Kusabab beus kustomisasi munggaran (ogé katelah salaku usaha anu ngaropea) ngamimitian ngoperasikeun di beijing Beijing dina Séptémber 2013, Jumlah rutin parantos ningkat. Dina waktos anu sami, modeu transportasi ieu ogé nyababkeun kota-kota sanés pikeun kasedtentift ngenalkeun beus transaksi atanapi nempatkeunana dina agenda. Saatos peluncuran halaman ieu "Produk khusus" dina némburan transportasi umum, teu ngan ukur nganggo aduk di seueur leutik sareng sediman kota tapi ogé narik perhatian perusahaan beus. Sababaraha perusahaan Bibung parantos ngenalkeun produk beus ngaronjatkeun ulang paménta pasar anyar, atanapi ngamuatkeun kana pasar ieu. Janten, kalayan pangusaha pamundut pasar, bakal nyababkeun beus anu ngaropéa ngembangkeun kana tren kamintun?
Kira-kira 2014, Sosi Latuns sareng Sistem beus ieu mertimbangkeun ongkos. Kalayan harga suluh anu luhur sareng waragad parkir, naha anjeun bosen dinten squeezing dina subway atanapi beus salami jam rurusuhan, atanapi macét dina lalu lintas anjeun? Pikeun sababaraha panumpang, genah tina pesenan online, - pembiayaan pamulihan, ngawaskeun Internét sareng terasan bakal ngetok deui The Beus, Anu Gancang. Hasilna, seueur jalma parantos milih "ngaropéa ngaropéa" langkung nyetir atanapi meriis kana subway atanapi beus.
Paménta Kustomisasi Eksklusif tina grup Beus Rupa
Dina tanggal 4 Séptémber 2013, 2013, 12 - beus wisata méter, 10 - beus lelat tukangeun pondok, sareng 8 - beus wisata meta anu dianggo. Hakepan yén model beus transomalkeun anu parantos nganggo beus wisata atanapi panjang - Beus jarak, anu aya model transisi. Kalayan ékspansi paménta pasar, modél anu tos aya moal bosen bakal rangkep ku ciri panggunaan énggal. Li Beureum, timbalan prihatin propaganda propaganda grup angkutan umum Beijing, sakali ngungkabkeun yén produsén anu bakal diperyogikeun pikeun nyayogikeun kendaraan anu cocog pikeun operasi Beus shuttle.
Dinten 44 taun, 2013, beus maju ti Ganzhuj Wazhuang Sam conto éta ka jalan kauangan tukang! Lisu dianggo Internét. Sateuacana, éta mangrupikeun 10 - meter dinten santai anu pondok Kalayan parobahan kontinyu dina paménta perjalanan sareng paningkatan atanapi turunna jumlah panumpang dina rute anu sanés, paménta pikeun beus khusus di Beijing éta beuki nunjukkeun keunikan na beuki nunjukkeun kiamahan na.
Éta dilaporkeun yén grup angkutan umum Beijing parantos ngerjakeun rencana pikeun ngadamel rute beus transgical anu béda ti beus biasa. Dina tanggal 2 Januari taun Ieu, PC milih desain blokiran jaminan anu ngaronjatkeun website angkap umum, kalayan opat perusahaan beus. Numutkeun syarat tumpukan kolompét Beuni Beijing, modél énggal tiasa ngadopsi 8 - méter, 10, 10 méter, sareng 12 model séri rin. Dina hal genah, Kendaraan Anyar bakal nentang nganggo dua - struktur léngkah, sareng ganda darép - muka préparasi panumpang sareng nganyahokeun. Tina hal kanyamanan, korsi interior bakal ageung sareng didamel, kalayan salian korsi lega. Dina hal downtrain, aranjeunna kedah dilengkepan ku pangiriman otomatis sareng sistem downtrain lawan pendaya, sareng masihan prioritas anu jelas pikeun ngagunakeun gaya tanaga gesgik. Dina hal fasilitas khusus, aranjeunna bakal ngagunakeun personal - DO Matrix Tanda Elogsic Waktual, Sistem Wation, TV, GPS, sareng komunitas infulik anu sanés. Opat perusahaan ogé bakal ngararancang model masing dumasar kana sarat ieu.
