Onko räätälöity linja -autopalvelu päivitetty versio Ride - Haning? Voiko siitä tulla julkisen matkan ensimmäinen valinta?
Pekingin ensimmäisen räätälöidyn linja -autopalvelun (tunnetaan myös nimellä Business Customed Shuttle) toiminnan jälkeen syyskuussa 2013 reittien ja matkojen lukumäärä on kasvanut tasaisesti. Tämä kuljetusmuoto on myös kannustanut muita kaupunkeja käynnistämään tai suunnittelemaan räätälöityjä linja -autopalveluita. Tämä linja -autoalan "erityinen tuote" ei ole vain aiheuttanut sekoitusta monissa suurissa ja keskikokoisissa kaupungeissa Kiinassa, vaan myös kiinnittänyt linja -autovalmistajien huomion. Jotkut linja -autoyritykset ovat julkaissut räätälöityjä linja -autotuotteita vastaamaan uusia markkinoiden vaatimuksia tai harkitsevat näiden markkinoiden tutkimista. Markkinoiden kysynnän jatkuvan laajentumisen myötä kehittyykö pienestä räätälöityjen linja -autojen pieni kipinä laajalle levinneeksi trendiksi?
Noin vuonna 2014, kun Pekingin metro- ja linja -autopalvelut pitivät hinnankorotuksia ja polttoaineen ja pysäköinnin hinnat pysyivät korkealla, monet ihmiset turhautuivat ruuhkaisten teiden tungosta olosuhteisiin tai lakkaamattomaan hiontaan. Joillekin matkustajille, online -varaus, - kysynnän lähtö, Internet -yhteys, lataustilat ja omistettujen linja -autojen mukavuus olivat erittäin houkuttelevia. Siten monet valitsivat "räätälöidyn matkan" autojen ajamisen tai metrojen ja linja -autojen ottamisen yli.
"Yksinoikeudella räätälöity" kysyntä linja -autopalveluissa
Pekingin julkisen liikenteen ryhmä paljasti 4. syyskuuta 2013 12 - Metrin turistibussit, 10 - metrin lyhyt eturintamassa ja 8 - metrin turistibussit räätälöityihin reiteihin. Näitä olemassa olevia malleja, alun perin turisteja tai pitkiä - etäisyysbusseja, pidetään siirtymävaiheina. Markkinoiden kysynnän kasvaessa olemassa olevia malleja muutetaan väistämättä vastaamaan uusia käyttöominaisuuksia. Pekingin julkisen liikenteen ryhmän julkisuusosaston varajohtaja Li Lifeng paljasti, että valmistajien on toimitettava ajoneuvot, jotka sopivat yrityssukkulatoimintoihin.
Guanzhuang Yuanyang Yifangista Financial Street -yrityksen räätälöity linja -autopalvelu aloitti 4. marraskuuta 2013. Korkean kysynnän vuoksi 59 - -paikkaa käytettiin ensimmäistä kertaa tällä reitillä. Aikaisemmin reiteillä käytettiin 10 - metrin yritysbussia, joissa on 26 - 30 paikkaa ja 8 - metrin yritysbussit, joissa on 29 paikkaa. Eri reiteillä varustetut matkustavat ja vaihtelevat matkustajamäärät ovat korostaneet räätälöityjen väylämallien ainutlaatuisia vaatimuksia.
Pekingin julkisen liikenteen ryhmä aikoo luoda eriytettyjä räätälöityjä linja -autolinjoja, jotka erottavat tavallisista linja -autopalveluista. Äänestys Pekingin julkisen liikenteen verkkosivustosta aloitti 21. tammikuuta räätälöityjen yritysbussimallien valinnan, jolloin neljä linja -autoyhtiötä osallistui. Pekingin julkisen liikenteen vaatimusten mukaan uudet mallit vaihtelevat 8 metristä 12 metriin. Uusissa linja -autoissa on mukavuuden vuoksi kaksinkertainen - askelrakenteet ja kaksinkertainen ulospäin - Ovien avaaminen matkustajien lennolle ja valaistuksille. Mukavuuden suhteen linja -autoilla on laaja säädettävät istuimet runsaalla etäisyydellä. Tehoyksiköt sisältävät automaattivaihteistot ja edistyneet järjestelmät, jotka priorisoivat nesteytetyn maakaasun puhdasta energiamoottoreita. Lisäksi linja -autot on varustettu täydellä - Matrix LED -elektronisilla merkinnöillä, videovalvontajärjestelmillä, laivalla televisioilla, GPS: llä, ääniviestinnällä ja muilla elektronisilla tietotiloilla. Neljä yritystä suunnittelee mallinsa näiden eritelmien perusteella.
Tällä hetkellä Pekingin julkisen liikenteen ryhmä on avannut 44 räätälöityä yritysbussireitiä, ja putkilinjassa on vielä 32. Li Lifeng paljasti senUusien varausvaatimusten jatkuva syntyminen, räätälöityjen linja -autopalvelut kasvavat tasaisesti.
Samoin Qingdao Jiaoyun Group, joka on jo käynnistänyt räätälöityjä linja -autopalveluita, ilmoitti, että reiteiden laajentumisen myötä myös linja -automallit muuttuvat vastaavasti.
