¿Es el servicio de autobuses personalizado una versión mejorada de Ride - Hailing? ¿Puede convertirse en la primera opción para viajes públicos?
Desde la operación del primer servicio de autobuses personalizado de Beijing (también conocido como lanzadera personalizada empresarial) en septiembre de 2013, el número de rutas y viajes ha aumentado constantemente. Este modo de transporte también ha alentado a otras ciudades a lanzar o planificar para introducir servicios de autobuses personalizados. Este "producto especial" en el sector de autobuses no solo ha causado revuelo en muchas ciudades grandes y medianas en China, sino que también atrajo la atención de los fabricantes de autobuses. Algunas compañías de autobuses han lanzado productos de autobuses personalizados para satisfacer las nuevas demandas del mercado o están considerando explorar este mercado. Con la expansión continua de la demanda del mercado, ¿se convertirá la pequeña chispa de los autobuses personalizados en una tendencia generalizada?
Alrededor de 2014, a medida que los servicios de metro y autobús de Beijing consideraban aumentos de tarifas y los precios del combustible y el estacionamiento se mantuvieron altos, muchas personas se frustraban con las condiciones llenas de gente durante las horas pico o el incesante bocina en las carreteras congestionadas. Para algunos pasajeros, la reserva en línea, la salida de la demanda, el acceso a Internet, las instalaciones de carga y la conveniencia de los carriles de autobuses dedicados fueron muy atractivos. Por lo tanto, muchos eligieron "viajes personalizados" sobre los autos de conducción o tomar metros y autobuses.
El aumento de la demanda "exclusiva personalizada" en los servicios de autobuses
El 4 de septiembre de 2013, el Grupo de Transporte Público de Beijing presentó autobuses turísticos de 12 metros, 10 - metros de frente corto - autobuses de voladizo y autobuses turísticos de 8 - metros para rutas personalizadas. Estos modelos existentes, originalmente turistas o autobuses largos de distancia, se consideran transicionales. A medida que crece la demanda del mercado, los modelos existentes inevitablemente se modificarán para cumplir con las nuevas características de uso. Li Lifeng, subdirector del Departamento de Publicidad del Grupo de Transporte Público de Beijing, reveló que los fabricantes deberían proporcionar vehículos adecuados para las operaciones de transporte empresarial.
El 4 de noviembre de 2013, el servicio de autobuses personalizado desde Guanzhuang Yuanyang Yifang a Financial Street comenzó la operación. Debido a la alta demanda, se usó un autobús de 59 plazas por primera vez en esta ruta. Anteriormente, las rutas usaban autobuses comerciales de 10 medidores con 26 - 30 asientos y autobuses comerciales de 8 - metros con 29 asientos. Las diferentes necesidades de viaje y los números fluctuantes de los pasajeros en diferentes rutas han resaltado las demandas únicas de los modelos de autobuses personalizados.
Beijing Public Transport Group planea crear líneas de autobuses personalizadas diferenciadas distintas de los servicios regulares de autobuses. El 21 de enero, una votación en el sitio web de Transporte Público de Beijing inició la selección de modelos de autobuses comerciales personalizados, con cuatro compañías de autobuses participando. Según los requisitos de Beijing Public Transport, los nuevos modelos variarán de 8 metros a 12 metros. Por conveniencia, los nuevos autobuses contarán con estructuras dobles de los pasos y doble hacia afuera - Apertura de puertas para facilitar el embarque y la caída de los pasajeros. En términos de comodidad, los autobuses tendrán asientos amplios ajustables con un amplio espacio. Las unidades de energía incluirán transmisiones automáticas y sistemas avanzados, priorizando los motores de energía limpia de GNL. Además, los autobuses estarán equipados con letreros electrónicos LED completos, sistemas de video vigilancia, TV a bordo, GPS, comunicación de voz y otras instalaciones de información electrónica. Las cuatro compañías diseñarán sus modelos basados en estas especificaciones.
Actualmente, Beijing Public Transport Group ha abierto 44 rutas personalizadas de autobuses comerciales, con 32 más en la tubería. Li Lifeng reveló que debido a laLa aparición continua de nuevas demandas de reserva, los servicios de autobuses personalizados están creciendo constantemente.
Del mismo modo, el Grupo Qingdao Jiaoyun, que ya ha lanzado servicios de autobuses personalizados, indicó que con la expansión de las rutas, los modelos de autobuses también cambiarían en consecuencia.