Ayeuna, para pamangku angkutan umum bijakan dibuka 44 rute hiji file beus anu ngaropéa, sareng 32 jalur masih dina barang. Li panjang diréspon yén kusabab mecenghul kontinyu tungtutan tungtutan énggal, kaayaan anu ayeuna nunjukkeun yén beus kustokena anu nunjukkeun trék stabil.
Laksanakeun anu ditujukeun nyaéta gugus Uchdaio Adingdao, anu parantos ngondang diencanakeun beus anu didasarkeun ku teraskeun ngaluarkeun, model beus ogé bakal ngarobih.
定制公交恐不能成为新细分市场
Beus diropéa moal janten pasar segmen anyar
Sanaos panaliti sarua, para ahli industri percaya yén beus transon khusus henteu ampir cekap pikeun jadi pasar anu énggal. Anjeunna Zhenqing, timbul Sahasida - Umum Cabang Klién Klien Beus Raya Jalan China, yakin yén sanajan mer awal, ngan ukur nyayogikeun bantosan Beus. "Di sisi hiji, busah kustompokeun mangpaat pikeun komisiénkeun jalma-jalma hirup ti karya, tapi di sisi sanés, aranjeunna ogé nyayogikeun paningkatan indung."
Anjeunna Zhenqing percaya yén pamaké grup kelompok kelompok rada luhur - sumber anu dieusi ku sumber beus, sareng pembelaan konsumén dina perusahaan béri. "Énumén hareup pikeun buntu anu penderit moal masihan parobihan utama dina struktur industriyah. Anjeunna nyarios zhenqing.
B Cusheng, Diréktur Mandun tina Bont Zhongong, ogé nyatakeun yén Musuh Bibah Plusum mangrupakeun paménta pasar anyar, aranjeunna henteu tiasa mawa kamekaran anyar pikeun sakumna industri. Kalayan paningkatan di beus anu ngaronjatkeun, jumlah beus pincl Galiji anu pakait tiasa turun, janten sapotong jajan dipotong ti beus Cell. Pasar beus jarak sareng panjang - pasar bus. - Pasar beus jarak sareng panjang - pasar bus. - Tempat beus jarak jauh ila. Beus diropéa dumasar kana parobahan struktural dina perusahaan beus sareng grup shuttle paménta beus. Salaku perusahaan, kedahna ngagaduhan tempat luar, jambit parobihan pasar, sareng nyaluyukeun produk anu waktos pikeun ngajaga kauntungan dina pencésanana di handapeun paménta pasar ngaleupaskeun. Ieu mangrupikeun titik awal pikeun ngarencanakeun produk pikeun perusahaan. Tina sudut pandang ayeuna, perdebalan tren beus ngaropéa masih saé.
Anjeunna zhenqing nyatakeun yén produk anu sami pikeun beus ngaropéa sateuacanna. Contona, MPB (Mult - Tujuan) saméméhna saméméhna diuran kua laut konéng diidgaat salaku angkutan praur anu pondok sareng mengtra. Beus pangutamana dinten khusus dumasar kana yayasan ieu sareng parantos nambihan tungtutan pribadi sapertos internét. Sanaos pangwangunan beus anu langkung saé ayeuna, aranjeunna moal muncul salaku sawangan beus anu misah tapi cupala produk atanapi mobil torowongan sareng mobil kaki raya. Anjeunna zhenqing negeskeun yén ngan aya dua parobahan anu signifikan dina kategori beus dina dekade, nyaéta Beus Stuar sareng Beus Besar. Ditilik tina tungtutan ayeuna, beus ngaropéa teu tiasa nyandak seueur parobihan "." "Barina ogé, batu kustungan masih aya jinis beus, nembé kakawalan nuju di lantai, tanpa nangtung anu sami sareng busuntat. Anjeunna nyarios zhenqing.