Haasteet ja skeptisyys uusien markkinoiden segmentointiin
Huomattavasta kasvusta huolimatta alan asiantuntijat uskovat, että räätälöityjen linja -autojen palvelut eivät ole riittäviä muodostamaan uuden markkinasegmentin. Hän Zhenqing, China -moottoritieyhteiskunnan linja -autokonttorin varaosasteeri - "Räätälöidyt linja -autot hyötyvät työmaista, jotka asuvat kaukana työpaikoiltaan, mutta myös hillitsevät yrityssukkailujen ja lyhyiden - etäisyyden matkustajabussit. Kokonaismarkkina- ja linja -autoyritysten kasvu räätälöityjen linja -autojen epävarmuuden vuoksi."
Hän Zhenqing totesi, että ryhmälinja -autojen käyttäjät ovat arvokkaita resursseja linja -autoyrityksille, ja niiden siirtyminen julkisen liikenteen yrityksiin ei muuta merkittävästi määrää. "Räätälöityjen linja -autojen tuleva kehitys ei muuta rajusti teollisuuden rakennetta. Niiden kasvu toimii pääasiassa" korvaamisena ", joka estää ryhmäbussien ja lyhyen - etäisyyden matkustajaliikenteen kysyntää, mikä mahdollisesti johtaa lyhyen - etäisyyden matkustajaliikenteen vähentymiseen. Tämän korvaamisen vaikutuksen laajuus on edelleen epäselvä."
Zhongtongin linja -autobrändin osaston johtaja Li Dusheng ilmaisi myös, että vaikka räätälöityjä linja -autoja edustavat uutta markkinoiden kysyntää, ne eivät tuo uutta kasvua koko teollisuudelle. Räätälöityjen linja -autojen ajoneuvojen kasvu voi johtaa ryhmän charter -linja -autojen vähentymiseen, veistäen osan ryhmästä ja pitkät - etäisyysbussimarkkinat. Räätälöidyt linja -autot ovat rakenteellisia muutoksia julkisten ja ryhmän kuljetuspalvelujen kysynnän suhteen. Yritysten tulisi ennakoida markkinoiden muutoksia ja mukauttaa tuotteitaan vastaavasti etua. Tällä hetkellä räätälöityjen linja -autojen kehittämisen suunta näyttää lupaavalta.
Hän Zhenqing selitti, että vastaavia tuotteita oli olemassa aiemmin, kuten Dandong Yellow Sea, joka on suunniteltu esikaupunkikuljetukseen, hallituksen kuljetuksiin, ryhmäkuljetuksiin, pitkään - etäisyys- ja välikuljetusten ja matkailukuljetusten ja matkailukuljetusten ja matkailukuljetusten ja matkailun peruskirjojen ja matkailun peruskirjojen ja matkailualakuntien Multi - Tämän päivän räätälöidyt bussit lisäävät henkilökohtaisia ominaisuuksia, kuten Internet -yhteys. Huolimatta räätälöityjen linja -autojen positiivisesta kehityksestä, ne eivät todennäköisesti nouse selkeänä kategoriana linja -autoteollisuudessa, ja ne pysyvät tuotteessa julkisten ja moottoritiebussien välillä. Vuosikymmenien aikana linja -autolla on tapahtunut vain kaksi merkittävää muutosta: Sleeper Buses ja koulubussit. Räätälöidyt linja -autot eivät todennäköisesti tuo "kolmannen muutoksen", koska ne ovat edelleen olennaisesti julkisia linja -autoja, joilla on enemmän istuimia eikä pysyviä alueita.
Asiantuntijat optimistinen tulevaisuuden kehityksestä
Vuoden 2013 Kiinan linja -autojen akateemisessa vuosikokouksessa Chang'anin yliopiston professori Chen Yinsan kuvasi räätälöityjä linja -autoja julkisen liikenteen palvelutilaan tavanomaisten linja -autojen ja taksien välillä. Pitkä - pysyvä yksittäinen julkisen liikenteen palvelu, jota rajoittavat matalat hinnat, on vihdoin läpimurto. Chongqingin professori Wang Jian Jiaotong -yliopistosta tunnisti räätälöityjä linja -autoja "kysyntä - reagoiva moodi", joka palvelee tiettyjä matkustajien tarpeita.
Asiantuntijat ovat yleensä optimistisia nykyisen kehityssuuntauksen suhteen. Teollisuuden sisäpiiriläiset uskovat, että räätälöityjen linja -autojen matkustajat koostuvat ensisijaisesti yksityisten autojen omistajista ja taksien käyttäjistä, jotka korvaavat alkuperäiset työmatka -menetelmänsä. Siksi "korvausvaikutus" ei korvaa lyhyitä - etäisyysbussi- tai julkisen liikenteen matkustajia, vaan tuo uuden kasvun. Nämä matkustajat voivat edistää räätälöityjen linja -autojen kehitystä. Vaikka on epävarmaa, luoko räätälöityjä linja -autoja uuden markkinasegmentin, ne varmasti rohkaisevat julkisen kuljetusyrityksen tarjoamaan eri matkustajille eriytettyjä palveluita.
Holon -liikkuja, pieni itse - ajobussi, on tarkoitus tehdä eurooppalainen debyytti, kun se saapuu palveluun Hampurissa.Lähde: Holon