Автобустун ыңгайлаштырылган автобусту өркүндөтүлгөн версиясын көтөрүү Ал коомдук саякатка биринчи тандоо боло алабы?
2013-жылдын сентябрь айында Пекиндин биринчи ыңгайлаштырылган автобус кызматы (ошондой эле ошондой эле бизнес жана саякат катары белгилүү), маршруттардын жана сапарлардын саны туруктуу өсүп келе жаткан. Бул транспорттун бул режими башка шаарларды ыңгайлаштырылган автобус кызматтарын киргизүү үчүн башка шаарларды жайлап, пландаштырууга үндөдү. Автобустагы "Атайын продукт" көптөгөн ири жана орто деңгээлде цифралык түрдө Кытайдагы ири шаарларга алып келген, бирок автобустун көңүлүн бурду. Айрым автобустун компаниялары базардын жаңы талаптарын канааттандыруу үчүн ыңгайлаштырылган автобус өнүмдөрүн башташты же бул базарды чалгындоо деп эсептешет. Базардын суроо-талаптын үзгүлтүксүз кеңейиши менен, ыңгайлаштырылган автобустардын чакан учкундары кеңири жайылган тенденцияга айланат?
2014-жылы Пекин метро жана автобус кызмат көрсөтүүлөрү катары карама-каршылыктар болуп саналат жана күйүүчү майдын жана унаа токтотуунун баалары жогору бойдон калган, ал эми көптөгөн адамдар толгон-токой шарттарда же тыгыз жолдо үзгүлтүксүз тепкичтер менен көңүлү чөккөн. Айрым жүргүнчүлөр үчүн, онлайн брондоо, жөнгө салуу, Интернетке кирүү, заряддоо жайлары жана арналган автобус тилкелеринин ыңгайлуулугу абдан жагымдуу болду. Ошентип, көптөгөн адамдар автоунааларды айдоо же метро жана автобустарды ичүүдөн "ылайыкташтырылган саякатка" тандашкан.
Автобус кызматтарына "өзгөчө ыңгайлаштырылган" суроо-талаптын көтөрүлүшү
2013-жылдын 4-сентябрында Пекин коомдук транспорттук тобу 12 - Метр туристтик автобус, 10 - Метр кыска фронт - Уорханг Автобустар жана 8 - Метр туристтик автобустар. Учурдагы моделдер, башында туристтик же узак - аралык - Рыноктук суроо-талап өскөн сайын, учурдагы моделдер жаңы колдонуу мүнөздөмөлөрүн канааттандыруу үчүн сөзсүз түрдө өзгөртүлөт. Ли Лавнг, Пекин Коомдук транспорттук тобунун директорунун директорунун орун басары директорунун орун басары, өндүрүүчүлөрдүн ишин камсыздоо иштерине ылайыктуу транспорттук каражаттарды берүүгө милдеттүү экендигин аныктаган.
2013-жылдын 4-ноябрында Гуанзхуан Юанян Юнгяндан Финансы көчөсүнө Гуанзуанг Юньян Юфанг тарабынан иштеди. Жогорку суроо-талапка байланыштуу, 59 - Seeter Bus бул маршрут боюнча биринчи жолу колдонулган. Буга чейин 10 - Метр бизнес автобустары 26 - 30 орундуу автобус жана 8 метриз бизнес автобазалары 29 орундуу. Ар кандай жолдор менен ар кандай жолдорду өзгөртүү жана өзгөрүлүп турган жүргүнчүлөрдүн сандары
Пекин коомдук транспорттук тобу үзгүлтүксүз автобус кызматтардан айырмаланып турган автобустелген автобустелген автобустук сызыктарды түзүүнү пландаштырууда. 21-январда Пекин коомдук транспорттук веб-сайтындагы добуш берүүчү бизнес автобавиялык моделдерин тандап алган, ага катышкан төрт автобус компаниясы катышкан. Пекиндин коомдук транспорттун талаптары боюнча, жаңы моделдер 8 метрден 12 метрге чейин жетет. Ыңгайлуулук үчүн, жаңы автобустар эки эселенген автобустар коштолот Ыңгайлуулук жагынан, автобустар арбак менен кеңири максаттуу орундарды ээлешет. Кубат бөлүмдөрү автоматтык берүүлөр жана алдыңкы тутумдар, LNG Таза энергия кыймылдаткычтарына артыкчылык берүү кирет. Андан тышкары, автобустар толук түрдө толтурулат Төрт компания ушул өзгөчөлүктөрдүн негизинде алардын моделдерин дизайн кылат.
Учурда Пекин коомдук транспорттук тобу кууруңузда 32 дагы 32 менен дагы 32 бизнес автоунааларды ачты. Li Lifng буга байланыштуу ачылганЖаңы брондолгон талаптардын үзгүлтүксүз пайда болушу, ыңгайлаштырылган автобус кызматтары туруктуу өсүп жатат.
Ушундай эле, ыңгайлаштырылган автобус кызматтарын баштаган Циндао Цяоун Группери маршруттардын кеңейиши менен, автобус моделдери ошого жараша өзгөрөт.
