منذ أن بدأت الحافلة المخصصة الأولى (المعروفة أيضًا باسم Business Customed Shuttle) في العمل في بكين في سبتمبر 2013 ، زاد عدد طرق التشغيل والرحلات بشكل مستمر. في الوقت نفسه ، أدت طريقة النقل هذه أيضًا إلى إدخال حافلات مخصصة على التوالي أو وضعها على جدول الأعمال. بعد إطلاق هذا "المنتج الخاص" في مجال وسائل النقل العام ، لم يسبب ذلك ضجة في العديد من المدن الكبيرة والمتوسطة في الصين ولكنها جذبت أيضًا انتباه شركات الحافلات. قدمت بعض شركات الحافلات منتجات الحافلات المخصصة استجابة لمتطلبات السوق الجديدة ، أو تفكر في التوسع في هذا السوق. لذلك ، مع التوسع المستمر للطلب في السوق ، هل ستتطور شرارة الحافلات المخصصة إلى اتجاه واسع النطاق؟
حوالي عام 2014 ، كانت أنظمة المترو والحافلات في بكين تدرس زيادة الأجرة. مع ارتفاع أسعار الوقود ورسوم وقوف السيارات ، هل تعبت من أيام الضغط في مترو الأنفاق أو الحافلة خلال ساعات الذروة ، أو عالق في حركة المرور التي تكرم قرنك؟ بالنسبة لبعض المسافرين ، فإن راحة الحجز عبر الإنترنت ، حول - رحل الطلب ، وتصفح الإنترنت والشحن أثناء قيلولة على الحافلة ، والوصول السريع إلى ممرات الحافلات المخصصة ، جذابة للغاية. نتيجة لذلك ، اختار الكثير من الأشخاص "السفر المخصص" على القيادة أو الضغط على مترو الأنفاق أو الحافلة.
يرتفع الطلب التخصيص الحصري من مجموعات الحافلات بهدوء
في 4 سبتمبر 2013 ، تم الكشف عن الحافلة السياحية التي يبلغ طولها 12 مترًا ، وحافلة تعليق أمامية قصيرة 10 - متر ، وحافلة سياحية 8 - متر المستخدمة على طرق الحافلات المخصصة لمجموعة حافلات بكين. من المفهوم أن نماذج الحافلات المخصصة الحالية تستخدم الحافلات السياحية أو الحافلات الطويلة - التي هي نماذج انتقالية. مع التوسع المستمر للطلب في السوق ، سيتم تحويل النماذج الحالية حتما لتلبية خصائص الاستخدام الجديدة. لي ليفنغ ، نائب وزير الدعاية في مجموعة النقل العام بكين ، التي كشفت ذات مرة أن المصنعين سيُطلب منهم توفير المركبات المناسبة لتشغيل حافلات الخصي التجاري.
في 4 نوفمبر 2013 ، بدأت الحافلة المخصصة من Guanzhuang Ocean One إلى Financial Street في بكين في العمل ، وبسبب شعبية طريق الشارع المالي ، استخدم الخط طراز حافلة كبير مع 59 مقعدًا لأول مرة. في السابق ، كانت حافلة مكوكية لأعمال التعليق الأمامية 10 - متر مع 26 إلى 30 مقعدًا وحافلة مكوكية للأعمال 8 - مع التغييرات المستمرة في الطلب على السفر وزيادة أو انخفاض عدد الركاب على طرق مختلفة ، يظهر الطلب على الحافلات المخصصة في بكين تفردها بشكل متزايد.
