ਕੀ ਕਸਟਮਡ ਬੱਸ ਸਰਵਿਸ ਰਾਈਡ ਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਜਨਤਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕੀ ਕਸਟਮਡ ਬੱਸ ਸਰਵਿਸ ਰਾਈਡ ਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਜਨਤਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਬੀਜਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਬੱਸ ਸਰਵਿਸ (ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ਟਲ) ਨੂੰ ਸਤੰਬਰ 2013 ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ mode ੰਗ ਨੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬੱਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ "ਨੇ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਿਲਾਇਆ, ਬਲਕਿ ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ. ਕੁਝ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰੇਗੀ?

2014 ਦੇ ਕਰੀਬ, ਬੇਸ਼੍ਹੀਿੰਗ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕਿਰਾਇਆ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਜਾਂ ਭੀੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਏ. ਕੁਝ ਯਾਤਰੀਆਂ, booking ਨਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ, ਆਨਲਾਈਨ ਰਵਾਨਗੀ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਪਹੁੰਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਬੱਸ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲੈ ਕੇ "ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਯਾਤਰਾ" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ "ਨਿਵੇਕਲੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ" ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਵਾਧਾ

4 ਸਤੰਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਬੇਸ਼੍ਹਿਂਗ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੂਹ ਨੇ 12 - ਮੀਟਰ ਟੂਰਿਸਟ ਬੱਸਾਂ, 10 - ਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਫਰੰਟ - ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਰਸਤੇ ਲਈ ਮੀਟਰ ਟੂਰਿਸਟ ਬੱਸਾਂ. ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਲੰਬੀ - ਦੂਰੀ ਬੱਸਾਂ, ਨੂੰ ਅਸਥਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਬੇਸ਼੍ਹਿਂਗ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੂਹ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਲੀਫਟੀ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਟਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵੇਂ ਵਾਹਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਜਾਣਗੇ.

4 ਨਵੰਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਗਾਨਾਜ਼ੁਆਂਗ ਯੂਯਾਨਯਾਂਗ ਯਿਫਾਂਗ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਉੱਚੀ ਮੰਗ ਕਾਰਨ, ਏ 59 - ਸੀਟਰ ਬੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ, 10 - ਮੀਟਰ ਬਿਜਨਸ ਬੱਸਾਂ 26 - ਮੀਟਰ ਬਿਜਨਸ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ 26 - 30 ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ 8 - ਮੀਟਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ 29 ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸ ਮਾੱਡਲਾਂ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਬੀਜਿੰਗ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੂਹ ਨਿਯਮਤ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. 21 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਬੀਜਿੰਗ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵੋਟ ਨੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਚਾਰ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਇੰਸੀਆਂ ਹਨ. ਬੀਜਿੰਗ ਸਰਵਜਨਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ 8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 12 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹਨ. ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਡਬਲ: ਅੰਤਰ structures ਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਡਬਲ ਬਾਹਰੀ - ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਡੌਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣੀਆਂ. ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ lng ਸਾਫ Energy ਰਜਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੱਸਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ - ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ, ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਵੌਇਬੋਰਡ ਟੀਵੀ, ਜੀਪੀਐਸ, ਜੀਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ. ਚਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਗੀਆਂ.

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਬੀਜਿੰਗ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੂਹ ਨੇ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਵਿਚ 32 ਹੋਰਾਂ ਵਿਚ ਵਪਾਰਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. Li ਲਿਵਿੰਗ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਾਰਨਨਵੀਂ ਬੁਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਉਭਾਰ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ਼ੈਂਕਾਓ ਜਿਓਯੂਨ ਸਮੂਹ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਾਂਚ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਕਿ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ, ਬੱਸ ਮਾੱਡਲਾਂ ਵੀ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਾਵ ਹੋਣਗੇ.

ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸੰਦੇਹਵਾਦ

ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਵੇਂ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਉਹ ਜ਼ੈਨਕਿੰਗ, ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ - ਚੀਨ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੀ ਬੱਸ ਸ਼ਾਖਾ ਦਾ ਜਨਰਲ, ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਕੁਝ ਮਦਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ. "ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਬੱਸਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਖੋਜ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸਾਂ. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੁੱਚੀ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ."

ਉਸਨੇ ਜ਼ੈਨਕਿੰਗ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਮੂਹ ਬੱਸ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. "ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ. ਦੂਰੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ."

ਝੋਂਗਸਟੋਂਗ ਬੱਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਲੀ ਡੂਹੇਂਗ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸਾਂ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਮੂਹ ਚਾਰਟਰ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬੱਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸਾਂ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਸ਼ਟਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ struct ਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀ ਹਨ. ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਸਨੇ ਜ਼ੈਨਕਿੰਗ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਉਪਨਗਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਸ, ਸਮੂਹ ਆਵਾਜਾਈ, ਲੰਬੀ - ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਚਾਰਟਰਸ ਦੁਆਰਾ ਇਹੋ ਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦ ਮੌਜੂਦ ਸਨ. ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਬੱਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਭਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਬਲਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਬਾਕੀ ਹਨ. ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਬੱਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ: ਸਲੀਪਰ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸਾਂ ਇੱਕ "ਤੀਜੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ" ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਹਨ.

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ

2013 ਚੀਨ ਬੱਸ ਅਕਾਦਮਿਕ ਸਲਾਨਾ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਚਾਂਗਨ ਯਿੰਸਨ ਨੇ ਚਾਂਗਨ ਦੀ ਜਿਨਸਨ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ mode ੰਗ ਵਜੋਂ ਦੱਸਿਆ. ਲੰਬਾ - ਘੱਟ ਕਿਰਾਏ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ, ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਖੜ੍ਹਾ ਸਿੰਗਲ ਸਰਵਿਸ ਮੋਡ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਜੀਆਓਟੋਂਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵੈਂਗ ਜਿਓਨ ਨੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਮਾਹਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸ ਯਾਤਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ, ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਆਉਣ-ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, "ਬਦਲ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਛੋਟੇ - ਦੂਰੀ ਬੱਸ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਪਰ ਨਵਾਂ ਵਾਧਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਜੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਬੱਸਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹੋਲੋਨ ਮੂਵਰ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਵੈ-- ਬੱਸ ਚਲਾਉਣਾ, ਇਸ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡੈਬਿ. ਨੂੰ ਹੈਮੁਰਗ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ.ਸਰੋਤ: ਹੋਲੋਨ