Ahli optimis ngeunaan trend provener.
Prosesor Chen Yisan University Cry'an dinyatakeun dina konperénsi taun taunan China 2013 anu ngaropéa milik modél jasa transportasi umum antara Beus Biasa sareng Tulisan. Perusahaan beus parantos lami dibentuk ku lega low, sareng sumber layanan tunggalampe tunggalampe parantos aya padamelan terobot. Profesija Wang Jian of Dageman University Jiaoting of Protection Universitas Netepkeun beus ngaropalkeun salaku "Paménta - mode réspon," Kelang kana kabutuhan perjalanan.
Ngémutan trengkungan pangwangunan ayeuna, para ahli pamaréntah optimis optimal, sareng buruh Indem Moderator yén panumpang tombol mobil sareng panumpangkeun pribadi pikeun ngagentos iber ku mobil aslina. Ku alatan éta, ti pandapan ieu, "saur Ganti" henteu ngagantian panumpang anu ngembar ku pondok - Perkara Jauh atanapi Angkat Ningkat atanapi angkutan umum tapi ngasuh tambahan. Janten, bagian ieu panumpang tiasa maénkeun peran anu tangtu pikeun mangsikan ngembangkeun beus ngaropéa. Upami beus anu ngarokalkeun tiasa hirup ngeunaan pasar digedé langkung pasti, tapi tapi pantes negeskeun pikeun aranjeunna dayogikeun jasa anu béda pikeun perusahaan pikeun panumpang anu béda pikeun perusahaan beus.
"Hiji - Klik prosedur, réspon Instan"
Pertambangan beus beus
Angkonsasi umum mangrupikeun layanan karaharjaan sosial anu penting anu ngiringan kapender suci dina ékonomi sareng pangembangan sosial sakumaha "arteri,". "Peloper." Kalayan kamekaran anu gancang sareng aktip masarakat sareng ékonomi, konstruksi perencanaan perbautan In umum di luar kota-timbangan di sadayana kawasan sareng sagala séktor masarakat.
Dina taun-taun ayeuna, perusahaan transportasi umum parantos aya kasusah anu henteu aya anu teu aya anu teu aya anu teu kapilih, hasilna beban beurat sareng perjuangan, kalayan bahkan nyanghareupan jasa. Nyababkeun kana kaayaan ieu multifaceted, kalayan masalah umum kaasup:
● Peringkat Kawijakan - Kelantatan Patali. Nalika pamaréntahan tempat-tempat tinés kana proyék karahartra umum, kontribuya pangebaran umum umumna parantos mendakan taun.
● Teu aya saluran waragad anu henteu stabil pikeun konstruksi. Kusabab kakurangan dana, sepuh kontrak angkutan umum henteu tiasa diaput, sareng non usaha transportasi umum ngaleungitkeun dana pikeun daya padumukan salaku stabilitas yen prestasi.
● Henteu aya karep kabijakan anu positif, sareng séri kawijakan anu mangpaat teu acan dilaksanakeun.
1 Usaha transportasi umum gaduh rohangan terbatas pikeun pangwangunan mandiri sareng rencana operasional, nalika biaya teras naek taunan.
● Dampak covid - 19 acara tandin sareng angkot anu diverifikasi parantos ngirangan daya saing, sareng ngabagi ngurus beus turun.
● Énggal lembar Salaku tambahan, dampak tilu taun pasiik, jaringan conkro anu ngaometik, mobil pribadi, sareng ngabagi e - bikes waé ngirangan volume angket. Kukituna, ngirangan biaya sareng ningkatkeun efisiensi dina unggal léngkahna penting.