Desafíos y escepticismo con respecto a la nueva segmentación del mercado
A pesar del crecimiento notable, los expertos de la industria creen que los servicios de autobuses personalizados son insuficientes para constituir un nuevo segmento de mercado. Ella Zhenqing, subsecretaria - General de la rama de autobuses de la Sociedad de Carreteras de China, declaró que aunque los autobuses personalizados se están desarrollando bien, no impulsan significativamente las ventas del mercado de autobuses, sino que brindan ayuda. "Los autobuses personalizados benefician a los viajeros que viven lejos de sus lugares de trabajo, pero también frenan el crecimiento de los transbordadores corporativos y los autobuses de pasajeros de distancia corta.
Ella Zhenqing señaló que los usuarios de autobuses grupales son recursos valiosos para las compañías de autobuses, y su cambio a las compañías de transporte público no cambia significativamente el volumen. "El desarrollo futuro de los autobuses personalizados no alterará drásticamente la estructura de la industria. Su aumento sirve principalmente como una" sustitución ", inhibiendo la demanda de autobuses grupales y el transporte de pasajeros de distancia corta, potencialmente, lo que conduce a la rápida disminución de la corta distancia del transporte de pasajeros. El alcance del impacto de esta sustitución en el crecimiento del mercado sigue siendo poco claro".
Li Dusheng, director del departamento de la marca de autobuses de Zhongtong, también expresó que si bien los autobuses personalizados representan una nueva demanda del mercado, no aportan un nuevo crecimiento a toda la industria. El aumento de los vehículos de autobuses personalizados puede conducir a una disminución en los autobuses de la altura grupal, talando una parte del grupo y el mercado de autobuses a distancia larga. Los autobuses personalizados son un cambio estructural en la demanda de servicios públicos y grupales de transporte. Las empresas deben anticipar los cambios del mercado y ajustar sus productos en consecuencia para mantener una ventaja. Actualmente, la tendencia del desarrollo personalizado de autobuses parece prometedora.
Ella Zhenqing explicó que existían productos similares antes, como el autobús múltiple (MPB) lanzado por el Mar Amarillo Dandong, diseñado para transporte suburbano, transbordadores gubernamentales, transporte grupal, larga distancia e transporte interurbano, y cartas de turismo. Los autobuses personalizados de hoy agregan características personalizadas como conectividad a Internet. A pesar del desarrollo positivo de los autobuses personalizados, es poco probable que surjan como una categoría distinta en la industria del autobús, permaneciendo un producto entre los autobuses públicos y de carreteras. Durante las décadas, solo se han producido dos cambios significativos en el sector del autobús: autobuses para dormir y autobuses escolares. Es poco probable que los autobuses personalizados traigan un "tercer cambio", ya que todavía son esencialmente autobuses públicos con más asientos y sin áreas de pie.
Expertos optimistas sobre el desarrollo futuro
En la Conferencia Anual Académica de Autobuses de China 2013, el profesor Chen Yinsan de la Universidad Chang'an describió los autobuses personalizados como un modo de servicio de transporte público entre los autobuses convencionales y los taxis. El largo modo de transporte público de servicio largo, limitado por tarifas bajas, finalmente tiene un gran avance. El profesor Wang Jian de la Universidad Chongqing Jiaotong identificó los autobuses personalizados como un "modo de demanda - Responsivo" que atiende a las necesidades específicas de los pasajeros.
Los expertos generalmente son optimistas sobre la tendencia de desarrollo actual. Los expertos de la industria creen que los pasajeros de autobuses personalizados comprenden principalmente propietarios de automóviles privados y usuarios de taxis, reemplazando sus métodos de viaje originales. Por lo tanto, el "efecto de sustitución" no reemplaza a los pasajeros de autobús corto de distancia o transporte público, sino que introduce un nuevo crecimiento. Estos pasajeros pueden promover el desarrollo de autobuses personalizados. Si bien no está claro si los autobuses personalizados crearán un nuevo segmento de mercado, ciertamente alientan a las compañías de transporte público a proporcionar servicios diferenciados para varios pasajeros.
El Holon Mover, un pequeño autobús de conducción, está listo para hacer su debut europeo cuando ingrese al servicio en Hamburgo.Fuente: Holon