Mashhurlashtirilgan avtobus xizmati yangilangan vohish versiyasi - Qabulmi? Jamoat sayohat uchun birinchi tanlov bo'ladimi?
2013 yil sentyabr oyida Pekinning birinchi shaxsiylashtirilgan avtobus xizmati (shuningdek, biznesni sozlash) sifatida tanilganligi sababli, yo'nalishlar va sayohatlar tobora oshib bormoqda. Ushbu transport uslubi boshqa shaharlarni xususiylashtirilgan avtobus xizmatlarini joriy etish yoki rejalashtirishni rejalashtirishga undadi. Avtobus sektoridagi ushbu "maxsus mahsulot" nafaqat ko'plab yirik va o'rta shaharlarda qo'zg'alishiga olib keldi, balki avtobus ishlab chiqaruvchilarining e'tiborini tortdi. Ba'zi avtobus kompaniyalari yangi bozor talablarini qondirish uchun maxsus avtobus mahsulotlarini ishga tushirdilar yoki ushbu bozorni o'rganishni ko'rib chiqmoqdalar. Bozor talabining doimiy kengayishi bilan, keng tarqalgan avtobuslarning kichik uchquni keng tarqalmoqdami?
2014 yilda Pekin metrosi va avtobus xizmatlari sifatida ko'rib chiqilganligi va yoqilg'i va to'xtab turish narxlari yuqori bo'lib qoldi, ko'p odamlar shoshilinch soatlarda yoki to'siqlardagi yo'llardagi to'siqlardan xijolat tortdilar. Ba'zi yo'lovchilar uchun onlayn bron qilish, yoqish, kirish, Internetga kirish, zaryadlash vositalari va maxsus avtobus bo'laklarining qulayligi juda jozibali edi. Shunday qilib, ko'pchilik haydovchi mashinalarga yoki metrolar va avtobuslarni o'z ichiga olgan "moslashtirilgan sayohat" ni tanladilar.
Avtobus xizmatlariga "eksklyuziv xususiylashtirilgan" talabning ko'tarilishi
2013 yil 4 sentyabrda Pekin jamoat transporti Guruhi taqdim etildi 12 - Meterli sayyohlik avtobuslari, 10 - Meterli qisqa fasli - Tasdiqlangan avtobuslar va 8 - Maktabga mo'ljallangan yo'nalishlar uchun. Ushbu mavjud modellar, dastlab sayyohlik yoki uzoq masofali avtobuslar o'tish davri hisoblanadi. Bozor talablari o'sadi, mavjud modellar yangi foydalanish xususiyatlariga erishish uchun muqarrar ravishda o'zgartiriladi. Li qasos, Pekin jamoat transportida oshkoralik boshqarmasi direktorining o'rinbosari, ishlab chiqaruvchilarning biznes qatnovlari operatsiyalari uchun mos transport vositalarini taqdim etishlari talab qilinadi.
2013 yil 4-noyabrda Guanjuang Yuanang YOZAGE-dan moliyaviy ko'cha ish boshladi. Ushbu yo'nalish bo'yicha birinchi marta talabga ega bo'lgan 59 - soyali avtobusi ishlatilgan. Ilgari, 26 - 30 o'rinli va 8 - 8 - dan 8 - Turli xil yo'nalishlarda turli xil sayohat ehtiyojlari va turli yo'nalishdagi yo'lovchilar soni moslashtirilgan avtobus modellari uchun noyob talablarni ta'kidladi.
Pekin jamoat transporti guruhi muntazam ravishda avtobus xizmatlaridan farqli ravishda farqlangan moslashtirilgan avtobuslarni yaratishni rejalashtirmoqda. 21 yanvar kuni Pekin jamoat transporti veb-saytida ovoz berish, to'rtta avtobus kompaniyalari ishtirok etgan maxsus avtobus modellarini tanlash tashabbusi. Pekin jamoat transporti talablariga ko'ra, yangi modellar 8 metr dan 12 metrgacha bo'ladi. Qulaylik uchun yangi avtobuslar ikki baravar ko'proq turadi - Stek inshootlari va tashqariga chiqing - Yo'lovchilar vagonni osonlashtirish va yoritishni osonlashtirish uchun eshiklar - Konfor nuqtai nazaridan, avtobuslar keng tarqalgan joylarga ega bo'ladi. Quvvat bo'linmalarida avtomatik translyatsiyalar va ilg'or tizimlar, LNG toza energiya dvigatellarini ustuvorlashtirish. Bundan tashqari, avtobuslar to'liq jihozlanadi - Matritsa LED elektron o'rimlari, videokuzatuv tizimlari, televizorlar, GPS, ovozli aloqa va boshqa elektron axborot vositalarida. To'rtta kompaniya ushbu xususiyatlarga asoslangan modellarini loyihalashtiradi.
Ayni paytda Pekin Jamoatchilik guruhi quvur lentalarida 32 ta 44 ta maxsus biznes-xizmatlarni ochdi. Li qasos shu sababliYangi bron qilish talablarining doimiy paydo bo'lishi, maxsus avtobus xizmatlari barqaror o'smoqda.
