Serviciul de autobuz personalizat este o versiune modernizată a Ride - Wical? Poate deveni prima alegere pentru călătoriile publice?
De la funcționarea primului serviciu de autobuz personalizat din Beijing (cunoscut și sub denumirea de navetă personalizată pentru afaceri) în septembrie 2013, numărul de rute și călătorii a crescut constant. Acest mod de transport a încurajat, de asemenea, alte orașe să lanseze sau să intenționeze să introducă servicii de autobuz personalizate. Acest „produs special” din sectorul autobuzelor nu numai că a provocat o agitație în multe orașe mari și medii din China, dar a atras atenția producătorilor de autobuze. Unele companii de autobuze au lansat produse de autobuz personalizate pentru a răspunde noilor cerințe de piață sau au în vedere explorarea acestei piețe. Odată cu extinderea continuă a cererii de piață, se va transforma mica scânteie a autobuzelor personalizate într -o tendință răspândită?
În jurul anului 2014, întrucât serviciile de metrou și autobuze din Beijing au considerat creșteri ale tarifelor, iar prețurile combustibilului și parcării au rămas mari, multe persoane au devenit frustrate de condițiile aglomerate în timpul orelor de vârf sau de a -și face neîncetat pe drumurile congestionate. Pentru unii pasageri, rezervare online, la plecare la cerere, acces la internet, facilități de încărcare și comoditatea benzilor de autobuz dedicate au fost extrem de atractive. Astfel, mulți au ales „călătorii personalizate” pentru conducerea mașinilor sau luarea metroului și autobuzelor.
Creșterea cererii „exclusive personalizate” în serviciile de autobuz
Pe 4 septembrie 2013, Grupul de transport public din Beijing a dezvăluit autobuze turistice de 12 metri, 10 metri Front scurt - Autobuze de supraîncărcare și autobuze turistice de 8 metri pentru rute personalizate. Aceste modele existente, inițial turistice sau autobuze lungi - la distanță, sunt considerate tranzitorii. Pe măsură ce cererea pieței crește, modelele existente vor fi inevitabil modificate pentru a îndeplini noi caracteristici de utilizare. Li Lifeng, director adjunct al Departamentului de publicitate al Grupului de transport public de la Beijing, a dezvăluit că producătorii ar trebui să furnizeze vehicule adecvate pentru operațiunile de transfer de afaceri.
Pe 4 noiembrie 2013, a început operațiunea serviciul de autobuz personalizat de la Guanzhuang Yuanyang Yifang la Financial Street. Din cauza cererii mari, pentru prima dată a fost utilizat un autobuz de 59 - Anterior, rutele au folosit autobuze de afaceri de 10 metri cu 26 - 30 de locuri și 8 metri de autobuze de afaceri cu 29 de locuri. Nevoile de călătorie variate și numerele de pasageri fluctuante pe diferite rute au evidențiat cerințele unice pentru modelele de autobuz personalizate.
Grupul de transport public din Beijing intenționează să creeze linii de autobuz personalizate diferențiate, distincte de serviciile obișnuite de autobuz. Pe 21 ianuarie, un vot pe site -ul de transport public din Beijing a inițiat selecția modelelor de autobuze de afaceri personalizate, cu patru companii de autobuze participând. Conform cerințelor de transport public din Beijing, noile modele vor varia de la 8 metri la 12 metri. Pentru comoditate, noile autobuze vor prezenta structuri duble - Pas și dublu exterior - Uși de deschidere pentru a facilita îmbarcarea și înlăturarea pasagerilor. În ceea ce privește confortul, autobuzele vor avea scaune reglabile largi, cu distanțare suficientă. Unitățile electrice vor include transmisii automate și sisteme avansate, prioritizând motoarele cu energie curată GNL. În plus, autobuzele vor fi echipate cu semne electronice electronice cu LED -uri complete - Matrix, sisteme de supraveghere video, televizoare la bord, GPS, comunicare vocală și alte facilități de informații electronice. Cele patru companii își vor proiecta modelele pe baza acestor specificații.
În prezent, Beijing Public Transport Group a deschis 44 de rute de autobuz de afaceri personalizate, cu încă 32 în conductă. Li Lifeng a dezvăluit asta din cauzaApariția continuă a noilor cerințe de rezervare, serviciile de autobuz personalizate cresc constant.
În mod similar, Qingdao Jiaoyun Group, care a lansat deja servicii de autobuz personalizate, a indicat că, odată cu extinderea rutelor, modelele de autobuze se vor schimba în consecință.