وتفيد التقارير أن مجموعة النقل العام بكين قد بدأت خطة لإنشاء طرق حافلات مخصصة متباينة مختلفة عن الحافلات العادية. في 21 كانون الثاني (يناير) من هذا العام ، تم إطلاق تصويت على اختيار تصميم حافلات الأعمال التجارية المخصصة رسميًا على موقع بكين للنقل العام ، مع مشاركة أربع شركات للحافلات في اختيار التصميم. وفقًا لمتطلبات مجموعة النقل العام بكين ، قد تعتمد النماذج الجديدة 8 - متر و 10 - متر و 12 - متر. من حيث الراحة ، ستعطي المركبات الجديدة أولوية استخدام هيكل خطوتين ، مع الأبواب المزدوجة الخارجية لتحسين كفاءة ركاب الركاب والقلق. من حيث الراحة ، ستكون المقاعد الداخلية كبيرة وقابلة للتعديل ، مع تباعد مقاعد واسع. فيما يتعلق بتوليد الطاقة ، ستحتاج إلى تزويدها بنقل تلقائي وأنظمة توليد الطاقة المتقدمة ، وإعطاء الأولوية لاستخدام محركات الطاقة النظيفة للغاز الطبيعي المسال. فيما يتعلق بالمرافق الخاصة ، سوف يستخدمون الكامل - DOT Matrix LED العلامات الإلكترونية ، وأنظمة مراقبة الفيديو ، وأجهزة التلفزيون على متن الطائرة ، وتحديد المواقع GPS ، والاتصال الصوتي ، و TDFI ، وغيرها من مرافق المعلومات الإلكترونية. ستقوم الشركات الأربع أيضًا بتصميم نماذجها بناءً على هذه المتطلبات.
حاليًا ، افتتحت مجموعة Beijing Public Transport Group 44 طرقًا مخصصة لمكوك الأعمال ، وما زالت 32 طريقًا تحت التماس. كشف Li Lifeng أنه نظرًا للظهور المستمر لمتطلبات الحجز الجديدة ، يوضح الوضع الحالي أن الحافلات المخصصة تظهر اتجاه نمو مستقر.
وتفيد التقارير أن مجموعة Qingdao Transport ، التي أطلقت بالفعل خدمات حافلات مخصصة ، ذكرت أيضًا أنه مع استمرار توسيع طرق الحافلات المخصصة ، ستتغير نماذج الحافلات وفقًا لذلك.
定制公交恐不能成为新细分市场
قد لا تصبح الحافلات المخصصة سوقًا جديدًا مجزأة
على الرغم من أن الزيادة واضحة ، إلا أن خبراء الصناعة يعتقدون أن الحافلات المخصصة ليست كافية بعد لتشكيل سوق جديد مجزأة. إنها تشينكينغ ، نائبة الأمين - عام فرع حافلات العميل في جمعية الطرق السريعة في الصين ، تعتقد أنه على الرغم من أن الحافلات المخصصة تتطور بشكل جيد ، إلا أنها لا تستطيع أن تدفع الزيادة في مبيعات الحافلات في الوقت الحالي ، فقط تقدم بعض المساعدة. "من ناحية ، تعتبر الحافلات المخصصة مفيدة لتنقل الأشخاص الذين يعيشون بعيدًا عن العمل ، ولكن من ناحية أخرى ، فإنها تقمع أيضًا نمو حافلات المكوك للشركات ومركبات نقل الركاب القصيرة - لا يزال من الصعب تحديد مقدار الزيادة التي ستكون هناك لشركات السوق وشركات الحافلات بأكملها."
تعتقد هي Zhenqing أن مستخدمي مجموعة الحافلات الجماعية مرتفعة للغاية - موارد عالية الجودة لشركات الحافلات ، وأن تحول هؤلاء العملاء إلى شركات النقل العام لم يؤدي إلى تغييرات كبيرة في حجم شركات الحافلات. "إن التطور المستقبلي للحافلات المخصصة لن يؤدي إلى تغييرات كبيرة في هيكل الصناعة. تلعب الزيادة بشكل أساسي" دورًا بديلاً "، وقمع الطلب على الحافلات الجماعية ونقل الركاب القصيرة - وحتى التسبب في انخفاض سريع في نقل المسافرين عن بعد. قالت Zhenqing.