Ngirangan biaya sareng ningkatkeun efisiensy mangrupikeun strategi penting pikeun kasalametan sareng pamekaran perusahaan. Pangwangunan angkutan umum kedah ngaian kaayaan - Reformasi perusahaan anu gaduh perusahaan, sabulan ngalaksanakeun strategi pamekaran anu langkung luhur ku "Rugi. Abgate. "Salaku perusahaan Karahartrisikan tuangeun, urang kedah ngandelkeun pamaréntahan; Urang kedah ngirangan biaya sareng ningkatkeun efisiensi sareng nyababkeun biaya pangembangan."
Luncat Pénta - Devestasi sareng Pasini - beus dumasar di warga desaly sareng relevanén henteu cocog sareng jasa désa, ngahontal realame kabutuhan tentara sareng angkutan alvasmas - inpormasi tambahan. Ieu kalebet skenarios Pulatangan Sapopoé sapertos murid angkat ka sakola, jalma-jalma angkat pasar, sareng kunjungan sareng hubungan salami liburan. Dina waktos anu sami, tujuan pikeun ngirangan ngajalankeun kosong sareng ningkatkeun beungkeut anu dipasung nalika dugi kaarya kalaksanakeun pribadi sareng kabutuhan rupa-rupa sareng asem.
Pangwangunan infrastruktur ogé tiasa diterapkeun dina sistem Hail Turri Taksi, jasa petunjuk Kurjakeun nganggo alat.
Dumasar kana Désa ayeuna - ka - ka - kampung "Labs Atorsi, Undir Paneus Nolak sacara signifikan salami période puncak. Pikeun gaji jauh / kota - rute désa, hiji "beus responsif" tiasa direncanakeun sareng ditaliti pikeun ngirangan sareng effompes mode handap pikeun harga désa sareng ngirangan tingkat beus anu langkung luhur. Paningkatan tingkat beus anu luhur. Tebus Karusian sareng Effift Indifgies tiasa nurunkeun biaya operasi kota sareng sistem warga kota sareng ku kituna ngabantosan paningketna.
● pangurangan biaya jeung ningkatkeun ayana anggotaan tiasa ngabantosan defisit fishal kota sareng sistem warga, frektoritas pikeun daérah anu penting.
Ngir ngawangun Sistem Anyar tiasa ningkatkeun hubungan beus, ngagambarkeun sistem pikeun masihan langkung seueur jasa.
● Kuat karusakan kalawan éksektifisi tiasa ngirangan émisi babu sareng polusi sora, nyaéta diperlukeun kualitas lingkungan di Hitingan Mobil Orang -.
● Ku ningkatkeun efisiensi sistem transportasi umum, éta ningkatkeun aksés kana aksés sareng warga Unur, khususna anu henteu nganggo angkot.
Ngaronjatkeun dingaranan transportasi umum: ku nyayogikeun épéktip sareng luhur - jasa transportasi umum, jalma-jalma anu langkung dipikaresep nganggo angkutan umum, sareng kacengetan mobil, sareng kacénjeménkeun mobil pribadi, émisi panggedéna.
● nurunkeun biaya busan Yurnan ngabantosan ngirangan gumantung kana sumber daya terbatas, ningkatkeun kaamanan tanaga nasional.