Базардын жаңы сегментациясына байланыштуу кыйынчылыктар жана скептицизм
Белгилей кетүүчү өсүшкө карабастан, өнөр жай эксперттерине базардын жаңы сегментин түзүү үчүн ыңгайлаштырылган автобус кызматтары жетишсиз деп эсептешет. Ал Женкинг, катчынын орун басары - Кытай шоссесинин коомунун автобусунун башкы филиалынын башкы филиалы, бул ыңгайлаштырылган автобустар жакшы өнүгүп жаткандыгына карабастан, автобустардын сатуусуна бир топ күчөтпөйт, бирок бир аз жардам берет. "Өзгөчөлөштүрүлгөн автобустар өзүлөрүнүн жумушунан алыс жашаган жыргалчылар, ошондой эле корпоративдик каражаттардын өсүшүн жана кыска -
Ал Женкинг автобустун колдонуучулары автобус компаниялары үчүн баалуу ресурстар экендигин белгиледи жана алардын коомдук транспорттук компанияларга жылуу көлөмүн бир кыйла өзгөртө албайт. "Ыңгайлаштырылган автобустардын келечектеги өнүгүүсү өнөр жай түзүлүшүн кескин өзгөрбөйт. Алардын өсүшү, биринчи кезекте," Алгачкы оромол ", кыскача алмаштыруучу -
Ошондой эле Чжунтун автобус бөлүмүнүн директору Ли Душенг, ошондой эле өзгөчөлөштүрүлгөн автобустар базардын жаңы суроо-талапын атап, бүт тармактын жаңы өсүшүн билдирбейт. Ыңгайлаштырылган автоунааларды ыңгайлаштыруучу автоунаалардын көбөйүшү топтун бир бөлүгүн жана узакка чейин - Автобус рыногун бузуп, тобунун уставдык автобустарынын төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн. Ыңгайлаштырылган автобустар коомдук жана топтордун сатуучу кызматтарына суроо-талаптын структуралык өзгөрүүсү. Компаниялар рынокту өзгөртүүгө жана өз продукцияны колдонууну камсыз кылуу үчүн өз продукцияларын тууралап турушу керек. Учурда ыңгайлаштырылган автобус өнүгүүнүн тенденциясы келечектүү көрүнөт.
Ал окшош буюмдар, мисалы, көп продукциялар, мисалы, көп продукциялар, мисалы, маектешүү Автобустун (MATB) Дандонг Сары деңиз (MATB) Данонг Автобусун (MAPB) башталган, өкмөттүк транспорт, топ транспорт, узун - аралык жана туристтик уставдар. Бүгүнкү күндө ыңгайлаштырылган автобустар Интернет туташуусу сыяктуу жекелештирилген функцияларды кошушат. Ыңгайлаштырылган автобустардын оң өнүгүшүнө карабастан, алар автобектродогу өзгөчө категория катары пайда болушу күмөн, ал эми мамлекеттик жана унаа жолунун ортосунда өнүмдүн натыйжасында пайда болушу мүмкүн эмес. Жумуштан кийин, автобуста эки олуттуу өзгөрүүлөр болгон: уктап жаткан автобустар жана мектеп автобустары. Ыңгайлаштырылган автобустар "үчүнчү өзгөрүүнү" алып келиши күмөн, ал эми алар дагы эле коомдук автобустар көп отуруп, туруктуу эмес жерлер бар.
Эксперттер келечектеги өнүгүү жөнүндө оптимист
2013-жылы Кытай Автобустук Академиялык жылдык конференциясы Чанян университетинин профессор Чэн Яинсан кадимки автобустардын жана таксилер ортосундагы коомдук транспорттук тейлөө режими катары баяндалган. Узун - коомдук транспорттун бирдиктүү кызмат режими, аз тармактар менен чектелген, акыры ыпыласка ээ. Professor Wang Jian Chonging Jiaotong University "Талаптык - Суроо-талаптагы жооптор" катары ылайыкташтырылган автобустарды аныктады.
Адистердин учурдагы өнүгүү тенденциясына оптимисттик. Өнөр жай инсайдерлери ыңгайлаштырылган автобустун жүргүнчүлөрү, биринчи кезекте, жеке унаа ээлерин жана такси колдонуучуларына баштапкы коммутация ыкмаларын алмаштыруу деп эсептешет. Демек, "алмаштыруучулардын" кыска мөөнөтү кыска - аралыкта же коомдук транспорттук жүргүнчүлөрдү алмаштырбайт, бирок жаңы өсүштү киргизет. Бул жүргүнчүлөр ыңгайлаштырылган автобустарды өнүктүрүүгө көмөктөшө алышат. Эгерде ыңгайлаштырылган автобустар базардын жаңы сегментин түзө алса, анда алар коомдук транспорттук компаниялардын ар кандай жүргүнчүлөр үчүн дифференцияланган кызматтарды камсыз кылууга үндөйт.
Гамбургдагы кызматка киргенде, холон кыймылдаткычы, кичинекей өзүн-өзү айдоо автобусунун дебютун пайда кылат.Булак: Холон