صرح لي دوشنغ ، مدير العلامة التجارية لشركة Zhongtong Bus ، أنه على الرغم من أن الحافلات المخصصة هي طلب جديد في السوق ، إلا أنها لا يمكنها تحقيق نمو جديد إلى الصناعة بأكملها. مع الزيادة في الحافلات المخصصة ، قد ينخفض عدد الحافلات المستأجرة للمجموعة المقابلة ، لذلك فهي قطعة من الكعكة مقطوعة من حافلة المجموعة المستأجرة وسوق الحافلات عن بعد. تعتمد الحافلات المخصصة على التغييرات الهيكلية في شركات الحافلات والطلب على الحافلات المكوكية الجماعية. كمؤسسة ، ينبغي أن يكون لها التبصر ، فهم تغييرات السوق ، وضبط المنتجات في الوقت المناسب للحفاظ على المزايا في المتغير في السوق. هذه هي نقطة الانطلاق لتخطيط المنتجات للمؤسسات. من المنظور الحالي ، لا يزال اتجاه تطوير الحافلات المخصصة جيدًا نسبيًا.
ذكرت Zhenqing أن منتجات مماثلة للحافلات المخصصة كانت موجودة من قبل. على سبيل المثال ، تم وضع MPB (Multi - الغرض الحافلة) التي تم إطلاقها مسبقًا بواسطة Sandong Yellow Sea كسيارة متعددة - وظيفية ، مصممة للمتطلبات الشخصية مثل نقل الركاب في الضواحي ، وحافلات المكوك الحكومية ، ونقل الركاب الجماعي ، ونقل ركاب المدينة للمسافات القصيرة والمتوسطة ، وميثاق السياحة. تعتمد الحافلات المخصصة المتخصصة اليوم على هذا الأساس وأضفت مطالب شخصية مثل الإنترنت. على الرغم من أن تطوير الحافلات المخصصة أمر جيد الآن ، إلا أنها لن تظهر كفئة منفصلة في حقل الحافلات ولكن كمنتج بين الحافلات وسيارات الطرق السريعة. أكدت Zhenqing أنه لم يكن هناك سوى تغييرين مهمين في فئات الحافلات على مدار العقود ، وهما الحافلات النائمة والحافلات المدرسية. انطلاقًا من المطالب الحالية ، من غير المرجح أن تؤدي الحافلات المخصصة إلى "تغيير ثالث". "بعد كل شيء ، لا تزال الحافلات المخصصة نوعًا من الحافلات ، تميل فقط نحو الحافلات الجالسة ، دون مناطق دائمة ، ولا يزال هدفها هو نفسه مثل الحافلات." قالت Zhenqing.
الخبراء متفائلون بشأن اتجاه التنمية.
صرح البروفيسور تشن يسان من جامعة تشانغان في المؤتمر السنوي الأكاديمي للحافلات الصيني لعام 2013 بأن الحافلات المخصصة تنتمي إلى نموذج خدمة النقل العام بين الحافلات العادية وسيارات الأجرة. منذ فترة طويلة تقيد شركات الحافلات من خلال الأسعار المنخفضة ، وقد وجد نموذج الخدمة الفردية للحافلات العادية أخيرًا نافذة اختراق. يعرف البروفيسور وانغ جيان من كلية النقل بجامعة تشونغتشينغ جياوتونج الحافلات المخصصة بأنها "وضع استجابة - استجابة" ، والذي يلبي احتياجات السفر المحددة لبعض الركاب.
فيما يتعلق باتجاه التطوير الحالي ، يعبر الخبراء عمومًا عن التفاؤل ، ويعتقد المطلعون على الصناعة أن الركاب الذين يركبون الحافلات المخصصة هم أصحاب سيارات خاصة ومسافري سيارات الأجرة ، الذين يستخدمون حافلات مخصصة لاستبدال أساليب التنقل الأصلية. لذلك ، من هذا المنظور ، لا يحل "التأثير البديل" محل الركاب الذين يسافرون بالحافلات المسافة أو النقل العام ولكنه يجلب زيادات جديدة. لذلك ، قد يلعب هذا الجزء من الركاب دورًا معينًا في تعزيز تطوير الحافلات المخصصة. ما إذا كانت الحافلات المخصصة يمكن أن تحقق سوقًا مجزأة جديدة لا تزال غير مؤكدة ، ولكن من المفيد التأكيد على أنها توفر خدمات متباينة لركاب مختلف لشركات الحافلات.