Shunga o'xshab, allaqachon maxsus avtobus xizmatlarini ishga tushirgan Qingdao Jiaoyun Group, yo'nalishlarning kengayishi bilan avtobus modellari ham shunga mos ravishda o'zgaradi.
Yangi bozor segmentatsiyasiga nisbatan qiyinchiliklar va shubha
Aybdor o'sishga qaramay, sanoat bo'yicha mutaxassislarning fikriga ko'ra, mijozlar yangi bozor segmentini tashkil etish uchun etarli emas. U ZHenqing, Kotibiyatning o'rinbosari - Shaxsiylashtirilgan avtobuslar yaxshi rivojlanayotgan bo'lsa-da, ular avtobus bozorini sotishni sezilarli darajada oshirmaydilar, ammo ba'zi yordam ko'rsatishadi. "Moslashuvchi avtobuslar ish joylaridan uzoqda yashovchi savdolar, shuningdek korporativ kemalarning o'sishiga, shuningdek, maxsus yo'lovchilar va avtobus kompaniyalarining o'sishiga to'sqinlik qiladi.
U Jenqingning ta'kidlashicha, guruh avtobus foydalanuvchilari avtobus kompaniyalari uchun qimmatli qog'ozlardir va ularning jamoat transportida savdo kompaniyalariga o'tishlari ovoz balandligini sezilarli darajada o'zgartirmaydi. "Bosqichli avtobuslarning kelajakdagi rivojlanishi sanoat tarkibini keskin o'zgartirmaydi. Ularning o'sishi, asosan, masofaviy yo'lovchilar transporti, masofaviy yo'lovchilar tashishiga olib keladi.
Li Dusheng, JongTtoong Avtobuslar bo'limining direktori, shuningdek, xususiylashtirilgan avtobuslar bozorning yangi talabini anglatadi, ular butun sanoatning yangi o'sishini keltirib chiqarmaydilar. Shaxsiylashtirilgan avtobuslarning ko'payishi guruhi Guruh avtobuslarining o'sishi, guruhning bir qismini o'yib, guruhning bir qismini o'yib, uzoq muddatli avtobus bozorini o'yib qo'yishi mumkin. Shaxsiylashtirilgan avtobuslar - bu jamoatchilik va guruhga xizmat ko'rsatish uchun talabning tarkibiy o'zgarishidir. Kompaniyalar narxni saqlab qolish uchun bozor o'zgarishini kutishlari va o'z mahsulotlarini moslashtirishlari kerak. Hozirgi vaqtda zamonaviy avtobusni rivojlantirish tendentsiyasi istiqbolli ko'rinadi.
U Zhonqitish shahar atrofi transportida, hukumatning tashishlari, guruh transportida, uzoq masofa va shaharlararo transport vositalari va turizm sohalari kabi bir xil mahsulotlar ilgari mavjudligini tushuntirdi. Bugungi buyurtma qilingan avtobuslar Internetga ulanish kabi shaxsiylashtirilgan xususiyatlarni qo'shadi. Shaxsiylashtirilgan avtobuslarning ijobiy rivojlanishiga qaramay, avtobus sanoatida ansoniyat toifasi paydo bo'lishi, jamoat va avtomagistral avtobuslari o'rtasida mahsulot qoldirishi dargumon. O'nlab yillar davomida avtobus sektorida atigi ikki muhim o'zgarishlar ro'y berdi: Sleeper avtobuslari va maktab avtobuslari. Shaxsiylashtirilgan avtobuslar "uchinchi o'zgartirish" ni olib kelishi dargumon, chunki ular hali ham ko'proq o'tirish va doimiy joylar yo'q.
Ekspertlar kelajakda rivojlanish bo'yicha optimist
2013 yilgi Xitoy avtobusida Chenn universitetining professori Chen Yinmon an'anaviy avtobuslar va taksilar o'rtasida jamoat transporti xizmati rejimida taqdim etilgan avtobuslarni tasvirlab berdi. Long - Ommaviy transportning yagona xizmat turi, past narxlar bilan cheklangan, nihoyat katta yutuqlarga ega. Chongging Jietong universiteti professori Vang Vang Jianni "Talab - sezgir rejim" deb atadi.
Mutaxassislar odatda rivojlanish tendentsiyasiga optimistik. Sanoat insayderlari, maxsus transport vositalari va taksi foydalanuvchilarini birinchi navbatda xususiy transport egalari va taksilarni o'z ichiga olgan holda, birinchi navbatda xususiy avtomobil egalari va taksilarni o'z ichiga oladi. Shuning uchun "almashtirish effekti" qisqa - masofani avtobus yoki jamoat transporti yo'lovchilar o'rnini bosa olmaydi, ammo yangi o'sishni keltirib chiqaradi. Ushbu yo'lovchilar moslashtirilgan avtobuslarning rivojlanishiga yordam berishi mumkin. Agar moslashtirilgan avtobuslar yangi bozor segmentini yaratsa, noma'lum bo'lsa-da, ular jamoat transporti kompaniyalarini turli yo'lovchilar uchun ajratilgan xizmatlarni taqdim etishga undashadi.
Xolon Mover, kichik o'zini o'zi haydash avtobusi Gamburgda xizmatga kirganida uning Evropa debyutini amalga oshirishga tayyor.Manba: Xolon