya serikali, usafirishaji wa kikundi, umbali mrefu na usafirishaji, na chati za utalii. Mabasi yaliyobinafsishwa ya leo yanaongeza huduma za kibinafsi kama kuunganishwa kwa mtandao. Licha ya maendeleo mazuri ya mabasi yaliyobinafsishwa, hayawezi kutokea kama jamii tofauti katika tasnia ya basi, iliyobaki bidhaa kati ya mabasi ya umma na barabara kuu. Kwa miongo kadhaa, mabadiliko mawili tu muhimu yametokea katika sekta ya basi: mabasi ya kulala na mabasi ya shule. Mabasi yaliyobinafsishwa hayawezi kuleta "mabadiliko ya tatu" kwani bado ni mabasi ya umma na viti zaidi na hakuna maeneo ya kusimama.
Wataalam wana matumaini juu ya maendeleo ya baadaye
Katika Mkutano wa Mwaka wa Mafunzo ya Mabasi ya China ya 2013, Profesa Chen Yinsan wa Chuo Kikuu cha Chang'an alielezea mabasi yaliyobinafsishwa kama njia ya huduma ya usafirishaji wa umma kati ya mabasi ya kawaida na teksi. Njia ya muda mrefu ya huduma ya usafiri wa umma, iliyozuiliwa na nauli ya chini, hatimaye ina mafanikio. Profesa Wang Jian wa Chuo Kikuu cha Chongqing Jiaotong aligundua mabasi yaliyobinafsishwa kama "mahitaji - modi ya msikivu" inayohudumia mahitaji maalum ya abiria.
Wataalam kwa ujumla wana matumaini juu ya mwenendo wa sasa wa maendeleo. Wahusika wa ndani wanaamini kuwa abiria wa basi waliobinafsishwa kimsingi wanajumuisha wamiliki wa gari la kibinafsi na watumiaji wa teksi, wakibadilisha njia zao za asili za kusafiri. Kwa hivyo, "athari ya badala" haibadilishi fupi - basi la umbali au abiria wa usafiri wa umma lakini huanzisha ukuaji mpya. Abiria hawa wanaweza kukuza maendeleo ya mabasi yaliyobinafsishwa. Wakati haijulikani ikiwa mabasi yaliyobinafsishwa yataunda sehemu mpya ya soko, kwa hakika wanahimiza kampuni za usafiri wa umma kutoa huduma tofauti kwa abiria mbali mbali.
Holon Mover, basi ndogo - basi ya kuendesha, imewekwa kufanya kwanza ya Ulaya wakati inaingia katika huduma huko Hamburg.Chanzo: Holon