"واحد - انقر فوق الحجز ، والاستجابة الفورية"
مقدمة خلفية حل الحافلة المستجيبة
النقل العام هي خدمة رفاهية اجتماعية حيوية تلعب دورًا مقدسًا في الاقتصاد والتنمية الاجتماعية باعتبارها "الشريان" و "النافذة" و "Pioneer". مع التطور السريع والشامل للمجتمع والاقتصاد ، أصبح بناء أنظمة النقل العام الحضري نقطة اهتمام ساخنة وحركية للحكومات على جميع المستويات وجميع قطاعات المجتمع.
في السنوات الأخيرة ، واجهت مؤسسات النقل العام صعوبات غير مسبوقة ، مما أدى إلى أعباء وصراعات ثقيلة ، حتى مع بعض التعليق على الخدمات. أسباب هذا الموقف متعددة الأوجه ، مع قضايا مشتركة بما في ذلك:
● زيادة السياسة - الخسائر ذات الصلة. نظرًا لأن الحكومة تركز بشكل أكبر على مشاريع الرعاية العامة ، فقد زادت مساهمات الخدمة العامة لمؤسسة النقل العام سنويًا.
● لا توجد قناة تمويل مستقرة للبناء. نظرًا لنقص الأموال ، لا يمكن تحديث مركبات النقل العام للشيخوخة ، وتواجه مؤسسات النقل العام غير الربحية أموالًا ضيقة لبناء وصيانة المنشآت العامة مثل المحطات.
● لم يكن هناك ميل إيجابي للسياسة ، ولم يتم تنفيذ سلسلة من السياسات التي تستفيد من وسائل النقل العام.
● لدى مؤسسات النقل العام مساحة محدودة للتنمية المستقلة والتخطيط التشغيلي ، بينما تستمر التكاليف في الارتفاع سنويًا.
● أدى تأثير النقل الوبائي والمتنوع إلى انخفاض النقل التنافسي ، مع انخفاض حصة رحلات الحافلات.
● ظاهرة المد والجزر في تدفق الركاب في المناطق الحضرية والريفية ، مع عدم كفاية أساليب المناولة والتكنولوجيا ، تحافظ على ارتفاع التكاليف. كصناعة الرعاية العامة ، يتمتع وسائل النقل العام بطبيعة الحال بفجوة بين الدخل والتكاليف. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تأثير ثلاث سنوات من الوباء وشبكات المترو المترابطة والسيارات الخاصة والدراجات المشتركة قد قللت بشدة من أحجام ركاب النقل العام. لذلك ، فإن تقليل التكاليف وزيادة الكفاءة في كل خطوة أمر بالغ الأهمية.
يعد تقليل التكاليف وزيادة الكفاءة استراتيجية أساسية لبقاء وتطوير المؤسسات. يحتاج بناء وسائل النقل العام إلى تعميق إصلاحات المؤسسات المملوكة للدولة ، وتنفيذ استراتيجية تطوير السلطات العليا المتمثلة في "الحد من الخسائر ، وتحويل الخسائر إلى أرباح ، وزيادة الكفاءة" ، وبحر درب جديد لتنمية المؤسسات الصحية والمستدامة مع الشجاعة من أجل الثورة الذاتية. "بصفتنا مؤسسة للرعاية العامة ، يجب ألا نعتمد على الحكومة ؛ يجب أن نقدم التكاليف وزيادة الكفاءة لتعزيز القدرة على التنمية المستدامة ، ووضع أساس قوي للتنمية المستمرة للنقل العام. وبالتالي ، فإن تنفيذ" تخفيض التكاليف وتعزيز الكفاءة "أمر ضروري."
إن إطلاق الطلب - الاستجابة والمواعيد - الحافلات القائمة على المناطق الريفية مع متطلبات السفر الصغيرة والمشتت نسبيًا يمكن أن تلبي احتياجات الخدمة الشخصية والمتنوعة للمجموعات الريفية ، وتحقيق تقاسم الوقت الحقيقي ومطابقة معلومات الطلب على سفر وسعة النقل الدقيقة. ويشمل ذلك سيناريوهات السفر اليومية مثل الطلاب الذين يذهبون إلى المدرسة والأشخاص الذين يذهبون إلى الأسواق وزيارة الأصدقاء والأقارب خلال العطلات. في الوقت نفسه ، يهدف إلى تقليل عمليات التشغيل الفارغة وزيادة معدلات الاستخدام مع تلبية الاحتياجات الشخصية والمتنوعة.