Aplikasi Platform Windows
Terminal koregin cerdas dumasar kana situs
{Pirang-panumpang ngagunakeun metode pembayaran pamayaran anu parantos aya pikeun ngetok kartu / scan pikeun tikét pikeun tikét atanapi mékan mékanisme petunjuk ngalangkungan tombol (metode besingana tiasa ngaropéa);
{Mesin nampi data transaksi panumpang,Terminyak terminal data transaksi ka program jasa komunikasi tukang.Platform saas nampi data transaksi ti hareup, mastikeun inpormasi transaksi;
{Hasil penerbangan data back locoran balik deui ka status alat hareup;
Alat anu saé nampi transaksi transparanan data ngarep-ngarep, kalayan siaran téknis: "Dibengkaman XX YE Yuan" State sareng maréntahkeun data anu tiasa disimpen dina dasar transfer;
Beus responsif:
{Panumpang lengkep booking anu diperyogikeun ngaliwatan terminal cerdas
{Pmayar kanggo pesenan
{UTitik Kiridit pikeun pesenan
{Voice pituduh pikeun hasil pesenan
{Halaman Prompt tina hasil pesenan
{Nyata - waktos interaksi inpormasi anu dibaca
{Sinkronisasi périodik inpormasi
{Nyata - waktos unggah data transaksi
{Ngolah Inpormasi Informasi Informasi
Platform Manusa Golong Situs sacara teratur (Waktos tenévitif diatur 30 detik) nyandak status transaksi database.The WEB management platform provided by Golong, retrieves booking payment transaction records and pops up information records of bookings on the WEB management platform, including: booking site, route, fare, number of people, etc.Tugas angkutan Umum Ratchend Spoury ngabéjaanSupir nampi inpormasi bewara ti Pelanggaran Puncurkeun sareng sumping di situs anu ditunjuk.
Proses verifikasi kendaraan: Supir nampi paréntah bewara ti sistem ekspektasi sareng sumping di situs anu ditunjuk.Pulang Pulang Kolang / Toél deui nalika ngaso.
Data transaksi dikirim ka jasa komunikasi backend,Panyatur Komunikasi Balik Balases sareng Toko Data.Laporan platform Manajemén Meaching Website Website sareng laporan statistik;
Sistem Sistem Sistem:
1.Real - waktos sinkronisasi status data:Sistem kiriman
Inpormasi pesenan 2.Reive ti sistem kiriman
3.arrive di situs booking
4.Cancel paneling paneling panumpang
5.Real - Wayah Unggah data
6.Manajemén resot atanapiNgahontal kiriman terpusat beus sareng nyata - waktos sareng manajemén anu diawaskeun data
7.Real - waktos posisi
1.Video
Panginget 9.
Manajemén 10.assessment
11.on - waktos miang
Alokasi sumberdaya optimal:Real - Antal Data Omin Karét ngamungkinkeun adun lirén beus dumasar kana paménta panumpok, nyingkahan numpuk sacara henteu ngarobih sareng ningkatkeun efisiensi operasi beus.
Ningkat puas panumpang:Solusi beus responsif bersinyur dina nyata - Waktos pikeun nyumponan kabutuhan panumpang, ngadamel perjalanan anu langkung gampang sareng ningkatkeun kapuasan.
Ngahemat énergi sareng émisi réduksi:Ngaleungitkeun mildisik nyetir anu henteu perlu, rendian konsumsi énergi, sareng ngabantosan ngirangan émisional karbon, ngamajukeun panyalindungan lingkungan jeung énergi.
Biaya operasi handap:Ku ngirangan nyetir efektif sareng optimal rencana rute biasa, biaya operasi diréduksi.
Kabutuhan kendali:Di pada warga dukun kalayan kuantitas terbatas sareng paménta perjalanan, prosidon - modél transvitusi pubitut kalemungan jeka warga Angka.
Produk Hardware:Terminal koreksi calakan
1.Customized pikeun buku skenario bisnis, integator paymisi mobile sareng QR Scanning.
Skenario aplikasi 2.Designes pikeun skéma aplikasi Rentoor, poci di luar syarat panggunaan luar.
3.Anggo input kakuatan, nganggo pilihan kanggo nambihan mode kakuatan batré.
Instalasi 4.
5.Bait dina sistem operasi Android nganggo prosésor anu kuat, kusabab ngahijikeun kode QR SqO Scan Scanning, sareng IFC Tok U kartu IK, pembayaran kartu kauangan sareng seueur deui.