Provocări și scepticism în ceea ce privește segmentarea pieței noi
În ciuda creșterii vizibile, experții din industrie consideră că serviciile de autobuz personalizate sunt insuficiente pentru a constitui un nou segment de piață. Ea Zhenqing, secretar adjunct - General al filialei de autobuz a China Highway Society, a declarat că, deși autobuzele personalizate se dezvoltă bine, acestea nu stimulează în mod semnificativ vânzările pe piața autobuzelor, dar oferă ajutor. "Autobuzele personalizate beneficiază de navetiști care locuiesc departe de locurile de muncă, dar, de asemenea, reduc creșterea navetelor corporative și a autobuzelor de pasageri scurte.
Ea Zhenqing a menționat că utilizatorii de autobuze de grup sunt resurse valoroase pentru companiile de autobuze, iar trecerea lor către companiile de transport public nu schimbă în mod semnificativ volumul. "Dezvoltarea viitoare a autobuzelor personalizate nu va modifica drastic structura industriei. Creșterea lor servește în primul rând ca o„ substituție ”, inhibând cererea de autobuze de grup și transportul de pasageri scurt de distanță, ceea ce ar putea duce la scăderea rapidă a transportului de pasageri la distanță.
Li Dusheng, directorul departamentului de marcă de autobuze Zhongtong, a exprimat, de asemenea, că, în timp ce autobuzele personalizate reprezintă o nouă cerere de piață, acestea nu aduc o nouă creștere întregii industrii. Creșterea vehiculelor cu autobuze personalizate poate duce la o scădere a autobuzelor charter de grup, sculptând o porțiune din grupul și piața autobuzului lung - distanță. Autobuzele personalizate reprezintă o schimbare structurală a cererii pentru servicii de transfer public și de grup. Companiile ar trebui să anticipeze schimbările de piață și să își ajusteze produsele în consecință pentru a menține un avantaj. În prezent, tendința dezvoltării personalizate a autobuzelor arată promițătoare.
Ea Zhenqing a explicat că există produse similare înainte, cum ar fi autobuzul cu mai multe scopuri (MPB) lansat de Dandong Yellow Sea, conceput pentru transportul suburban, navete guvernamentale, transport de grup, transporturi lungi și interurbane și charte turistice. Autobuzele personalizate de astăzi adaugă funcții personalizate, cum ar fi conectivitatea la internet. În ciuda dezvoltării pozitive a autobuzelor personalizate, este puțin probabil să apară ca o categorie distinctă în industria autobuzelor, rămânând un produs între autobuzele publice și cele de autostradă. De -a lungul deceniilor, au apărut doar două schimbări semnificative în sectorul autobuzului: autobuzele de dormit și autobuzele școlare. Este puțin probabil ca autobuzele personalizate să aducă o „a treia schimbare”, deoarece sunt încă în esență autobuze publice, cu mai multe locuri și fără zone în picioare.
Experți optimiști în ceea ce privește dezvoltarea viitoare
În cadrul Conferinței anuale din China Bus Academic din 2013, profesorul Chen Yinsan de la Universitatea Chang'an a descris autobuzele personalizate ca un mod de serviciu de transport public între autobuzele convenționale și taxiuri. Modul de transport public de lungă durată, constrâns de tarifele joase, are în sfârșit o descoperire. Profesorul Wang Jian de la Universitatea Chongqing Jiaotong a identificat autobuzele personalizate ca un „Mod de cerere - Responsive” pentru a face față unor nevoile specifice ale pasagerilor.
Experții sunt, în general, optimiști cu privire la tendința actuală de dezvoltare. Insiderii din industrie consideră că pasagerii de autobuz personalizați cuprind în primul rând proprietari de mașini private și utilizatori de taxi, înlocuind metodele lor originale de naveta. Prin urmare, „efectul de substituție” nu înlocuiește pasagerii de autobuz scurt - la distanță sau transport public, dar introduce o nouă creștere. Acești pasageri pot promova dezvoltarea autobuzelor personalizate. Deși este incert dacă autobuzele personalizate vor crea un nou segment de piață, ei încurajează cu siguranță companiile de transport public să ofere servicii diferențiate pentru diverși pasageri.
Holon Mover, un mic autobuz de autovehicule, urmează să -și facă debutul european atunci când intră în serviciul în Hamburg.Sursa: Holon