يمكن أيضًا تطبيق بناء البنية التحتية على نظام الترحيب التاكسي ، والتعامل مع خدمات حجز سيارات الأجرة من خلال المعدات.
استنادًا إلى طرق مشروع "القرية - إلى - القرية" الحالية ، ينخفض تدفق الركاب بشكل كبير خلال فترات الذروة. بالنسبة للطرق الريفية/المناطق الحضرية عن بعد ، يمكن تخطيط نموذج "الحافلة المستجيبة" وتسهده لتقليل وخفض رحلات المركبات ، وتعزيز تخفيض التكاليف والكفاءة مع ضمان السفر السلس لسكان الريف وتقليل معدلات الحافلات الفارغة. يمكن أن يؤدي تخفيض التكاليف وتعزيز الكفاءة إلى خفض تكاليف تشغيل أنظمة الحافلات الحضرية والريفية ، مما يساعد على تحسين الاستدامة.
● يمكن أن يساعد تخفيض التكاليف وتعزيز الكفاءة في تقليل العجز المالي لأنظمة الحافلات الحضرية والريفية ، وتحرير الموارد لمجالات مهمة أخرى.
يمكن أن يؤدي بناء أنظمة جديدة إلى تحسين دقة الحافلة ، مما يتيح للنظام تقديم المزيد من الخدمات.
● يمكن أن يؤدي تخفيض التكاليف وتعزيز الكفاءة إلى تقليل انبعاثات العادم وتلوث الضوضاء ، وبالتالي تحسين الجودة البيئية في المناطق الحضرية والريفية. يمكن لنظام الحافلات في المناطق الحضرية الحضرية أن يقلل من عدد السيارات الخاصة ، مما يساعد على تخفيف الازدحام المروري.
● من خلال تحسين كفاءة نظام النقل العام ، فإنه يعزز إمكانية الوصول للسكان في المناطق الحضرية والريفية ، وخاصة أولئك الذين ليس لديهم مواصلات خاصة.
تحسين جاذبية وسائل النقل العام: من خلال توفير خدمات النقل العام الفعالة والعالية - من المرجح أن يستخدم الناس وسائل النقل العام ، وتقليل استخدام السيارات الخاصة ، وانبعاثات الكربون ، وحوادث المرور.
● يؤدي خفض تكلفة الحافلات الحضرية والريفية إلى تقليل الاعتماد على الموارد المحدودة ، مما يعزز أمن الطاقة الوطني.
تطبيق منصة البرمجيات
محطة الحجز الذكية على أساس الموقع
●يستخدم الركاب أساليب الدفع الحالية للمشروع للضغط على بطاقات/رموز المسح للتذكرة أو تشغيل آلية الحجز من خلال زر (يمكن تخصيص طريقة الحجز) ؛
●يتلقى الجهاز بيانات معاملات الركاب ،ترسل المحطة بيانات المعاملات إلى برنامج خدمة الاتصال الخلفي.يتلقى منصة SAAS بيانات المعاملة من الواجهة الأمامية ، ويؤكد معلومات المعاملة ؛
●نتائج استقبال بيانات المعاملة الخلفية تعود إلى حالة جهاز الواجهة الأمامية ؛
تتلقى معدات الواجهة الأمامية استجابة حالة نجاح استقبال بيانات المعاملة الخلفية ، مع البث الصوتي: "Delited XX Yuan ، الحجز الناجح" (يمكن تخصيص طريقة الحجز وأمر الخصم وفقًا لمتطلبات العمل). يتم تخزين بيانات معاملة الحجز في قاعدة البيانات ؛
الحافلة المستجيبة:
●يتكمل الركاب احتياجات الحجز من خلال المحطات الذكية
●Pسداد للحجز
●Uنقاط الائتمان SE للحجز
●Vموجه OICE لنتائج الحجز
●موجه صفحة نتيجة الحجز
●حقيقي - التفاعل الزمني لحجز معلومات
●التزامن الدوري لمعلومات البيانات
●حقيقي - تحميل الوقت لبيانات المعاملات
●معالجة تفاعل معلومات الملف
يسترجع منصة إدارة الويب Golong بانتظام (الوقت المحدد مبدئيًا إلى 30 ثانية) حالة معاملة قاعدة البيانات.يسترجع منصة إدارة الويب التي توفرها Golong حجز سجلات معاملات الدفع وتشمل سجلات المعلومات عن الحجوزات على منصة إدارة الويب ، بما في ذلك: موقع الحجز ، المسار ، الأجرة ، عدد الأشخاص ، إلخ.يقوم موظفو الواجهة الخلفية لإرسال المواصلات العامة لإبلاغ برامج تشغيل الطريق ذات الصلة بناءً على المعلومات من منصة إدارة الويب ونظام الإرسال الخاص بهم.يتلقى السائقون معلومات الإخطار من موظفي الإرسال الخلفي والوصول إلى الموقع المحدد.
عملية التحقق من وصول السيارة: يتلقى السائقون تعليمات الإخطار من نظام إرسال الواجهة الخلفية والوصول إلى الموقع المحدد.ركاب الرموز/بطاقات الصنبور مرة أخرى عند الصعود.
بيانات المعاملات المرسلة لخدمة الاتصال الخلفية ،خدمة الاتصال الخلفية تخزين وتخزين البيانات.Golong Service Service Service منصة الحجز والتقارير الإحصائية ؛
منصة نظام SaaS:
1. real - تزامن الوقت لحالة البيانات ：نظام الإرسال
2. معلومات الحجز المكتشفة من نظام الإرسال
3. الخارج في موقع الحجز
4.Cancel معلومات حجز الركاب
5. حقًا - تحميل الوقت من البيانات
6.إدارة الإرسال التشغيلية:تحقيق إرسال مركزي للحافلات والوقت الحقيقي والمراقبة للبيانات
7. ريال - تحديد موقع الوقت
8.Video مراقبة
9.Booking تذكير
10. الإدارة
11.on - رحيل الوقت
تخصيص الموارد الأمثل ：يتيح تحليل بيانات الوقت الحقيقي - تعديلات محطة الحافلات بناءً على طلب الركاب ، وتجنب التوقف غير الفعال وتحسين كفاءة تشغيل الحافلة.
زيادة رضا الركاب ：يضبط حل الحافلة المستجيبة في الوقت الحقيقي - وقت تلبية احتياجات الركاب ، مما يجعل السفر أكثر ملاءمة وزيادة الرضا.
توفير الطاقة وتقليل الانبعاثات ：تقليل عدد الكيلومترات غير الضرورية ، ويقلل من استهلاك الطاقة ، ويساعد على تقليل انبعاثات الكربون ، وتعزيز حماية البيئة وتوفير الطاقة.
انخفاض تكاليف التشغيل ：من خلال تقليل القيادة غير الفعالة وتحسين تخطيط المسار ، يتم تقليل تكاليف التشغيل.
احتياجات مخصصة ：في المناطق الريفية ذات الكمية المحدودة والطلب المشتت في السفر ، يتم اعتماد نموذج حجوز على النقل العام المستجيب لتلبية احتياجات الخدمة للسكان الريفيين ، وتحقيق مطابقة دقيقة للطلب على السفر وسعة النقل.
منتجات الأجهزة ：محطة الحجز الذكية
1. المعتمدة لحجز سيناريوهات الأعمال ، ودمج دفع الأجهزة المحمولة ومسح رمز الاستجابة السريعة.
2. مصممة لسيناريوهات التطبيق في الهواء الطلق ، تلبية متطلبات الاستخدام في الهواء الطلق.
3.استخدم إدخال طاقة التيار الكهربائي ، مع خيار إضافة وضع طاقة البطارية.
4. التثبيت غير المرغوب فيه دون حفر ، مما يجعل البناء مريحة.
5. على أساس نظام التشغيل Android مع معالج قوي ، فإنه يدمج مسح رمز الاستجابة السريعة ، وتقنية NFC ، ودعم بطاقة IC ، ودفع البطاقات المالية والمزيد.